Naast het vergemakkelijken van de toegang tot moeilijk bereikbare locaties, zijn zeilboten ook nuttige transportmiddelen voor het inzetten van wetenschappelijke instrumenten. De boten kunnen wetenschappelijke apparatuur vervoeren, zowel voor inzet in de oceaan, maar ook voor voortdurende metingen door sensoren die permanent aan boord zijn. Door de snelheid van de raceboten kunnen gegevens van verschillende locaties in korte tijd worden vastgelegd, iets wat met de meeste onderzoeksschepen niet haalbaar is. Jachten kunnen ook worden gebruikt om nieuwe onderzoekstechnologie en -technieken te testen, zoals technologie waarmee resultaten in realtime kunnen worden gedeeld, en de OceanPack - een apparaat dat essentiële oceaangegevens van aan boord van de jachten registreert.

In een racecontext is het meenemen van apparaten die meteorologische metingen doen niet alleen gunstig voor wetenschappelijke partners, maar ook voor de deelnemers aan de race zelf, omdat het helpt bij het informeren en verbeteren van weersvoorspellingen die van invloed zijn op hun eigen beslissingen en prestaties tijdens de race.

Door wedstrijdjachten te gebruiken voor het verzamelen van gegevens wordt de weg vrijgemaakt voor het installeren en inzetten van meetapparatuur op andere vaartuigen, zoals vissersboten of commerciële boten, maar ook op andere zeilboten.

Bouwsteen 5 richt zich op het aanbieden van verschillende bamboetrainingen door Forests4Future om verschillende aspecten van de bamboewaardeketen in hun interventiegebied te ondersteunen. Deze trainingen zijn essentieel voor het succes en de duurzaamheid van de bamboe-gerelateerde activiteiten van het project. Forests4Future biedt zowel financiële als technische ondersteuning bij het organiseren en uitvoeren van deze trainingen. Sinds de start van het project heeft Forests4Future meerdere bamboetrainingen gegeven, toegespitst op specifieke behoeften:

1. Bamboe vermeerdering: Trainingen over bamboe vermeerdering worden gegeven aan boomkwekerijen om de succesvolle vermeerdering van bamboe zaailingen voor de aanleg van plantages te garanderen.
2. Beheer van bamboeplantages/standplaatsen en oogsten: Deze trainingen behandelen verschillende aspecten van het beheer van bamboeplantages, waaronder planttechnieken, onderhoudspraktijken, beheer van plagen en ziekten en duurzame oogstmethoden.
3. Verduurzaming van bamboe: Deze training is essentieel voor bamboeverwerkende bedrijven om de juiste technieken te leren voor het behandelen van bamboe met chemicaliën, heet water en koud water behandelingen en oogsttijd in overweging te nemen om de vatbaarheid van bamboe halmen voor insecten te verminderen.
   (...)

Door het aanbieden van deze verschillende trainingen wil Forests4Future de capaciteit en vaardigheden van lokale belanghebbenden in de bamboewaardeketen vergroten. Dit draagt bij aan een verbeterde productiviteit, productkwaliteit en algehele duurzaamheid van bamboegerelateerde activiteiten. Bovendien stellen deze trainingen lokale gemeenschappen in staat om actief deel te nemen aan en te profiteren van de economische en milieuvoordelen van bamboe.

Forests4Future's bouwsteen 2 richt zich op het ondersteunen van gemeenschappen bij het aanleggen van bamboeplantages in aangetast gemeenschapsland en erosiegeulen. De zaailingen voor de plantages zijn afkomstig van lokale kwekerijen, zoals beschreven in bouwsteen 1. Als de bamboe een bepaald groeistadium bereikt, kan het worden geoogst. Wanneer de bamboe een bepaald groeistadium bereikt, kan het worden geoogst en verkocht aan lokale bamboeverwerkingsbedrijven (PU), die de grondstof vervolgens omzetten in waardevolle producten, zoals besproken in bouwsteen 4. Deze aanpak bevordert niet alleen een duurzaam inkomen voor de gemeenschap, maar draagt ook bij aan het herstel van aangetast land. Het bodembeschermende vermogen van bamboe speelt een cruciale rol bij de langetermijnherstelinspanningen, vooral in gebieden die kwetsbaar zijn voor erosie of die al sterk aangetast zijn, zoals de stroomgebieden van het Abaya- en het Chamomeer. Erosie en sedimentatie vormen een aanzienlijke bedreiging voor lokale boeren en vissers, waardoor de herstelinspanningen met bamboe essentieel zijn voor de bescherming van de bodem en het waarborgen van toekomstige inkomensmogelijkheden voor de gemeenschappen.

