L'IC ha sviluppato linee guida generali per aiutare gli operatori della conservazione a porsi domande sul genere all'interno delle iniziative di conservazione e a sviluppare risposte pratiche e socialmente adeguate ai divari e alle disuguaglianze di genere.

Da tempo si dice che le isole barriera siano in grado di ridurre il rischio di disastri dovuti alle mareggiate. I modelli dimostrano che le isole barriera contribuiscono all'attenuazione delle mareggiate, ma non le eliminano completamente. I benefici includono la riduzione del rischio annuale di uragani e tempeste per la terraferma, i benefici annuali per la ricreazione e le perdite annuali per la pesca evitate. Ricollocando la sabbia nella zona litorale, si contribuisce a lungo termine al bilancio sedimentario delle isole e si offre alle catene insulari l'opportunità di sostituire la sabbia persa in un luogo per favorire la crescita in altri. Le sabbie vengono trasportate da altre località o dragate da fonti vicine, quindi pompate in fasi successive nell'area degradata, in modo da consentire una decantazione naturale.

Lungo il fiume Mississippi, in Louisiana, sono stati costruiti dei diversivi fluviali per contribuire a sostituire parte della funzione persa degli impulsi periodici di acqua dolce, storicamente erogati durante i periodi di alta marea, nelle zone umide costiere. Le diversioni fluviali sono strutture di controllo dell'acqua che permettono di controllare i flussi dal fiume Mississippi nei vari bacini del delta. La deviazione di Davis Pond, con una portata di 300 metri cubi al secondo, a monte di New Orleans, rilascia acqua dolce del fiume nel bacino di Barataria, che influenza fortemente la salinità e il carico di sedimenti nella Jean Lafitte NHPP Barataria Preserve. L'abbondante apporto di acqua dolce e di nutrienti nella riserva determina una forte risposta alla crescita della vegetazione acquatica sommersa (SAV).

I materiali dragati da eventi periodici di dragaggio vengono talvolta sparsi sulla palude, compresa la palude galleggiante, in uno sforzo di ripopolamento della palude. Quando possibile, si utilizzano draghe a spruzzo. Queste draghe raccolgono il materiale, lo mescolano con l'acqua dell'ambiente e spruzzano la fanghiglia sulla superficie della palude. Lo spessore del liquame applicato può variare da molto leggero, che alimenta principalmente la palude con sedimenti freschi e carichi di nutrienti leggeri, o applicato alla superficie della palude a profondità fino a circa 30 cm. Un'applicazione più spessa sarebbe auspicabile in presenza di un forte deficit di elevazione verticale dovuto a un elevato tasso di subsidenza del suolo.

I banchi di terra provenienti dal dragaggio dei canali vengono spinti di nuovo nei canali, man mano che si rendono disponibili i fondi per i progetti, in eventi di "backfilling". Ciò contribuisce a ripristinare la normale idrologia e a mantenere la palude sana e meno stressata. Il riempimento dei canali elimina la barriera idrologica costituita dagli argini di materiale dragato, oltre a riempire parzialmente i canali da tempo inutilizzati per l'esplorazione o l'estrazione di petrolio. Con l'ausilio di attrezzature pesanti, come escavatori su buggy anfibi da palude, i vecchi banchi di materiale di riporto vengono spinti all'interno dei canali. Gli alberi vengono abbattuti e l'altezza finale è simile a quella della palude circostante. Questo permette un flusso naturale dell'acqua e consente il mescolamento e l'equilibrio delle acque dolci e salmastre. I canali sono stati riempiti per un costo di 12.000 dollari/0,5 ettari. Le barriere idrologiche sono state rimosse, il flusso dell'acqua non è più limitato, può avvenire uno scambio di acque più fresche e più salate e i sedimenti all'interno dell'acqua possono spostarsi nella palude, nutrendo la palude e aumentando l'accrescimento verticale del suolo. Le piante acquatiche sommerse prosperano grazie all'innalzamento del fondo del canale.

