O engajamento do setor privado em apoio à Declaração Coletiva de Intenções exigiu uma sólida compreensão dos riscos da empresa (reputação, mercado, operacional, legal) associados ao fornecimento de café vinculado ao desmatamento. Isso exigiu uma compreensão dos esforços de sustentabilidade existentes no setor privado e de seus desafios, a fim de identificar soluções inovadoras. Há uma demanda limitada por café rastreável e certificado, e as empresas reconhecem que a realização de avaliações completas de rastreabilidade "até a fonte" para cadeias de suprimentos individuais é proibitivamente cara. Usando uma abordagem de responsabilidade coletiva, conforme estabelecido pela "Declaração de Intenção Coletiva", as empresas comprometidas podem trabalhar de forma colaborativa e com outras partes interessadas para reunir recursos. Isso representa uma forma econômica de as empresas reduzirem seus custos operacionais e o risco à reputação, ao mesmo tempo em que combatem o desmatamento de forma eficaz e proativa e apoiam a conservação da biodiversidade na BBSNP.

Para definir o Acordo de Conservação, os parceiros adaptaram e aplicaram o modelo de construção de parceria trissetorial. O modelo ajuda a criar alianças entre setores com interesses diversos, com o objetivo de promover iniciativas locais de desenvolvimento sustentável. Nesse caso, envolvemos a comunidade de Aripao, a empresa Givaudan, compradora dos produtos não madeireiros da floresta, e a Phynatura, organização de apoio e articulação.

A cidade aplicou uma variedade de projetos de melhoria de capital e esquemas de operação urbana para a revitalização do centro da cidade. Uma peça central do pacote de revitalização é o desenvolvimento do Grand Plaza, um grande espaço social aberto equipado com comodidades audiovisuais para vários eventos e coberto por um teto de vidro com pé-direito alto para todas as condições climáticas, especialmente para lidar com o clima de forte nevasca de Toyama. A cidade também estabeleceu um sistema de compartilhamento de bicicletas 24 horas, colocando 17 estações de bicicletas com um operador privado no distrito central da cidade. Um mercado central e instalações para a comunidade local foram construídos por meio de esquemas exclusivos de redesenvolvimento e acordos de incentivo.

A cidade designou 436 hectares para um distrito de núcleo urbano, 19 corredores de transporte público (incluindo linhas de trens leves e de ônibus) e 3.489 hectares para áreas de promoção residencial ao longo dos corredores, para as quais foram disponibilizados subsídios especiais para construtores de casas qualificados, novos proprietários de casas e residentes de apartamentos multifamiliares. Consequentemente, o número de novas propriedades residenciais ao longo das linhas de trânsito promovidas aumentou 1,32 vezes no período de 2004 a 2009.

A cidade introduziu o primeiro transporte ferroviário leve (LRT) do Japão, chamado PORTRAM, utilizando o direito de passagem da antiga linha JR Toyama-port, acompanhado pela extensão dos serviços de trem-bala para a estação de Toyama. O sistema PORTRAM, com estações sem barreiras e veículos de piso baixo em uma extensão de operação de 7,6 km, pode transportar tranquilamente passageiros idosos e deficientes para diversos destinos da cidade e trazer benefícios ambientais mais amplos, como redução de ruído, poluição do ar e emissões de CO2, para toda a cidade. É importante ressaltar que foram aplicados esquemas inovadores de financiamento de projetos para dividir as funções de construção ferroviária e operação do sistema entre parceiros públicos e privados para o Toyama LRT. O setor público cobre todo o custo de construção do sistema LRT, incluindo veículos, ferrovias e depósitos, e o custo de manutenção dessas instalações, enquanto a operadora de trânsito fundada por vários governos locais e empresas privadas recupera os custos de operação das receitas tarifárias. A cidade preencheu a lacuna de financiamento de capital organizando os programas de melhoria de estradas do governo nacional e as contribuições das empresas de trânsito e economizando os custos de aquisição de terrenos com o direito de passagem da antiga ferrovia JR.

Três tipos de dados foram particularmente importantes no projeto e na promoção do "Programa para Prédios Escolares Resistentes a Terremotos": dados escolares, dados sobre danos e dados sobre riscos de perigo. Os dados das escolas foram coletados por meio de pesquisas e investigações conduzidas pela FDMA e pelo MEXT. Uma lista das pesquisas está indicada abaixo.