Het Kitangani-gebied in de buurt van Mokowe had te kampen met onderliggende hydrologische problemen nadat zand dat uit het kanaal was gebaggerd op de mangroveplaats was gedumpt. Na verloop van tijd werden de waterkanalen aanzienlijk geblokkeerd, waardoor de toevoer van zuurstof en belangrijke voedingsstoffen die essentieel zijn voor de regeneratie en groei van de mangrove werd belemmerd.

In samenwerking met de KFS, het Kenya Forestry Research Institute (KEFRI) en het Mangrove Action Project (MAP) is Wetlands International begonnen met het herstel van het Kitangani-gebied door een brede groep belanghebbenden samen te brengen. We betrokken lokale gemeenschappen via CBO's zoals Pate Resources and Tourism Initiative (PRATI) en Lamu Community Forest Association (LAMACOFA), evenals het Kenya Marine and Fisheries Research Institute (KMFRI) en de Lamu County Government.

Er werd puin geruimd uit het hoofdwaterkanaal om de biofysische omstandigheden te verbeteren, waaronder de bodemkwaliteit, het zuurstofgehalte en de beschikbaarheid van voedingsstoffen, waardoor de natuurlijke regeneratie wordt ondersteund. Daarnaast werd het gebied schoongemaakt, omdat plasticvervuiling een hardnekkig probleem blijft in de Lamu-archipel. Er werden ook kwadranten uitgezet voor monitoringdoeleinden.

Het onderliggende uitgangspunt van The Ocean Race - racen om de wereld rond te varen - betekent dat de race de deelnemers natuurlijk naar enkele van de meest afgelegen gebieden ter wereld brengt. Dit maakt het een uniek platform voor wetenschappelijk onderzoek omdat het wetenschappers toegang geeft tot afgelegen gebieden, zoals de Zuidelijke Oceaan rond Antarctica, die anders zelden toegankelijk zouden zijn. Schepen die buiten de reguliere scheepvaartroutes varen, spelen een essentiële rol in de mogelijkheid om wetenschappelijke instrumenten, zoals de drifterboeien en Argo-drijvers die tijdens de race worden ingezet, in te zetten op locaties waar te weinig monsters worden genomen. Dit biedt zeldzame mogelijkheden voor het verzamelen van gegevens van delen van de planeet waar weinig informatie is vastgelegd, waardoor de race een cruciaal platform is voor het verzamelen van gegevens die anders onbereikbaar zijn en voor het opvullen van hiaten in de gegevens, wat bijdraagt aan een beter begrip van onze oceanen.

Drie binationale commissies (Canada-Verenigde Staten) spelen een rol bij de bescherming en het herstel van de Grote Meren, waaronder de Great Lakes Commission (GLC), de Great Lakes Fishery Commission (GLFC) en de International Joint Commission (IJC). Meer specifiek voor de Grote Meren wordt het werk van de IJC ondersteund door de Overeenkomst inzake de Waterkwaliteit van de Grote Meren (GLWQA). Hoewel geen van deze commissies expliciet een agenda met betrekking tot netwerken van beschermde en geconserveerde gebieden (PCA's) vertegenwoordigt en bevordert, delen ze doelstellingen en beschikken ze over capaciteiten die dergelijke netwerken kunnen ondersteunen.

Daarom blijft het Great Lakes Protected Areas Network (GLPAN) mogelijkheden vinden om PCA's te profileren, zijn netwerkambities te vervullen en instandhoudingskwesties aan te pakken door deel uit te maken van deze platforms. In het bijzonder heeft de GLWQA specifieke bijlagen die de prioritaire kwesties aanpakken die ook van belang zijn voor PCA's, zoals habitat en soorten, klimaatverandering, aquatische invasieve soorten, wetenschap en meerbeheer. Deelname aan het GLWQA is een effectieve manier om behoud op schaal aan te pakken en vertegenwoordigt een aanzienlijk rendement op investering gezien de capaciteit en samenwerkingsondersteuning die partners bieden. Meer specifiek zijn "Lakewide Action and Management Plans" (5-jarige rotatie voor elk van de 5 Grote Meren) en "Cooperative Science and Monitoring Initiatives" twee GLWQA-initiatieven die PCA's en PCA-netwerken kunnen benutten en bijdragen om de instandhoudingsinspanningen vooruit te helpen.