La scala del restauro e l'ampia portata delle parti interessate e coinvolte nel progetto Dartmoor Mires hanno portato a una diversità di interessi spesso in competizione tra loro e hanno evidenziato la necessità di allineare tali interessi su un obiettivo condiviso e di garantire un ambiente produttivo per massimizzare l'efficienza e l'efficacia dei processi di pianificazione e attuazione. Il progetto si è quindi avvalso di una partnership inclusiva - la "Dartmoor Mires Partnership" - per consentire l'accesso alle risorse, alle competenze, all'esperienza e alle prospettive necessarie, per garantire un elevato livello di impegno e di aspirazioni da parte dei soggetti coinvolti e per assicurare che un'ampia gamma di interessi fosse presa in considerazione durante lo sviluppo del progetto. Il partenariato è servito anche a raccogliere prove per informare il processo decisionale e la pianificazione futura dei partner e a trarre insegnamenti da questo progetto pilota a beneficio del partenariato e di un pubblico più ampio. Il partenariato comprendeva organizzazioni con una serie di ruoli e responsabilità diverse rispetto a Dartmoor in generale e all'habitat di Mires in particolare. La valutazione del progetto ha dimostrato che l'organizzazione di un progetto di restauro di questo tipo è importante per il suo successo quanto le tecniche impiegate sul campo.

Il progetto Dartmoor Mires mirava a studiare la fattibilità e gli effetti di tecniche sperimentali di ripristino della torbiera. Aspetti centrali sono stati l'impatto sulla biodiversità, l'idrologia, gli obiettivi di mitigazione e adattamento al cambiamento climatico e l'ambiente storico. Per raccogliere prove su questi aspetti, il progetto ha integrato un'ampia indagine sullo stato delle risorse prima dell'attuazione dell'intervento e un elaborato schema di monitoraggio per quantificare gli effetti del lavoro di restauro dopo il suo completamento. Le conoscenze acquisite da questo programma hanno fornito una base di evidenza per considerare il potenziale di lavoro futuro.

I partenariati pubblico-privati (PPP) consentono alle amministrazioni pubbliche di condividere i compiti e i rischi della pianificazione, della realizzazione e della gestione con partner privati in progetti comuni. Di conseguenza, la Commissione per lo sviluppo del distretto di Hernals ha deciso di promuovere la misura di inverdimento delle facciate nell'ambito dei modelli di "partenariato pubblico-privato". Con l'esperienza del Dipartimento di Protezione Ambientale di Vienna - MA 22 - e il sostegno del distretto e dell'area locale, è stata creata una straordinaria oasi verde sotto forma di facciata verde in una casa privata nella Ortliebgasse. La collaborazione si è rivelata altrettanto preziosa per il progetto e per i partner pubblici e privati coinvolti.

Il progetto risponde a un gruppo consultivo tecnico (TAP), che si riunisce ogni sei mesi. Questo è composto da un'ampia gamma di parti interessate, sia direttamente che indirettamente coinvolte nel progetto. Le parti interessate includono: Natural England, l'Agenzia per l'Ambiente (quattro o cinque persone in rappresentanza di ciascuno dei vari rami dell'EA coinvolti - il team per le autorizzazioni ambientali, il team per le autorizzazioni al drenaggio dei terreni e il team per la manutenzione delle dighe), l'Autorità portuale di Crouch, l'autorità locale per la pianificazione, il Defra, le autorità del Consiglio della Contea di Essex, il responsabile della pianificazione del Consiglio distrettuale di Rochford, i rappresentanti di Crossrail, l'RSPB, le persone del Centro per l'ambiente, la pesca e le scienze dell'acquacoltura (consulenti locali per la pesca) e il proprietario terriero dell'isola di Wallasea (Wallasea Farms Inc). Questo gruppo ha rappresentato una fonte critica di competenze e analisi durante le prime fasi di attuazione e continua a fornire consulenza, al termine del progetto, sui potenziali ostacoli e sui mezzi per superarli.