단체 의향서를 지원하기 위해 민간 부문을 참여시키기 위해서는 삼림 벌채와 관련된 커피 조달과 관련된 기업의 위험(평판, 시장, 운영, 법률)에 대한 확실한 이해가 필요했습니다. 이를 위해서는 혁신적인 해결책을 찾기 위해 기존의 민간 부문의 지속가능성 노력과 그 과제에 대한 이해가 필요했습니다. 추적 가능하고 인증된 커피에 대한 수요는 제한되어 있으며, 기업들은 개별 공급망에 대한 전체 '원산지' 추적성 평가를 완료하는 것이 엄청나게 비용이 많이 든다는 것을 알고 있습니다. '집단적 책임 의향서'에 명시된 바와 같이 집단적 책임 접근법을 사용하면, 의지를 가진 기업들은 다른 이해관계자들과 협력하여 자원을 공동으로 활용할 수 있습니다. 이는 기업이 운영 비용과 평판 리스크를 줄이는 동시에 효과적이고 능동적으로 삼림 벌채에 대처하고 BBSNP의 생물다양성 보전을 지원할 수 있는 비용 효율적인 방법입니다.

보존 협약을 정의하기 위해 파트너들은 3섹터 파트너십 구축 모델을 채택하고 적용했습니다. 이 모델은 지역의 지속 가능한 개발 이니셔티브를 촉진하기 위해 다양한 이해관계를 가진 부문 간의 제휴를 구축하는 데 도움이 됩니다. 이 사례에서는 아리파오 지역 사회, 산림의 비목재 제품 구매자인 기보단, 지원 및 조율 기관인 피나투라가 참여했습니다.

시는 도심 활성화를 위해 다양한 자본 개선 프로젝트와 도시 운영 계획을 적용했습니다. 활성화 패키지의 핵심은 다양한 행사를 위한 시청각 시설을 갖추고, 특히 도야마의 폭설 기후에 대응하기 위해 전천후 유리 지붕으로 덮인 주요 사회 개방 공간인 그랜드 플라자를 개발한 것입니다. 또한 시는 민간 사업자와 함께 도심 지구에 17개의 자전거 스테이션을 배치하여 24시간 자전거 공유 시스템을 구축했습니다. 독특한 재개발 계획과 인센티브 제도를 통해 중앙 시장과 지역 커뮤니티 시설을 건설했습니다.

시는 도시 중심 지구에 436 헥타르, 19개의 대중교통 통로(경전철과 버스 노선 모두 포함), 통로를 따라 3,489 헥타르를 주거 촉진 지역으로 지정하여 자격을 갖춘 주택 건설업자, 신규 주택 소유자 및 다가구 아파트 거주자에게 특별 보조금을 제공했습니다. 그 결과 2004년부터 2009년까지 대중교통 노선을 따라 신규 주거용 부동산의 수가 1.32배 증가했습니다.

도야마시는 도야마역까지 신칸센 운행 연장과 함께 구 JR 도야마항 선로의 통행권을 활용하여 일본 최초의 경전철(LRT)인 PORTRAM을 도입했습니다. 7.6km의 운행 길이에 무장애 역과 저상 차량을 갖춘 PORTRAM 시스템은 노약자와 장애인 승객을 도시의 다양한 목적지로 원활하게 수송할 수 있으며 소음, 대기오염, CO2 배출량 감소 등 도시 전체에 더 큰 환경적 혜택을 가져다줍니다. 중요한 것은 도야마 LRT의 철도 건설과 시스템 운영의 역할을 공공과 민간 파트너 간에 분담하기 위해 혁신적인 프로젝트 금융 제도가 적용되었다는 점입니다. 공공 부문은 차량, 선로, 차량기지 등 LRT 시스템의 모든 건설 비용과 시설 유지보수 비용을 부담하고, 여러 지자체와 민간 기업이 설립한 교통 운영사는 운임 수입으로 운영 비용을 회수하는 방식입니다. 도쿄시는 중앙 정부의 도로 개선 프로그램과 교통 회사의 기부금을 마련하고, 구 JR 철도의 통행권으로 토지 취득 비용을 절약하여 자본금 부족분을 충당했습니다.

'내진 학교 건물 프로그램'의 설계와 추진에는 학교 데이터, 피해 데이터, 위험 위험 데이터 등 세 가지 유형의 데이터가 특히 중요했습니다. 학교 데이터는 FDMA와 문부과학성이 실시한 설문조사와 조사를 통해 수집했습니다. 설문조사 목록은 아래에 나와 있습니다.