Tijdens de consultatieworkshop met belanghebbenden werden drie stedelijke EbA-maatregelen geïdentificeerd en geselecteerd voor proefprojecten in de stad Dong Hoi, waaronder:

1) De waterretentiemaatregel heeft tot doel het overstromingsrisico aan te pakken door water vast te houden en de afvoer tijdens overstromingen te vertragen, en de hittestress in de stedelijke kernzone van Dong Hoi City te verminderen. Het integreert stedelijk overstromingsrisicobeheer, verlicht de druk op de Cau Rao rivier als de belangrijkste overstromingsroute die de stad beschermt, verbetert het bestaande ecosysteem en vergroot de blauwgroene ruimte voor de stad. De maatregel is ontworpen met meerdere stedelijke EbA-componenten, waaronder (1) een waterretentiegebied om overstromingen tegen te gaan, (2) doorlatende oppervlakken (bijv. gebruik van inheemse grassoorten, vegetatie en bestrating) om afvloeiend water op te slaan, (3) greppels langs de bestaande weg om afvloeiing en infiltratie van verontreinigende stoffen tegen te gaan, (4) extra bomen om schaduw te bieden en het microklimaat te reguleren, (5) een beschermd gebied voor habitat en om wetenschappelijk onderzoek mogelijk te maken.

2) De maatregel voor groene muren en groene daken heeft tot doel groene ruimten in de gemeente te behouden in het licht van de toenemende druk om de natuurlijke gebieden te ontwikkelen als gevolg van de snelle verstedelijking, bij te dragen aan de vermindering van de oppervlaktetemperatuur en hittestress tijdens de hete zomermaanden en het overstromingsrisico te beperken, groenblauwe componenten (bijv. bomen, vegetatielagen...). De maatregel is ontworpen met gevelbegroening op buitenmuren en een daktuin die het traditionele golfplaten dak van het gebouw vervangt, grenzend aan een regenwateropvangsysteem.

3) Het Sustainable Urban Drainage System (SUDS) heeft als doel het drainagesysteem te verbeteren door een op de natuur gebaseerde aanpak toe te passen bij de bouw en het gebruik van het systeem om het overstromingsbeheer in het stedelijk gebied te verbeteren. Het helpt het probleem aan te pakken van lokale hotspot overstroomde gebieden tijdens hevige regenval of tyfoons in de stad Dong Hoi. De maatregel is ontworpen en geïmplementeerd met de volgende onderdelen:

• Twee ondergrondse opslagtanks met een opslagcapaciteit van 150 m3 met een opvangstructuur.
• Acht inlaten om regenwater op te vangen op het wegdek rond het terrein
• Geperforeerde PVC-verzamelbuizen die zijn aangesloten op het bestaande afvoersysteem met een terugslagklep.
• Stoeptegels vervangen door waterdoorlatende structuur
• Groene bomen om de waterdoorlatendheid van het landoppervlak te vergroten

De resultaten laten de effectiviteit en mogelijkheden zien van groene interventies om de stad te helpen omgaan met stijgende temperaturen, overstromingsbeheer en energie-efficiëntie terwijl de uitstoot van broeikasgassen wordt verminderd. Bovendien werden de geleerde lessen en praktische ervaringen op het gebied van technische kennis, methodologie en aanpak gedeeld, uitgebreid en geïntegreerd in provinciale technische normen, stadsplanning en relevante bindende documenten.

Om na het selectieproces de stedelijke EbA-maatregelen op locatie af te ronden, waren er in feite verschillende stappen nodig volgens de wettelijke kaders van Vietnam en de projectprocedures:

