人工饲养的鸟类倾向于使用与它们在其中长大时相同类型的巢。根据这一理论，我们在放飞地点附近的悬崖峭壁和一个采石场安装了巢箱。采石场所有者罗内兹（Ronez）支付了一位英国专家的费用，请他到泽西岛帮助规划、设计和安装巢箱。

2015年，第一批鸟巢出现在采石场建筑内，而不是鸟箱内。随着巢址竞争的加剧，巢箱开始被使用。当两个巢因建造在危险的机器上而失败时，工作人员安装了箱体，并成功鼓励鸟对在箱体内筑巢，使采石场工作人员得以继续作业。

工作人员密切监测筑巢活动，根据鸟对在补充饲料时的行为和/或直接观察巢穴的情况来估计孵化、孵化和羽化日期。在可行的情况下，会在巢中为雏鸟套环并进行 DNA 性别鉴定。或者，也可以在雏鸟觅食时将到访补充饲料点的雏鸟捕获在鸟舍内，套环后立即放飞。2020 年和 2021 年，当 COVID-19 阻止雏鸟进入采石场时，采用了这种方法。

最近修订的泽西岛野生动物法对雏鹰筑巢给予了全面保护。工作人员目前正在努力提高公众意识，并在雏鹰在私人领地筑巢时提供巢箱作为缓解措施。

2013 年至 2018 年期间，人工饲养的雏鸟被小群软释放，复制了正常的家庭群体规模。

计划是在雏鸟羽化后不久放飞，但首次放飞使用的是亚成鸟（小于 4 岁）。泽西动物园的人工繁殖直到2014年才取得成功。

放归鸟群在放归鸟舍中进行了至少 2 周的适应性和社会化训练，并训练它们将哨声与食物联系起来，以便工作人员在需要重新捕捉时将鸟儿唤回鸟舍。每批鸟最初都有一定的放飞时间，然后被叫回鸟笼取食并被关禁闭，直到下一次放飞。放归时间逐日增加，直至完全放归。工作人员跟踪任何一只没有返回的鸟，在可行的情况下试图将其引诱回来。如果鸟儿去了栖息地，工作人员会在日出时返回重试。

所有鸟类都安装了脚环。2013 年至 2016 年间放飞的所有鸟类都安装了尾部甚高频发射器。起初，它们每天要接受三次补充喂食，与圈养时一样，后来减少到每天一次。这种做法一直持续到现在，以便进行密切监测。

泽西动物园的兽医部门在放归前和放归后都会进行粪便筛查，以监测寄生虫水平，必要时使用驱虫药，并对身体损伤进行治疗。

为期 7 周的认证研讨会计划，包括以在线课程形式为市政员工和利益相关者举办的实验研讨会，可有效帮助员工做好准备，以应对气候危机，建设可持续发展和具有抗灾能力的城市。

采用了三种展望技术：(1) 前景扫描，(2) 德尔菲法，(3) 后期预测。

前景扫描是一种用于研究当前变化信号及其潜在未来影响的技术。这确保了对现有发展问题的全面概述，并将其缩小到一系列具有潜在挑战性的问题。在此过程中收集的数据包括与可持续发展目标相关的二手数据、过去三年的报纸头条新闻、过去一年的社交媒体趋势以及当地非政府组织和民间社会组织对当地情况的见解。

采用德尔菲法缩小潜在挑战和问题的范围并确定其优先次序。在设计咨询过程时采用了这种方法，其中每位专家对彼此的非学术影响最小。该项目有两轮问卷调查。第一轮是交叉核对专家地平线扫描的数据。第二轮是对已确定的具有挑战性的发展问题进行优先排序。

优先考虑的问题被选为地区展望讲习班的主题，在讲习班上采用了后向预测法。它被用来设计一个参与性进程，在这一进程中，利益攸关方提出了他们的愿望，并提出了实现未来的战略方向。

马绍尔群岛共和国（RMI）的国家船队高度依赖进口燃料，因此是温室气体排放的重要来源。由马绍尔群岛共和国和德国国际合作机构（GIZ）共同实施的双边项目 "向低碳海运过渡（LCST）"，旨在通过咨询、研究、培训、协调对马绍尔群岛共和国的政策支持，支持马绍尔群岛共和国政府在低碳未来和减少国内海运温室气体排放方面的规划和决策过程，并支持马绍尔群岛共和国履行其在《联合国气候变化框架公约》下的承诺，即到2030年实现国内海运温室气体排放量比2010年减少40%，到2050年实现完全脱碳。

