As aves criadas em cativeiro tendem a usar o mesmo tipo de ninho em que foram criadas. Com base nessa teoria, foram instaladas caixas-ninho ao longo dos penhascos e em uma pedreira adjacente ao local de soltura. Ronez, os proprietários da pedreira, pagaram para que um especialista do Reino Unido visitasse Jersey para ajudar a planejar, projetar e instalar as caixas.

Os primeiros ninhos, em 2015, estavam dentro dos prédios da pedreira, não nas caixas. As caixas começaram a ser usadas à medida que a concorrência pelos locais de nidificação aumentava. Quando dois ninhos falharam por terem sido construídos sobre maquinário perigoso, a equipe instalou caixas e incentivou os casais a fazer ninhos nelas, permitindo que a equipe da pedreira continuasse as operações.

A atividade de nidificação é monitorada de perto, permitindo que a equipe estime as datas de incubação, eclosão e nascimento com base no comportamento dos casais na alimentação suplementar e/ou em observações diretas do ninho. Os filhotes são anilhados e o DNA é sexado no ninho sempre que possível. Como alternativa, os filhotes que visitam o local de alimentação suplementar podem ser presos no aviário quando chamados para comer, anilhados e liberados imediatamente. Essa opção foi usada em 2020 e 2021, quando a COVID-19 impediu o acesso à pedreira.

A lei de vida selvagem de Jersey, recentemente revisada, dá proteção total aos ninhos de gralhas. A equipe agora está trabalhando para aumentar a conscientização do público e oferecer caixas-ninho como mitigação quando os grous fazem ninhos em propriedades privadas.

Entre 2013 e 2018, os tordos criados em cativeiro foram soltos em pequenas coortes que reproduziam o tamanho normal do grupo familiar.

O plano era soltar os filhotes logo após o nascimento, embora subadultos (< 4 anos de idade) tenham sido usados para a primeira soltura. A criação em cativeiro no Jersey Zoo não foi bem-sucedida até 2014.

As coortes foram aclimatadas e socializadas no aviário de soltura por um período mínimo de duas semanas e treinadas para associar um apito à comida, permitindo que a equipe chamasse as aves de volta ao aviário caso fosse necessário recapturá-las. Cada grupo recebeu inicialmente uma quantidade definida de tempo fora do aviário e, em seguida, foi chamado de volta para comer e confinado até a próxima liberação. O tempo fora do aviário aumentava a cada dia até atingir a liberdade total. A equipe acompanhava qualquer ave que não retornasse, tentando atraí-la de volta, se possível. Se ela tivesse ido para o poleiro, a equipe retornaria ao nascer do sol para tentar novamente.

Todas as aves foram equipadas com anéis de perna. Transmissores VHF montados na cauda foram instalados em todas as aves soltas entre 2013 e 2016. Inicialmente, elas recebiam três suplementos alimentares por dia, como em cativeiro, reduzindo para uma vez por dia. Isso continua até hoje, permitindo um monitoramento rigoroso.

O Departamento Veterinário do Jersey Zoo realizou exames de fezes antes e depois da soltura para monitorar os níveis de parasitas, administrar vermífugos, se necessário, e também tratou de lesões físicas.

O programa de seminário certificado de sete semanas, incluindo o workshop de experimentação na forma de cursos on-line para funcionários municipais e para as partes interessadas, é eficiente para preparar a equipe para agir em relação à crise climática e construir cidades sustentáveis e resilientes.

Foram empregadas três técnicas de previsão: (1) varredura do horizonte, (2) o Método Delphi e (3) Backcasting.

A varredura do horizonte é uma técnica usada para pesquisar sinais de mudança no presente e seus possíveis impactos futuros. Isso garantiu uma visão geral abrangente dos problemas de desenvolvimento existentes e os reduziu a um conjunto de problemas potencialmente desafiadores. Os dados coletados nesse processo incluem dados secundários relacionados a metas de ODS, manchetes de jornais nos últimos 3 anos, tendências de mídia social no último ano e percepções sobre as situações locais por ONGs e OSCs locais.

O método Delphi foi empregado para restringir e priorizar os possíveis desafios e problemas. Esse método foi usado para o projeto do processo de consulta no qual cada especialista tem a menor influência não acadêmica possível sobre os outros. Esse projeto teve duas rodadas de questionários. A primeira rodada foi para verificar os dados da varredura do horizonte pelos especialistas. A segunda rodada foi para priorizar os problemas de desenvolvimento desafiadores identificados.

Os priorizados foram selecionados como tópicos para o workshop regional de previsão no qual o Backcasting foi empregado. Ele foi usado para projetar um processo participativo no qual as partes interessadas formularam suas aspirações e propuseram direções estratégicas para alcançar o futuro.

A frota nacional da República das Ilhas Marshall (RMI) depende muito de combustíveis importados e, portanto, é uma fonte significativa de emissões de GEE. O programa bilateral "Transição para o transporte marítimo de baixo carbono (LCST)" implementado pela RMI e pela Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ) tem como objetivo apoiar os processos de planejamento e tomada de decisão do governo da RMI com relação ao seu futuro de baixo carbono e à redução das emissões de GEE do transporte marítimo doméstico, por meio de consultoria, pesquisa, treinamento, coordenação de apoio a políticas para a RMI e apoio ao cumprimento dos compromissos da RMI sob a UNFCCC para alcançar a redução das emissões de GEE do transporte marítimo doméstico 40% abaixo dos níveis de 2010 até 2030 e a descarbonização total até 2050.