• Beoordeling van de locatie: Het plannen van een stedelijke EbA-maatregel vereiste een grondige locatiebeoordeling van de lokale klimatologische en geografische omstandigheden om het optimale ontwerp en de installatievereisten te bepalen. Bij een uitgebreide beoordeling van de locatie worden het klimaat, de hydrologie en de bodem- en watercondities op meso- en microniveau onderzocht en wordt rekening gehouden met de bestaande bebouwde omgeving.
• Planning: In deze stap was het belangrijk om vooraf een doel te bepalen voor elke stedelijke EbA-maatregel, omdat dit het ontwerp, de constructie en het onderhoudsniveau van het systeem zal beïnvloeden. De schaal, de relatie met andere voorzieningen, de voordelen en gevolgen voor de gemeenschap en de regio, en de problemen die moeten worden aangepakt, werden gedefinieerd en uitgewerkt. Daarnaast moest de betrokkenheid van belanghebbenden worden overwogen om relevante betrokken partijen en hun rollen, specialisten, technische ontwerpers en dienstverleners te definiëren. Ook werden alle relevante procedures en voorschriften in kaart gebracht.
• Ontwerpfase: De cruciale stap in deze fase was het ontwikkelen van een technisch ontwerpdocument voor de maatregel. Op basis van de gestelde doelen, de resultaten van de locatiebeoordeling en de vereisten stelden de ontwerpers en technische experts de technische tekeningen en het ontwerprapport op. Aspecten met betrekking tot omvang, functionele componenten, technologie, materialen, tijdlijn en kostenraming moesten worden opgenomen. Voor de presentatie van het technisch ontwerp werd een consultatieproces uitgevoerd voor commentaar en feedback van verschillende belanghebbenden voordat alle bestanden ter goedkeuring werden ingediend bij de lokale autoriteiten. Na goedkeuring van het technisch ontwerp moest het proces voor het verkrijgen van de bouwvergunning volgens de overheidsvoorschriften worden uitgevoerd.
• Implementatie: De uitvoerder van de bouw en de adviseurs voor bouwtoezicht werden geselecteerd via een aanbestedingsprocedure. Er werd een implementatieplan opgesteld en goedgekeurd door alle relevante belanghebbenden voordat er op de locatie gebouwd werd. De lokale autoriteiten en projectpartners namen de rol van algemeen management op zich en hielden toezicht op de voortgang van het werk. Er werden maandelijkse bijeenkomsten gehouden om de voortgang bij te houden en problemen tijdens de uitvoering op te lossen. De relevante overheidsvoorschriften en standaardvereisten moesten in deze fase volledig en strikt worden nageleefd. Aan het einde van deze fase werden de implementatierichtlijnen, de geleerde lessen en folders om de resultaten te promoten ontwikkeld en openbaar gemaakt voor bewustmaking en opschaling in de regio.
• Betrokkenheid van de particuliere sector: Na deelname aan alle raadplegingsprocessen met belanghebbenden en de selectie van stedelijke EbA-maatregelen, is de particuliere sector geïnteresseerd in betrokkenheid bij en toepassing van de stedelijke EbA-benadering in hun dagelijkse werk om hun capaciteit en kennis op dit gebied te vergroten. Met name de Environment and Urban Development Company heeft samen met het project een gezamenlijk uitvoeringsplan opgesteld voor SUDS-maatregelen, omdat dit aansluit bij hun mandaat en professionele ervaring. Bovendien heeft het bedrijf toegezegd 50% van de kosten voor de uitvoering van de SUDS-maatregel te dekken uit het jaarlijkse budget van het bedrijf. Na voltooiing van de maatregel dekt het bedrijf bovendien de onderhoudskosten voor de maatregel.
• Onderhoud: Na de voltooiing van de implementatiefase werden de stedelijke EbA-maatregelen overgedragen aan de provinciale partners. Er werd overleg gepleegd om afspraken te maken over de rollen en verantwoordelijkheden voor het beheer, de exploitatie en het onderhoud van het werk door de partijen die het werk overnamen. Aan de kant van de partners werd een planning en begrotingstoewijzing voorbereid en toegezegd.

In feite passen de drie maatregelen de "Delay-Store-Drain"-benadering van de Living Water Principles1 toe bij de verbetering van overstromingsbeheer en natuurlijke ecosystemen in stedelijke gebieden. Deze gecombineerde hybride, blauwgroene elementen van de drie geïmplementeerde maatregelen helpen het stadslandschap te verbeteren en dragen tegelijkertijd bij aan het verminderen van de huidige klimaatrisico's, met speciale aandacht voor overstromingsrisico's en hittestress in de stad. Drie geïmplementeerde stedelijke EbA-maatregelen zijn geïntegreerde maatregelen die duidelijk verband houden met en complementaire oplossingen bieden voor het vergroten van de klimaatbestendigheid en het behoud van ecosysteemdiensten in de stad Dong Hoi. Ondertussen draagt de maatregel Waterretentiegebied bij aan de verminderde afvoerdruk van stedelijk afvalwater door het creëren van open veldretentie, het opladen van waterlandschappen, het vergroten van doorlatende oppervlakken en groene ruimten, vegetatiebedekking op het landoppervlak van de stad, de maatregel Groene muur groendak biedt aanvullende opties voor het creëren van groene ruimten op de gebouwen om hittestress te verminderen en directe koeling aan de gebouwen te bieden, het vergroten van wateropslag en het reguleren van regenwaterafvoer door regenwateropvangcomponenten. Daarnaast draagt het duurzame stedelijke drainagesysteem bij aan de verbetering van het stedelijke drainagesysteem voor overstromingsbeheer.