马绍尔群岛政府在国际海事组织（IMO）和联合国气候变化框架公约（UNFCCC）上成立了 "航运雄心联盟"（SHAC），并且是该联盟的积极成员。由于 COVID-19 的流行，国际会议和高级别会议都是远程举行的。

里马约尔（Ri Majol）是马绍尔群岛的居民，几个世纪以来，他们以高超的造船和航海技术而闻名。他们经常乘坐名为瓦拉普（Walap）的大型近海独木舟（有些独木舟长达 100 英尺）往返于各环礁之间（用于贸易和战争）。在他们低洼的珊瑚环礁湖上，有一些小型支独木舟设计的风帆，用于在环礁湖内快速运输、采集食物和捕鱼。马绍尔群岛在海上运输领域的宏伟目标已成为我们的主要驱动力和动力，促使我们向低碳船队转型，为马绍尔群岛提供泻湖内和环礁之间的运输服务。 目前，一艘150英尺的培训船即将投入使用。在就设计方案达成一致后，市场调查程序随即启动，以确定有兴趣且有能力按照招标设计方案建造新船的造船厂。 马绍尔群岛的海事培训方法明确将重点放在低排放海上运输教育上，并将培训未来的水手作为国家船队运营商的一部分。

多利益攸关方方法是蓝色经济地区对话的核心，也是地中海联盟任务的核心。为此，地中海蓝色经济利益攸关方平台（MedBESP）应运而生，以确保不同利益攸关方以动态和互动的方式参与其中，成为共享知识和支持蓝色经济发展的地区网络平台。该平台可促进与蓝色经济相关的倡议、计划和项目之间的协调和联系，从而激发现有倡议的最终影响。

事实证明，地中海蓝色经济利益攸关方平台可以扩大蓝色经济社区，确保信息流通，并以吸引人、有吸引力、可分享的方式传播所有类型的内容，吸引社区参与，让平台用户分享内容并相互联系。

为了确保可持续性和长期有效性，这些地区由社区管理，并与其他机构合作：

• 通过研究可持续鱼类、捕鱼方法、鱼类供应链和需求，为餐馆和游客编制可持续鱼类消费指南
• 建立 5 个生计协会，如 VSLAs
• 发展可持续渔业合作社的可行性研究
• 培训渔民并为其配备海洋巡护员，以监督捕鱼做法。

通过这些活动，减少了破坏性的、滥杀滥伤的手工捕鱼方法和四个捕鱼社区的过度捕 捞，从而减轻了对鱼类种群的不可持续的压力和脆弱鱼种的捕获量（托福、巴拉、罗查、莫 伦古洛和潜在的巴扎鲁托）。

通过在伊尼扬巴内沿岸建立有效的地方海洋管理区（LMMAs）网络，以及在生物多样性最丰富的水域开展可持续的捕鱼活动，渔业管理论坛旨在减轻对脆弱物种的威胁。

通过监测保护成果和威胁以及防止破坏性捕鱼活动（托福、巴拉、罗查、莫伦古洛），社区活动取得了成功。

在土著人的宇宙观中，Charapa（Podocnemis expansa）与人们的起源有关，尤其是米拉尼亚人，他们说祖先的神把它赐给了自己的子孙，让他们以它为食。此外，它还具有与生态系统相关的治愈能力，而生态系统正是该物种繁衍的场所，这也是为什么在他们的舞蹈和仪式中会出现 charapa 的原因。允许食用查拉帕的原因是，如果滥用查拉帕，就会给当地带来疾病。 保护查拉帕取得了成功，这要归功于 PNN 和 PANI 协作开展的社区监测工作。社区意识得到了提高，并达成了使用协议，以确保海龟数量得以维持或增加。这项工作使其中一个土著人得以参加与哥伦比亚和其他国家正在进行的项目的经验交流，并参加了南美几位作者发表的一篇科学文章的撰写。