Bu, tüm katılımcıların rahat edeceği ve sürdürülebilir geçim kaynaklarına ve yerel biyoçeşitliliğin uzun vadeli korunmasına katkıda bulunacak yerel olarak uygulanabilir çözümler üretmek için yerel düzeyde tüm paydaşların katılımını içerir. Bu yapı taşını, paydaşları farklı düzeylerde, yani mezo veya İlçe düzeyinde ve mikro veya yerel topluluk düzeyinde dahil ederek başardık. İlk olarak, Siaya İlçesi hükümet departmanlarının (Tarım, Arazi, Turizm, Çevre ve Doğal Kaynaklar gibi) temsilcilerini ve yerel ve bölgesel düzeyde çalışan Sivil toplum temsilcilerini dahil ettik. Hükümet ve hükümet dışı aktörlerin ilçede iklim değişikliğine bağlı olarak tarım ve biyoçeşitliliğin karşılaştığı zorlukları tartıştığı ve katılımcılardan dostane ve potansiyel çözümlerin arandığı bir çalıştay düzenlendi. İkinci olarak, topluluk üyeleri ve yerel liderler ile yaşlılar, emekli hükümet personeli, sağlık çalışanları ve koruma meraklıları dahil olmak üzere kaynak kişilerle yerel düzeyde toplantılar düzenlenmiştir. Tarımın ve yerel biyoçeşitliliğin karşı karşıya olduğu zorluklar araştırılmış ve potansiyel çözümlere ulaşılmıştır. Bunlar daha sonra paydaşların bakış açısından genel zorlukları ve çözümleri ortaya çıkarmak için analiz edildi.

Hükümetler, özel şirketler, akademi ve vatandaşlar arasındaki ortaklık Kitakyushu Eko-Kentinin başarısında kilit rol oynamıştır. Kamu ve özel sektör, 1997 yılında Eko-Kent Projesi başlatılmadan önce bile geri dönüşüm endüstrisini kurmak için işbirliği yapmıştır. Örneğin, daha sonra Eko-Kent'in oluşumundaki ana şirketlerden biri haline gelen bir çelik şirketi, eski moda işlerini geri dönüşümü de içeren yeni bir karmaşık endüstriyel yapıya dönüştürdü. İşi ticarileştirmek ve PET şişeleri geri dönüştürmek için şehir ve diğer özel kuruluşlarla işbirliği yaptı. Bu nedenle, ulusal hükümetin Eko-Kent Projesi ve sağlam bir malzeme döngüsü toplumu politikası açıklandığında, Kitakyushu Şehri bu gelişmeyi memnuniyetle karşıladı ve başlamak için iyi bir konumdaydı. Şehir ayrıca Eko-Kent projeleri ve atık yönetimi için yeni yöntemler ve teknolojiler sağlayan araştırma kurumlarıyla işbirliğine dayalı ortaklığa sahiptir. Vatandaşların projeyi onaylaması, sürdürülebilir proje uygulaması için bir diğer kritik faktördür.

Kitakyushu Şehri, şehirdeki önceki endüstriyel gelişim döneminde rafine edilmiş teknolojiler, altyapı ve lojistik sistemlere sahip eski endüstriyel kümelenmeden faydalanabilir. Bu mevcut varlıklar yeni geri dönüşüm endüstrisine uyarlandı veya yeniden kullanıldı. Ayrıca kasabanın yakınlarında, uzun mesafelere taşınması gerekmeyen geri dönüştürülmüş mallara yönelik bir talep vardı. Sonuç olarak, geri dönüşüm endüstrisinin Eko-Kasaba'da yoğunlaşması nedeniyle geri dönüşüm tesislerinin yeri için işlem maliyetleri azalmıştır.

Ulusal hükümet, her yaştan ve yetenekten insan için eşit şekilde erişilebilir, anlaşılabilir ve kullanılabilir ulaşım tesislerine yönelik toplumsal ihtiyacı karşılamak amacıyla 2006 yılında yaşlılar, engelliler ve diğerlerine sorunsuz ulaşımı teşvik etmek için bir yasa çıkarmıştır. Yasa, günlük 3.000'den fazla yolcuya hizmet veren havalimanları da dahil olmak üzere tüm toplu taşıma tesislerinde 2020 yılına kadar Evrensel Tasarım kavramının benimsenmesi hedefini koymuştur. Bu yasa kapsamında hükümet, Haneda Uluslararası Havalimanı'nın iyileştirilmesi için de geçerli olan "Evrensel Tasarım Kılavuzu "nu geliştirmiştir. TIAT sadece bu kılavuzu takip etmekle kalmamış, özel bir şirket olarak her tür havalimanı ziyaretçisine konforlu bir alan ve gelişmiş erişilebilirlik sunmak için yoğun çaba sarf etmiştir.

Havalimanının tasarımı başarı denkleminin yarısıdır - yaşlılar ve engelliler de dahil olmak üzere çeşitli insanlar için kapıdan kapıya sorunsuz seyahat deneyiminin nasıl sağlanacağı kilit noktadır. Haneda Uluslararası Havalimanı Terminali, iki demiryolu şirketi tarafından şehrin büyük kent merkezlerine doğrudan bağlanmaktadır. Yeni terminal ve istasyonlar inşa edilirken, TIAT ve bu iki demiryolu şirketi, mobilite dezavantajı olan insanlar için tesisler arasındaki fiziksel engelleri ortadan kaldırmak için işbirliği yaptı. Örneğin, terminaldeki bir hol, yolcuların kalkış/varış lobilerine, toplu taşıma hizmetlerine (örneğin, Monoray, demiryolu, otobüsler ve taksiler) ve araç park alanına düz ve düz yollardan doğrudan erişmelerini sağlar. İstasyonda yer alan birkaç büyük boyutlu asansör de platformlar ile varış/ayrılış katları arasında büyük hacimli yolcuları taşıyabilmektedir. Bir demiryolu hattı, istasyondan gidiş lobisine düz yolcu erişimi sağlamak için iç hatlar terminalindeki mevcut platformdan dış hatlar terminalinin ikinci katına giden kılavuz yolu yeniden yönlendirmiştir. Buna ek olarak, her iki demiryolu hattında da tekerlekli sandalye kullanıcıları için tren araçları ve platformlar arasında köprü oluşturan hareketli basamaklar ve yolcuların güvenliği için platform perde kapıları kullanılmıştır.