Tijdens de raadpleging van belanghebbenden en de selectie van stedelijke EbA-maatregelen wordt altijd rekening gehouden met de genderbenadering door ten minste 50% vrouwelijke deelnemers te betrekken bij alle evenementen en discussies en al hun inbreng wordt erkend en geïntegreerd in de eindresultaten.

Our Blue Future (OBF) heeft een driejarige strategie ontwikkeld (2023-2025), die zal worden geïmplementeerd door middel van een OBF-systeem waarin overheidsinstanties, de particuliere sector, lokale gemeenschappen en ontwikkelingspartners samenwerken. De strategie is gericht op drie strategische pijlers:

1. Empowerment van belanghebbenden
2. Verbeteren van geïntegreerd oceaanbeheer
3. Bevorderen van duurzame investeringen en geldstromen in de sectoren van de blauwe economie.

De volgende thematische actiegebieden zijn geïdentificeerd: Blauw toerisme, circulaire economie, gemeenschapslevensonderhoud, havens en scheepvaart, blauwe financiering, visserij, blauwe technologie en op de natuur gebaseerde oplossingen/grijsgroene infrastructuur.

In het proefland Mozambique worden concrete activiteiten uitgevoerd, waaronder werkzaamheden op het gebied van de circulaire economie en de ontwikkeling van een Club van Vrienden voor het Maputo National Park.

Cheorwon, gelegen in de buurt van de gedemilitariseerde zone (DMZ), is een cruciaal overwinteringsgebied voor kraanvogels, een bedreigde diersoort. Door de beperkte ontwikkeling en civiele toegang sinds de wapenstilstandsovereenkomst in 1953 is het gebied van vitaal belang geworden voor het overleven van deze vogels. De Cheorwon Plain, met zijn uitgestrekte landbouwgronden en reservoirs, dient samen met de wetlands van de DMZ als essentieel voedsel- en rustgebied voor kraanvogelsoorten.

Er is een positieve trend waargenomen in de kraanvogelpopulaties, met 372 kraanvogels en 474 kraanvogels in de Cheorwon Plain in januari 1999 (Kim Sang-won, et al. 2020). Deze opwaartse trend heeft zich voortgezet tot 833 kraanvogels en 2.766 kraanvogels in januari 2017. De inzet van lokale boeren, met name sinds 2004, voor het behoud van rijstvelden en de watervoorziening van rijstvelden in het kader van het Biodiversity Management Agreement Project heeft een belangrijke rol gespeeld in dit succes.

Dit trustinitiatief sluit aan bij de missie van de Global Trust om privégrond in de DMZ (Zuid) en de Civilian Control Zone te beschermen en te behouden als publiek eigendom en 'gemeenschappelijk erfgoed van de mensheid' in het licht van de ontwikkelingsdruk.

De gegevensverzameling en het voortdurende toezicht op de resultaten van het project werden uitgevoerd door een speciaal team voor Monitoring, Evaluatie en Leren (MEL). Dit team, extern aan MUVA, voerde diepte-interviews, focusgroepdiscussies en periodieke analyses uit van elk actieplan in de begin-, midden- en eindfase. Deze systematische aanpak maakte een uitgebreide gegevensverzameling mogelijk, met als hoogtepunt een reflectiebijeenkomst aan het einde van het initiatief. De resultaten werden gepresenteerd aan de teams van MUVA, Aquapesca en Pro Azul, gefaciliteerd door een senior facilitator. De bijeenkomst bood de teams de gelegenheid om de belangrijkste lessen te verzamelen en een route uit te stippelen voor het opschalen en ondersteunen van het initiatief.