Realizar reuniões de coordenação entre os grupos de ciclistas e o grupo promotor do corredor de conectividade CPY para definir o orçamento, a rota, o roteiro, as responsabilidades e a mensagem que será transmitida na edição atual, por exemplo: grupos étnicos, ursos de óculos - ursos andinos (Tremarctos Ornatus), anta da montanha (Tapirus pinchaque), recursos hídricos etc.

Em um segundo momento, todos os atores se reúnem: autoridade ambiental, empresa privada e instituições assistenciais para acordar a logística, as questões de apoio e o plano de contingência para garantir a segurança dos ciclistas.

A estrutura e a comunicação em um espaço governamental são fundamentais para o sucesso do evento, às vezes é complicado lidar com certos conflitos de liderança institucional e protagonismo.

Um dos maiores instigadores para o desenvolvimento e a promoção da reforma de escolas são as experiências passadas com terremotos. O Grande Terremoto Hanshin-Awaji de 1995 desencadeou o desenvolvimento das diretrizes abrangentes do programa, que ganhou impulso após o Terremoto Chuetsu de 2004 e o Terremoto Sichuan de 2008 na China, que causaram o desabamento de 6.898 prédios escolares e 19.065 mortes de crianças em idade escolar. Isso fez com que as autoridades do MEXT aprovassem a Lei revisada sobre Medidas Especiais para Contramedidas de Desastres causados por Terremotos, que apoiava subsídios nacionais adicionais para o programa de reforma e reconstrução de escolas. O Grande Terremoto do Leste do Japão de 2011 levou o programa a dar maior prioridade aos elementos não estruturais e destacou a necessidade de contramedidas contra tsunamis e melhorias funcionais das escolas como centros de evacuação. Aprender com cada evento de desastre e aplicar as lições aprendidas no aprimoramento dos sistemas contribuiu para garantir a segurança sísmica das escolas públicas.

A Concessão da Reserva Florestal Maya Mountain North utiliza agricultura inteligente em relação ao clima, como a agrofloresta e o cultivo de Inga-alley. Esses dois métodos combinam a agricultura com a conservação de árvores para criar um sistema sustentável de uso da terra, que aumenta o sequestro de carbono e a produção agrícola. Além disso, o cultivo de Inga-alley usa espécies como Inga edulis e Inga fueillei (árvores leguminosas e fixadoras de nitrogênio) para melhorar a saúde do solo e reduzir o uso de herbicidas. Com a preservação de árvores de sombra permanentes e o plantio de árvores de sombra temporárias e árvores frutíferas, a produção cíclica da fazenda proporciona um rendimento sustentável que maximiza todos os produtos da terra. O plantio de árvores de ingá em fileiras permite uma produção saudável de árvores frutíferas integradas que são nutridas pela melhoria da fertilidade do solo proporcionada pelas espécies de ingá. Esse sistema reduz a quantidade de terra necessária para o plantio e proporciona usos secundários valiosos, como lenha, cobertura vegetal e controle de pragas.

As comunidades se apropriaram das seguintes medidas de EbA, uma vez priorizadas e implementadas de forma participativa na bacia:

1. Restauração de matas ciliares. São realizados eventos de reflorestamento binacional envolvendo comunidades e escolas locais. Esses esforços reduzem a erosão, atenuam o risco de enchentes e reforçam a cooperação transfronteiriça e o empoderamento local, inclusive dos jovens. A sustentabilidade dessa ação está integrada em uma estratégia de reflorestamento para a bacia do meio.
2. Fazendas integrais/sistemas agroflorestais. As práticas são incorporadas para gerenciar os serviços do ecossistema e gerar uma alta diversidade de produtos (agrícolas, florestais e energéticos). São promovidas práticas de conservação do solo e uma transição para sistemas agroflorestais com diversificação de culturas e árvores, pomares tropicais, semeadura de grãos básicos e bancos de proteínas.
3. Recuperação e valorização de sementes e variedades autóctones. São organizadas Feiras de Agrobiodiversidade para promover a conservação da diversidade genética( sementescrioulas ) e seu conhecimento tradicional. O impacto atribuído à Feira pode ser visto nos aumentos de: participação (expositores), diversidade de espécies (> 220) e oferta de produtos com valor agregado.