In gevangenschap opgekweekte vogels hebben de neiging om hetzelfde soort nest te gebruiken als waarin ze zijn opgegroeid. Op basis van deze theorie werden nestkastjes geïnstalleerd langs de kliffen en in een werkende steengroeve die aan het uitzetgebied grenst. Ronez, de eigenaars van de steengroeve, betaalden een Britse expert voor een bezoek aan Jersey om te helpen bij het plannen, ontwerpen en installeren van de nestkastjes.

De eerste nesten, in 2015, bevonden zich in de gebouwen van de steengroeve, niet in de kasten. De kasten werden steeds vaker gebruikt naarmate de concurrentie om nestplaatsen toenam. Toen twee nesten mislukten omdat ze op gevaarlijke machines waren gebouwd, installeerden de medewerkers de kasten en moedigden ze de paartjes met succes aan om erin te nestelen, zodat de steengroeven hun werkzaamheden konden voortzetten.

De nestactiviteit wordt nauwlettend in de gaten gehouden, zodat het personeel een schatting kan maken van de broed-, uitkomst- en uitvliegdatum op basis van het gedrag van de paren bij het bijvoederen en/of op basis van directe nestobservaties. Waar mogelijk worden kuikens in het nest geringd en gesekst op DNA. Als alternatief kunnen uitgevlogen kuikens die de bijvoederplek bezoeken in de volière worden gevangen als ze om voedsel worden gevraagd, worden geringd en onmiddellijk weer worden vrijgelaten. Deze optie werd gebruikt in 2020 en 2021 toen COVID-19 de toegang tot de groeve onmogelijk maakte.

De onlangs herziene natuurbeschermingswet van Jersey biedt volledige bescherming aan kuikennesten. De medewerkers werken nu aan het vergroten van het publieke bewustzijn en bieden nestkasten aan als verzachtende maatregel wanneer kuikens op privéterrein nestelen.

Tussen 2013 en 2018 werden in gevangenschap gefokte kuikens zacht uitgezet in kleine cohorten die de normale groepsgrootte van een familie nabootsten.

Het plan was om de kuikens kort na het uitvliegen uit te zetten, hoewel er voor de eerste keer sub-adulten (< 4 jaar oud) werden gebruikt. Het fokken in gevangenschap in de dierentuin van Jersey was pas in 2014 succesvol.

De cohorten acclimatiseerden en socialiseerden minimaal 2 weken in de uitzetvolière en werden getraind in het associëren van een fluitje met voedsel, zodat het personeel de vogels naar de volière kon terugroepen als ze opnieuw gevangen moesten worden. Elk cohort kreeg aanvankelijk een bepaalde tijd buiten, werd dan teruggeroepen voor voedsel en opgesloten tot de volgende vrijlating. De tijd dat de vogels buiten waren, werd elke dag langer tot ze volledig vrij waren. Het personeel volgde elke vogel die niet terugkeerde en probeerde hem zo mogelijk terug te lokken. Als de vogel was gaan slapen, kwam het personeel bij zonsopgang terug om het opnieuw te proberen.

Alle vogels werden voorzien van pootringen. Op de staart gemonteerde VHF-zenders werden aangebracht op alle vogels die tussen 2013 en 2016 werden vrijgelaten. Aanvankelijk kregen ze drie keer per dag bijvoeding, net als in gevangenschap, maar dit werd teruggebracht tot één keer per dag. Dit is nog steeds het geval, zodat ze nauwlettend in de gaten kunnen worden gehouden.

De veterinaire afdeling van de dierentuin van Jersey heeft voor en na de vrijlating de ontlasting gecontroleerd op parasieten en indien nodig ontwormingsmiddelen toegediend.

Het 7 weken durende gecertificeerde seminarprogramma inclusief experimenteerworkshop in de vorm van online cursussen voor gemeentemedewerkers en belanghebbenden is efficiënt om het personeel voor te bereiden op het nemen van maatregelen tegen de klimaatcrisis en het bouwen van duurzame en veerkrachtige steden.

Er werden drie prognosetechnieken gebruikt: (1) horizonscanning, (2) de Delphimethode en (3) backcasting.