Evrensel tasarım komitesi yaklaşık kırk evrensel tasarım çalıştayı düzenlemiş ve geniş bir kullanıcı yelpazesinden toplanan görüşleri terminalin ayrıntılı çizimine yansıtmıştır. Üyeler ayrıca mevcut havalimanı tesislerini ziyaret etmiş ve tasarım planının etkisini değerlendirmek için maketler kullanmıştır. Bu ortak tasarım çabalarının bir sonucu olarak terminal, başta demiryolları olmak üzere toplu taşımaya kesintisiz erişim sağlamayı başarmıştır. Ayrıca, Evrensel Tasarım konseptiyle dünya standartlarında terminal tesislerini aşamalı olarak tanıttı; Çok amaçlı tuvaletler, biniş köprüleri ve çok yönlü konsiyerj hizmeti ve iletişim cihazları yeniliğine örnek teşkil ediyor.

La Minga, bağıştan elde edilen gelirler ve batan fona yapılan yatırımla, yönetim planlarındaki öncelikli eylemleri uygulamak için mali kaynak sağlamaktadır. Bu amaçla, Teknik Komite üyeleri, hangi stratejilerin uygulanmasının en hayati olduğuna, faaliyetlerin maliyetine ve bileşenleri uygulamak için toplum temelli bir kuruluşun işe alınmasına ilişkin referans koşullarına birlikte karar vermektedir.

Walton Aile Vakfı'nın la Minga'ya yaptığı bağış en az 30 yıl boyunca fonda kalacak ve bu nedenle bu mekanizma korunan alanların uzun bir süre boyunca her yıl için mali kaynağa sahip olmasını garanti edebilir.

La Minga kapsamındaki tüm korunan alanlar, Topluluk Konseyleri ve bölgesel çevre yetkilileri tarafından yönetilmektedir. La Minga'nın net menfaatleri, koruma altındaki alanların yönetim planlarının uygulanmasını desteklemek üzere toplum temelli kuruluşlara (Toplum Konseyleri) ve diğer kar amacı gütmeyen kuruluşlara devredilecektir.
Bağış Fonu gözetim yapısının denetimi.

La Minga için bir Teknik Komite, her yıl hesaba aktarılan La Minga Bağış gelirlerinin kullanımını yönlendirir ve denetler
Fondo Acción tarafından açılmış ve düzenlenmiştir. Teknik Komite, Conservation International Colombia, Fondo Acción, yerel çevre yetkilileri, korunan alan yönetimine katılan Topluluk Konseyleri temsilcileri ve bir akademik danışmandan oluşmaktadır. Teknik Komite yıllık yatırım planlarını gözden geçirir ve onaylar
hem Bölgesel Çevre Otoriteleri hem de Topluluk Konseyleri tarafından sunulur.

Yürütme Komitesi, Teknik Komite'den aldığı tavsiyeler doğrultusunda finansman kararını verir.

Marugamemachi örneğinde, bir toplum kalkınma şirketi bir dizi mülk ve hizmeti yönetmektedir (örneğin, ticari binalar, konutlar, kiracılar, otopark ve toplum otobüsü işletmesi). Genelde yeniden geliştirme projelerini desteklemek ve koordine etmek için belediye görevlilerini veya özel yöneticileri işe alan bu tür şirketlerin aksine, tüm personel ticari binaları yönetme konusunda zengin bilgi ve deneyime sahip iş profesyonelleridir. Mali açıdan, şirkete yapılan yatırımın %95'i özel sektörden, geri kalanı ise yerel yönetimden gelmektedir. Bu da yerel yönetimin şirket yönetimine katılımının çok sınırlı olduğu anlamına gelmektedir. Bununla birlikte, yeniden geliştirme projesinde bankalardan borçlanma miktarını azaltmak için çeşitli devlet sübvansiyon programlarından yararlanılmış ve bu da arazi sahipleri için mali yükün azalmasına neden olmuştur.

Tarihsel olarak, eski alışveriş caddelerindeki perakendeciler hem bireysel arazi sahipleri hem de yerel işletme operatörleridir. Büyük ölçekli bir yeniden geliştirme projesi tüm paydaşlara büyük faydalar sağlama potansiyeline sahip olsa da, bu arazi sahipleri genellikle kendi mülkiyet haklarını korumak için birbirleriyle daha az işbirliği yapmaktadır. Marugamemachi örneğinde bu sorun, yerel arazi sahiplerinin güçlü inisiyatifiyle, arazi sahiplerinin mülkiyet haklarını koruyarak yeniden geliştirme projesi için arazi kullanım haklarını kiralamaya karar vermeleriyle çözülmüştür. Bu mülkiyet düzenlemesi sayesinde, farklı sahiplere sahip parçalı arazi parselleri, yeniden geliştirme için verimli bir şekilde büyük bir parselde birleştirildi ve bir toplumsal kalkınma şirketine kiralandı. Daha sonra şirket, mekanı müşteriler için daha cazip hale getirmek amacıyla, işletme türlerinin dengeli bir karışımını göz önünde bulundurarak yeni rekabetçi kiracıları seçici bir şekilde davet etmiştir.