漁船は、漁船免許を取得する前に漁船として「登録」される必要がある。陸上交通局は、DFOからのサポートレターに基づいて、船舶名やその他の仕様が記載された船舶登録書類を発行する。その後、漁船免許を取得するために、地方自治体の漁業部門、特にDFOに働きかける必要がある。漁船が正式に登録されていることが確認されると、DFOは特定の漁船に対して漁業免許を発行し、例えばTEM - 1001のようなDistrict alpha numeric codeと番号がその漁船に付与される。

色分けされた（小型のプラスチック製ジップロック・ケーブルタイ）タグは、識別効果を判断するため、試験的に漁船免許を持つ漁船に取り付けられる。

地方の漁業担当官は、魚の水揚げ現場に出向き、地元の管理単位（BMU）、船舶所有者、漁業者とブリーフィングを行い、タグ付けの目的と、違反した場合の法的影響について説明するよう支援されている。

目標

地中海漁業協同組合の非公式ネットワークが地中海のMPAに設立された。

プロセス

全国の地中海漁業協同組合のために、知識とMPA管理手法の交換と共有に関するワークショップを実施。

プロジェクトに関する知識、方法論、影響を交換するためのオンラインフォーラムの実施。

MPAの自主管理に関する一般向けガイドの作成と出版。

プロジェクトの資本化に関する外部評価の実施。

目標

適切な資源管理により、MPAの沿岸域では職漁民の生活の質が約30％向上した。MPAは、水産物の商品化を目指した参加型戦略の実施により、収入の増加にも貢献している。

プロセス

漁業協同組合は、職人漁業製品の商品化戦略の定義を目的とした参加型ワークショップを開催する。その目的は、国立公園の海域における漁業による世界的な圧力を軽減することである。

収入を生み出す活動を支援するための「漁業のための回転資金」の創設。この資金は、国立公園の海洋区域で操業する漁業協同組合だけでなく、その妻も利用できる。

目標

3つの協同組合の職人漁師を訓練し、国立公園内の海域における資源管理計画に参加させる。

プロセス

国立公園海域における資源管理ツールとしての参加型計画に関する2回（3回）の研修会の開催。

国立公園の海域における禁漁区または漁業保護区（FRA）の提案。

国立公園海域内の捕獲に関するモニタリング報告書は、データを提供した漁業者と報告書を作成したAGIRのチームによる共同作業で作成されており、プロジェクトの利益を評価する役割を果たしている。