Horizonscanning is een techniek die wordt gebruikt voor het onderzoeken van signalen van verandering in het heden en hun potentiële toekomstige gevolgen. Dit zorgde voor een uitgebreid overzicht van de bestaande ontwikkelingsproblemen en beperkte deze tot een aantal potentieel uitdagende problemen. De gegevens die tijdens dit proces werden verzameld, omvatten secundaire gegevens met betrekking tot de SDG-doelstellingen, krantenkoppen van de afgelopen 3 jaar, trends in de sociale media van het afgelopen jaar en inzichten in de lokale situatie door lokale ngo's en maatschappelijke organisaties.

De Delphi-methode werd gebruikt om de potentiële uitdagingen en problemen te beperken en te prioriteren. Deze methode werd gebruikt voor het ontwerp van het raadplegingsproces waarbij elke expert zo min mogelijk niet-academische invloed op elkaar heeft. Dit project had twee ronden vragenlijsten. De eerste ronde was bedoeld als kruiscontrole van de gegevens van de horizonscanning door de experts. De tweede ronde was voor het prioriteren van geïdentificeerde uitdagende ontwikkelingsproblemen.

De geprioriteerde vraagstukken werden geselecteerd als onderwerpen voor de regionale toekomstverkenningsworkshop waarin Backcasting werd toegepast. Het werd gebruikt om een participatief proces op te zetten waarin belanghebbenden hun aspiraties formuleerden en strategische richtingen voorstelden om de toekomst te bereiken.

De nationale vloot van de Republiek der Marshalleilanden (RMI) is sterk afhankelijk van geïmporteerde brandstoffen en is daarom een belangrijke bron van broeikasgasemissies. Het bilaterale programma "Transitioning to Low Carbon Sea Transport (LCST)", dat wordt uitgevoerd door het RMI en de Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ), is gericht op ondersteuning van de plannings- en besluitvormingsprocessen van de regering van het RMI met betrekking tot haar koolstofarme toekomst en de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen door binnenlands zeevervoer, door middel van advies, onderzoek, opleiding, coördinatie van beleidsondersteuning voor het RMI en ondersteuning bij het nakomen van de verplichtingen van het RMI in het kader van het UNFCCC om de uitstoot van broeikasgassen door de binnenlandse scheepvaart tegen 2030 met 40% te verminderen ten opzichte van 2010 en tegen 2050 volledig koolstofvrij te maken.

De Marshallese regering is een actief lid van de High Ambition Coaltion for Shipping (SHAC) bij de IMO en UNFCCC en dankzij hun ambitie groeit de groep voorstanders van een ambitieuze bijdrage van zeetransport aan de klimaatdoelstellingen. Vanwege de COVID-19 pandemie vinden internationale bijeenkomsten en conferenties op hoog niveau in hoge mate op afstand plaats.

Ri Majol, het volk van de Marshalleilanden stond eeuwenlang bekend om hun superieure vaardigheden op het gebied van boten bouwen en zeilen. Ze reisden vaak tussen hun atollen (voor handel en oorlog) in grote offshore kano's genaamd Walap (sommige wel 100ft lang). De lagunes van hun laaggelegen koraalatollen werden bekroond door zeilen van kleinere outriggerkano's voor snel vervoer binnen de lagunes, het verzamelen van voedsel en vissen. Samen met Waan Aelõñ in Majel blazen we de traditionele kennis in combinatie met moderne technologie nieuw leven in. De ambitieuze doelstellingen van de Marshalleilanden op het gebied van zeetransport zijn de belangrijkste drijfveer en motivatie voor ons geworden om te streven naar een koolstofarme vloot voor de Marshalleilanden voor transport binnen de lagunes en tussen atollen. Op dit moment staat een 150 ft. Op dit moment staat een 150 ft. trainingsschip op het punt om gebouwd te worden en geleverd te worden aan RMI in de tweede helft van 2022. Na de goedkeuring van het ontwerp is het marktonderzoek gestart om scheepswerven te identificeren die geïnteresseerd zijn en in staat zijn om het nieuwe schip te bouwen zoals beschreven in het ontwerp van de aanbesteding. De maritieme opleidingsaanpak op de Marshalleilanden legt een duidelijke focus op zeevervoer met lage emissies en zal toekomstige zeelieden opleiden als onderdeel van de nationale vlootoperators.

