Badan-badan yang mengelola taman nasional terbiasa membuat laporan keuangan yang berhubungan dengan pendapatan dan biaya langsung (termasuk biaya masuk, konsesi, royalti sumber daya, dll.). Namun, perspektif ini gagal mempertimbangkan dampak ekonomi yang lebih luas dari kawasan lindung (PA), termasuk nilai moneter dan lapangan kerja yang dihasilkannya bagi ekonomi regional, yang seringkali mencapai beberapa kali lipat dari biaya langsung pengelolaan taman nasional.

Brasil mengelola sistem 334 kawasan lindung federal dengan total luas 170 juta hektar. Terlepas dari besarnya ukuran sistem kawasan lindung beserta keanekaragaman hayatinya yang penting, anggaran yang terkait belum sepenuhnya terbukti di Brasil. Selain itu, masih terdapat ambiguitas sehubungan dengan dampak dan nilai tambah pariwisata melalui pengeluaran pengunjung karena kurangnya penelitian empiris. Oleh karena itu, tujuan penelitian ini adalah untuk memperkirakan dampak ekonomi dari pariwisata dalam sistem federal kawasan lindung di Brazil.

Koordinasi proyek ini telah membentuk aliansi dengan pemerintah daerah, pusat-pusat investigasi dan organisasi-organisasi basis dengan kehadiran khusus di setiap lokasi proyek untuk memastikan komunikasi langsung dengan para produsen dan pelaku lain di wilayah tersebut. Berkat red ONG lokal, telah menghasilkan dampak yang lebih besar dalam peningkatan penyajian informasi dan hasil kepada produsen dan melakukan perdagangan yang lebih efektif dari diagnostik secara nyata di lapangan. Contoh dukungan ini di wilayah ini meliputi: i) pengelolaan kepentingan yang berbeda dan potensi konflik di antara para pelaku di PN Cofre de Perote; ii) penciptaan sinergi antara lembaga-lembaga di tingkat pemerintah, melalui program-program bantuan sosial dan subsidi, yang diarahkan pada sasaran-sasaran tertentu yang sesuai dengan proyek; iii) pembentukan jalur kerja yang terkoordinasi dari tingkat pemerintah, mulai dari ANP hingga OSC; iv) kerja sama antar OSC akan memberikan dampak yang lebih besar di wilayah tersebut, mengurangi biaya; meningkatkan kapasitas yang berbeda dari para pelaku yang berbeda dan meningkatkan dampak dari tindakan tersebut.

Untuk pembuatan dan pengembangan PAMIC, berbagai instansi pemerintah yang terkait dengan sektor lingkungan hidup menyatukan upaya dan menyusun sebuah proyek yang sangat pelopor dan inovatif yang meningkatkan kesungguhan dari tiga lembaga pemerintah federal dan sebuah yayasan swasta. INECC mengkoordinasikan pembangunan pesawat (PAMIC); CONANP mendukung manajemen dan operasi di ANP, dan CONAFOR mengimplementasikan skema Pago for Servicios Ambientales (PSA) untuk keanekaragaman hayati. Pada bagiannya, FMCN berkontribusi dengan pengalamannya dalam pengelolaan skema pembiayaan; melalui kerja sama antar lembaga ini, mereka membentuk lebih banyak dana untuk meledakkan dampak. Selain itu, rancangan tata kelola dan koordinasi antar lembaga juga mencakup Komite Teknis Proyek yang mengawasi dan mengatur pengoperasian C6; Unidad Coordinadora de la Proyecto y dos Unidades Regionales de la Proyecto, yang memiliki tanggung jawab untuk melakukan koordinasi harian dalam bidang teknis dan teknis. Rancangan koordinasi antar lembaga ini merupakan bagian penting untuk menghasilkan peluang yang lebih besar dalam pengaturan wilayah yang menangani dampak kolektif.

Tata kelola multilevel dan multisektoral untuk adaptasi menyiratkan bahwa kita harus bekerja di berbagai tingkat dan dengan berbagai sektor. Hal ini membutuhkan penciptaan hubungan untuk artikulasi yang lebih baik di antara para aktor teritorial.

Di bagian hulu sub-daerah aliran Sungai Sumpul, hal ini berarti bekerja sama dengan organisasi akar rumput (berbasis masyarakat) untuk mengembangkan pengelolaan sumber daya air dari bawah ke atas. Hal ini dilakukan dengan mendukung pembentukan Komite Air yang terkait dengan Asosiasi Pengembangan Masyarakat (ADESCO), Pemerintah Kota dan Komite Masyarakat Binasional.

Kapasitas 4 Komite Air dan sistem pasokan mereka diperkuat dan kemudian diformalkan di bawah pemerintahan kota.

Selain itu, dan mengikuti pendekatan tata kelola bertingkat, Komite Komunitas Binasional diperkuat melalui saran restrukturisasi, pelatihan, alat manajemen baru, dan hubungan yang lebih besar dengan pemerintah kota. Komite ini sekarang memimpin isu-isu air masyarakat untuk mencegah konflik seputar penggunaan air.

Komisi Binasional Daerah Aliran Sungai Sixaola (CBCRS) berfungsi sebagai platform tata kelola multidimensi (multisektor dan multilevel) untuk daerah aliran sungai tersebut. CBCRS menyatukan perwakilan dari berbagai tingkat pemerintahan dan sektor (termasuk masyarakat adat dan sektor swasta lokal di kedua negara), tetapi diperlukan untuk mencapai integrasi vertikal dan horizontal yang lebih efektif. Penyusunan Rencana Strategis Pembangunan Wilayah Lintas Batas (2017-2021) memiliki dampak dalam membina koordinasi dan kerja sama antar-lembaga dan antarsektor, menjalin dialog tentang kerangka kerja nasional dan kebutuhan lokal, serta mempromosikan EbA.