자전거 그룹과 CPY 연결 통로 발기인 그룹 간의 조정 회의를 통해 예산, 경로, 로드맵, 책임 및 현재 버전에서 전달할 메시지(예: 소수민족, 안경곰-안데스곰(Tremarctos Ornatus), 산맥(Tapirus pinchaque), 수자원 등)를 정의합니다.

환경 당국, 민간 기업, 구호 기관 등 모든 주체들이 모여 물류, 지원 문제, 자전거 여행자의 안전을 보장하기 위한 비상 계획에 대해 합의하는 순간입니다.

정부 공간에서의 구조와 커뮤니케이션은 이벤트 성공의 핵심이며, 때로는 기관의 리더십과 주인공을 위해 특정 갈등을 처리하는 것이 복잡하기도 합니다.

학교 내진보강을 개발하고 촉진하는 가장 큰 원동력 중 하나는 과거의 지진 경험입니다. 1995년 한신아와지 대지진은 이 프로그램의 종합적인 가이드라인을 개발하는 계기가 되었고, 2004년 추에츠 지진과 2008년 쓰촨성 지진으로 6,898개의 학교 건물이 붕괴되고 19,065명의 학생이 사망한 후 이 프로그램은 탄력을 받게 되었습니다. 이에 문부과학성은 학교 개보수 및 재건 프로그램에 대한 국가 보조금을 추가로 지원하는 지진재해대책특별조치법 개정안을 통과시켰습니다. 2011년 동일본 대지진으로 인해 이 프로그램은 비구조적 요소에 더 높은 우선순위를 부여하고 대피소로서 학교의 쓰나미 대책과 기능 개선의 필요성을 강조하게 되었습니다. 각 재해 사건에서 교훈을 얻고 이를 시스템 개선에 적용함으로써 공립학교의 지진 안전성을 확보하는 데 기여했습니다.

마야산 북쪽 산림 보호구역은 농림업과 잉가 앨리 작물 재배와 같은 기후 스마트 농업을 활용합니다. 이 두 가지 방법은 농업과 나무 보존을 결합하여 지속 가능한 토지 이용 시스템을 구축함으로써 탄소 격리와 작물 수확량을 증가시킵니다. 또한, 잉가 골목 농법은 잉가 에둘리스와 잉가 푸에레이(콩과 질소 고정 나무)와 같은 수종을 사용하여 토양의 건강을 개선하고 제초제 사용을 줄입니다. 영구적인 그늘 나무를 보존하고 임시 그늘 나무와 과일 나무를 심어 농장의 주기적인 생산은 토지의 모든 생산물을 극대화하는 지속 가능한 수확량을 제공합니다. 잉가 나무를 일렬로 심으면 잉가 종의 토양 비옥도가 향상되어 통합 과일나무의 건강한 수확량을 유지할 수 있습니다. 이 시스템은 식재에 필요한 토지의 양을 줄이고 땔감, 뿌리 덮개, 해충 방제 등 가치 있는 이차적 용도를 제공합니다.

지역사회는 유역에서 참여 방식으로 우선순위를 정하고 시행한 다음 EbA 조치에 대해 주인의식을 갖게 됩니다:

1. 강변 숲 복원. 지역 사회와 학교가 참여하는 전국적인 재조림 행사를 개최합니다. 이러한 노력은 침식을 줄이고 홍수 위험을 완화하며 청소년을 포함한 국경을 넘는 협력과 지역 역량 강화를 강화합니다. 이러한 활동의 지속 가능성은 중간 유역에 대한 재조림 전략에 통합되어 있습니다.
2. 통합 농장/농림업 시스템. 생태계 서비스를 관리하고 다양한 제품(농업, 임업, 에너지)을 생산하기 위한 관행이 통합되어 있습니다. 토양 보존 관행과 작물 및 나무 다양화, 열대 과수원, 기본 곡물 파종 및 단백질 은행을 통한 농림업 시스템으로의 전환이 촉진됩니다.
3. 자생 종자 및 품종의 회복과 가치 평가. 농업 생물 다양성 박람회는 유전적 다양성(크리올로 종자)과 전통 지식의 보존을 촉진하기 위해 개최됩니다. 박람회의 영향은 참여(전시업체), 종의 다양성(220개 이상), 부가가치 제품 제공의 증가에서 확인할 수 있습니다.