De multistakeholderbenadering vormt de kern van de regionale dialoog over blauwe economie en de kern van het mandaat van de Unie voor het Middellandse Zeegebied. In dit verband is het Mediterranean Blue Economy Stakeholder Platform (MedBESP) opgericht om de betrokkenheid van verschillende belanghebbenden op een dynamische en interactieve manier te waarborgen, als regionaal netwerkplatform voor het delen van kennis en het ondersteunen van de ontwikkeling van de blauwe economie. Het platform faciliteert de coördinatie van en koppelingen tussen initiatieven, programma's en projecten die relevant zijn voor de blauwe economie, waardoor de uiteindelijke impact van de bestaande initiatieven wordt gestimuleerd.

Het Mediterranean Blue Economy Stakeholder Platform heeft bewezen de Blue Economy-gemeenschap uit te breiden, de informatiestroom te garanderen en alle soorten inhoud op een aantrekkelijke, boeiende en deelbare manier te communiceren, de gemeenschap te betrekken, gebruikers van het platform inhoud te laten delen en met elkaar in contact te brengen.

Om duurzaamheid en effectiviteit op de lange termijn te garanderen, worden deze gebieden beheerd door de gemeenschap, samen met:

• Ontwikkeling van een duurzame visconsumentengids voor restaurants en toeristen door onderzoek naar duurzame vis, vispraktijken, visaanvoerketens en vraag
• Oprichting van 5 bestaansassociaties zoals VSLA's.
• Haalbaarheidsstudie voor de ontwikkeling van duurzame visserijcoöperaties
• Opleiding en uitrusting van vissers als Ocean Rangers om toezicht te houden op de vispraktijken.

Deze activiteiten hebben geresulteerd in de vermindering van destructieve, ongedifferentieerde ambachtelijke vismethoden en overbevissing in vier vissersgemeenschappen om de niet-duurzame druk op visbestanden en de vangst van kwetsbare soorten te verminderen (Tofo, Barra, Rocha, Morrungulo en mogelijk Bazaruto).

Met het creëren van een effectief netwerk van lokaal beheerde mariene gebieden (LMMA's) langs de kust van Inhambane en duurzame visactiviteiten in de meest biodiverse wateren, wil MMF de bedreigingen voor kwetsbare soorten verminderen.

De activiteiten van de gemeenschap zijn succesvol geweest door het monitoren van de resultaten en bedreigingen op het gebied van natuurbehoud en het voorkomen van destructieve visserijactiviteiten (Tofo, Barra, Rocha, Morrungulo).

De charapa(Podocnemis expansa) wordt in de inheemse kosmovisie in verband gebracht met de oorsprong van de mensen, vooral de Miraña, die zeggen dat een voorouderlijke god het aan zijn kleinkinderen gaf zodat zij zich ermee konden voeden. Het heeft ook helende krachten die in verband worden gebracht met de ecosystemen die de soort gebruikt om zich voort te planten, vandaar dat de charapa aanwezig is in hun dansen en rituelen. De consumptie is toegestaan volgens regels die zijn vastgelegd in een cyclische kalender die ecologie en natuurbehoud vermengt met de inheemse kosmovisie en die het beheer vastlegt, want als ze misbruik maken van de consumptie trekken ze ziektes aan naar het gebied. Het behoud van de charapa is een succesvol resultaat en is bereikt dankzij het monitoren van de gemeenschap, gecoördineerd door PNN en PANI. Het bewustzijn van de gemeenschap is vergroot en er zijn gebruiksovereenkomsten gesloten om ervoor te zorgen dat de schildpaddenpopulatie behouden blijft of toeneemt. Dit werk heeft het mogelijk gemaakt dat één van de inheemse bevolkingsgroepen heeft deelgenomen aan een uitwisseling van ervaringen met lopende projecten in Colombia en andere landen, evenals hun deelname aan een wetenschappelijk artikel dat door verschillende Zuid-Amerikaanse auteurs is gepubliceerd.