Di tingkat lokal, langkah-langkah EbA seperti diversifikasi pertanian dengan pertanian terpadu dan aksi reboisasi telah dilaksanakan. Tujuannya lebih dari sekedar dampak individual, yaitu untuk meningkatkan pembelajaran pada skala basin, seperti:

• portofolio proyek CBCRS
• koordinasi kegiatan-kegiatan binasional, seperti Pameran Keanekaragaman Hayati.
• Asosiasi Produsen Koridor Hayati, yang memfasilitasi pertukaran pengalaman dan kontak antarpihak (produsen, kota)

Tujuannya adalah untuk membentuk dan mengkapitalisasi dana perwalian, yang dikaitkan dengan Dana Investasi Lingkungan Berkelanjutan (FIAS), dengan tujuan untuk melindungi, melestarikan, dan mengkonservasi Cagar Alam Laut Galapagos (GMR), serta memastikan keberlanjutan finansialnya.

Tonggak utama jangka panjang yang ingin dicapai dengan dana ini adalah untuk menambah 40 mil dari GMR. Selain itu, dana ini bertujuan untuk mengembangkan dan mengimplementasikan rencana pencegahan, konservasi, dan pelestarian GMR. Untuk mencapai tonggak-tonggak ini, tiga program utama telah ditetapkan. Namun, dua tema lintas sektoral diidentifikasi sebagai hal yang sangat penting untuk mencapai pelestarian dan konservasi GMR yang baik, yaitu Perubahan Iklim dan Komunikasi dan Pendidikan Lingkungan.

Ketiga program tersebut adalah:

• Mempertahankan dan memperkuat program Pemantauan dan Pengawasan GMR untuk melindungi warisan laut;
• Menjamin konservasi GMR dan integritas ekologisnya, melalui pemantauan dan penelitian untuk penggunaan barang dan jasa lingkungan secara rasional;
• Berkontribusi pada pengembangan dan implementasi Rencana Darurat GMR.

Alasan di balik proses pembaruan tarif tersebut adalah:

• 20 tahun tanpa memperbarui nilai biaya izin operasi pariwisata:
• Nilai tersebut tidak sebanding dengan pendapatan yang diterima oleh operator pariwisata;
• Biaya administrasi dan pengelolaan cagar alam di mana para penggunanya mendapatkan manfaat dari jasa lingkungan;

Aspek-aspek yang relevan dari kesepakatan yang dicapai untuk memperbarui tarif:

• Sosialisasi dengan sektor pariwisata untuk kesepakatan pembayaran;
• Proses negosiasi selama 4 tahun
• Jenis negosiasi yang berbeda (lebih besar dan lebih kecil tergantung pada jenis pariwisata);
• Nilai ini diperbarui setiap tahun berdasarkan SBU gaji terpadu dasar yang berlaku di Ekuador, dengan rumus mengalikan Tonase Registrasi Bersih kapal dengan 80% SBU;
• Fasilitas pembayaran untuk operator, yaitu nilai tersebut dapat dibayarkan dalam tiga kali angsuran.
• Cadangan telah mengoptimalkan sistemnya untuk dapat melakukan penagihan secara online dan pembayaran melalui transfer bank.
• Kapal-kapal yang lebih kecil membayar lebih sedikit
• Negara bagian biasanya mengenakan biaya 492.000 USD untuk 162 kapal wisata, dengan peningkatan biaya akan menjadi progresif, pada tahun 2018 akan menjadi 1.902.847 USD; pada tahun 2019 2.885.540 USD; dan mulai tahun 2020 dan seterusnya 3.915.312 USD.

FHA mendukung petani lokal dalam bisnis peternakan lebah melalui perjanjian konservasi. Mereka menggunakan pendapatan yang dihasilkan untuk memberi makan keluarga mereka dan membeli kawat untuk memagari padang rumput mereka untuk mencegah sapi memasuki hutan.

Kami mendukung 10 koperasi lokal dalam pengembangan kapasitas dan meningkatkan produk mereka; dan tiga di antaranya didukung dalam pengembangan ekowisata. Mereka menggunakan pendapatan untuk membeli bahan alternatif dari apa yang mereka kumpulkan dari hutan.

10 dari 12 karyawan kami berasal dari desa-desa setempat. Penghasilan yang mereka peroleh membantu mereka untuk meningkatkan mata pencaharian keluarga mereka dan juga membantu mereka, keluarga dan tetangga untuk mengubah sikap mereka terhadap konservasi hutan.

Kontribusi aktif dari masyarakat lokal dan dukungan dari para pemangku kepentingan lainnya telah menjadi elemen penting dalam keberhasilan upaya FHA untuk melindungi hutan Gishwati, bersama dengan perspektif yang jelas tentang tanggung jawab dan tugas masing-masing pihak. Hal ini juga berhasil mempengaruhi pemerintah untuk meningkatkan status hutan ini menjadi taman nasional.

Mengetahui dan mengelola instrumen, badan, dan proses di mana perencanaan tata guna lahan, model tata guna lahan, dan pengaturan kegiatan direncanakan merupakan hal yang mendasar untuk pengelolaan kawasan lindung yang efektif dan kelangsungan hidup kawasan tersebut.