富山市利用原 JR 富山港线的路权,引进了日本第一条轻轨(LRT),名为 PORTRAM,同时将子弹头列车服务延伸至富山站。PORTRAM 系统配有无障碍车站和低地板车辆,运营长度为 7.6 公里,可将老年人和残疾人顺利送达城市的各个目的地,并为整个城市带来更广泛的环境效益,如减少噪音、空气污染和二氧化碳排放。重要的是,富山轻轨采用了创新的项目融资计划,由公共和私营合作伙伴分担铁路建设和系统运营的角色。公共部门承担轻轨系统的所有建设成本,包括车辆、铁路和车库,以及这些设施的维护成本,而由几个地方政府和私营公司共同成立的交通运营商则从票价收入中收回运营成本。该市通过安排国家政府的道路改善计划和公交公司的捐款,以及利用前 JR 铁路的路权节省土地征用费用,填补了资金缺口。
玛雅山北部森林保护区租让地采用气候智能型农业,如农林业和英加-艾利种植。这两种方法都将农业与保护树木结合起来,创造出一种可持续的土地利用系统,从而增加碳固存和作物产量。此外,Inga-alley 种植法利用 Inga edulis 和 Inga fueillei(豆科固氮树种)等树种来改善土壤健康,减少除草剂的使用。通过保护永久性遮荫树、种植临时性遮荫树和果树,农场的周期性生产提供了可持续的产量,最大限度地利用了土地上的所有产品。英加树成行种植,有利于综合果树的健康丰产,英加树种提供的改良土壤肥力培育了综合果树。这一系统减少了种植所需的土地数量,并提供了宝贵的二次利用,如木柴、覆盖物和病虫害防治。