O governo das Ilhas Marshall fundou e é um membro ativo da High Ambition Coaltion for Shipping (SHAC) na OMI e na UNFCCC e, devido à sua ambição, o grupo de apoiadores de uma contribuição ambiciosa do transporte marítimo para as metas climáticas está crescendo. Devido à pandemia da COVID-19, reuniões internacionais e conferências de alto nível estão ocorrendo remotamente em grande escala.

Ri Majol, o povo das Ilhas Marshall era conhecido por suas habilidades superiores de construção de barcos e navegação há séculos. Eles viajavam frequentemente entre seus atóis (para comércio e guerra) em grandes canoas em alto-mar chamadas Walap (algumas delas com 30 metros de comprimento). As lagoas de seus atóis de coral de baixa altitude eram cobertas por velas de canoas menores para transporte rápido dentro da lagoa, coleta de alimentos e pesca. Juntamente com Waan Aelõñ em Majel, estamos revivendo o conhecimento tradicional combinado com a tecnologia moderna. As metas ambiciosas das Ilhas Marshall no setor de transporte marítimo se tornaram o principal impulsionador e motivação para buscarmos e fazermos a transição para uma frota de baixo carbono para as Ilhas Marshall para o transporte dentro das lagoas e entre os atóis. Após a aprovação do projeto, o processo de pesquisa de mercado foi iniciado com o objetivo de identificar estaleiros interessados e capazes de construir o novo navio, conforme previsto no projeto da licitação. A Abordagem de Treinamento Marítimo nas Ilhas Marshall define um foco claro na Educação de Transporte Marítimo de Baixa Emissão e treinará futuros marinheiros como parte dos operadores da frota nacional.

A abordagem de múltiplas partes interessadas está no centro do diálogo regional sobre a Economia Azul e no coração do mandato da UfM. Nesse sentido, a Plataforma de Partes Interessadas da Economia Azul do Mediterrâneo (MedBESP) foi criada para garantir o envolvimento de diferentes partes interessadas de forma dinâmica e interativa, sendo uma plataforma de rede regional para compartilhar conhecimento e apoiar o desenvolvimento da economia azul. Ela permite a facilitação da coordenação e dos vínculos entre iniciativas, programas e projetos de relevância para a economia azul, desencadeando o impacto final das iniciativas existentes.

A Plataforma de Partes Interessadas da Economia Azul do Mediterrâneo comprovadamente expande a comunidade da Economia Azul, garante o fluxo de informações e comunica todos os tipos de conteúdo de forma atraente, envolvente e compartilhável, envolve a comunidade e faz com que os usuários da plataforma compartilhem conteúdo e se conectem uns com os outros.

Para garantir a sustentabilidade e a eficácia em longo prazo, essas áreas são gerenciadas pela comunidade, juntamente com a comunidade local:

• Desenvolvimento de um guia do consumidor de peixes sustentáveis para restaurantes e turistas por meio de pesquisas sobre peixes sustentáveis, práticas de pesca, cadeias de suprimento de peixes e demanda
• Estabelecimento de 5 associações de meios de subsistência, como VSLAs
• Estudo de viabilidade para o desenvolvimento de cooperativas de pesca sustentáveis
• Treinamento e equipamento de pescadores como Ocean Rangers para monitorar as práticas de pesca.

Essas atividades resultaram na redução dos métodos destrutivos e indiscriminados de pesca artesanal e da pesca excessiva em quatro comunidades pesqueiras, a fim de reduzir a pressão insustentável sobre os estoques de peixes e a captura de espécies vulneráveis (Tofo, Barra, Rocha, Morrungulo e, potencialmente, Bazaruto).

Com a criação de uma rede eficaz de Áreas Marinhas Gerenciadas Localmente (LMMAs) ao longo da costa de Inhambane e a atividade pesqueira sustentável nas águas mais biodiversas, o MMF visa mitigar as ameaças às espécies vulneráveis.

As atividades comunitárias foram bem-sucedidas por meio do monitoramento dos resultados e ameaças de conservação e da prevenção de atividades de pesca destrutivas (Tofo, Barra, Rocha, Morrungulo).

A charapa(Podocnemis expansa), na cosmovisão indígena, está relacionada à origem dos povos, especialmente dos Miraña, que dizem que um deus ancestral a deu a seus netos para que pudessem se alimentar dela. Também tem poderes curativos que estão associados aos ecossistemas que a espécie utiliza para se reproduzir, razão pela qual a charapa está presente em suas danças e ritos. Seu consumo é permitido sob normas contempladas em um calendário cíclico que mescla ecologia e conservação com a cosmovisão indígena e que estabelece o manejo, pois se abusarem de seu consumo atraem doenças para o território. A conservação da charapa é um resultado bem-sucedido e foi alcançado graças ao monitoramento comunitário coordenado pela PNN e pela PANI. A conscientização da comunidade foi aumentada e foram feitos acordos de uso para garantir que a população de tartarugas seja mantida ou aumentada. Esse trabalho permitiu a participação de um de seus povos indígenas em uma troca de experiências com projetos em andamento na Colômbia e em outros países, bem como sua participação em um artigo científico publicado por vários autores sul-americanos.