グリーンボンド発行のための法規制の枠組みが整備されたのに続き、発行体と投資家の双方にとってグリーンボンドの魅力を高めるインセンティブを設けることも必要であった。BIOFINの提唱と作業部会との緊密な連携により、2つの重要なインセンティブが確立された。

第一に、ザンビアの取引所に上場された償還期間3年以上のグリーンボンドについて、投資家は源泉徴収税が15％免除される。この措置は、環境にプラスの結果をもたらすプロジェクトへの投資を促し、資源動員を加速させる。また、潜在的な発行体にとっては、投資家の需要が高まり、その結果、債券のリターンが高まることが期待され、モチベーションが高まる。

第二に、SECはザンビアでグリーンボンド登録手数料の50％引き下げを導入した。発行コストを引き下げることで、この措置は発行体にとって市場の魅力をさらに高めることになる。

2018年以来、UNDP BIOFINはさまざまな能力開発ワークショップを開催し、主要な金融部門の規制当局と連携しながら、ザンビアのグリーンボンド市場の発展に向けた支援を提供してきました。これらの活動は、グリーンボンドガイドラインと上場規則の策定に役立ったほか、グリーンボンド申請の審査と承認に関するSECを対象とした研修も行ってきました。

一例として、2025年7月には、ザンビアにおけるグリーンボンド発行市場の拡大に向けた一連の能力開発セッションが、作業部会のメンバーやその他の主要関係者（投資ブローカー、取引アドバイザー、機関投資家など）を対象に行われた。セッションでは、グリーンボンドの基礎、組成プロセス、適格要件などのトピックが取り上げられた。

BIOFINはまた、ザンビアでグリーンボンドを発行する可能性の高い企業に対して技術支援も行っている。2024年には、グローバルな募集を開始し、5つの企業やその他の発行予定企業に対してオーダーメイドのガイダンスを提供した。この支援には、グリーンボンド枠組の起草、適格なプロジェクトパイプラインの特定、投資銀行との連携、認証のための第三者意見提供者の関与などが含まれる。また、債券の国際基準への適合、インパクト報告、市場での位置づけなどに関する助言サービスも提供する。

ザンビアにおけるグリーンボンド市場の開発は、金融規制当局、基準設定機関、開発パートナー、その他の主要機関を集め、ザンビアの金融環境にグリーンファイナンスを主流化することを目的としたグリーンファイナンス主流化ワーキンググループの活動に支えられている。メンバーには、ザンビア銀行、証券取引委員会（SEC）、年金保険庁（PIA）などが含まれる。さらに作業部会には、グリーン経済環境省、財務省・国家計画省、ザンビア勅許会計士協会、世界自然保護基金（WWF）ザンビアも戦略的に参加している。

作業部会の設立により、規制機関、政府機関、専門家が協力するための定期的なプラットフォームが提供され、グリーンファイナンスのソリューションの開発と効果的な実施のための環境が醸成された。これらの解決策の多くは、法的要件から技術的専門知識まで、学際的な性格を持つものであり、このような共同作業なしには開発できなかった可能性がある。

ザンビアにおけるグリーンボンド市場設立の基礎となったのは、法規制の整備であった。2019年グリーンボンドガイドラインは、このプロセスの主な成果であり、国内でのグリーンボンド発行を可能にする規制の枠組みとして機能する。このガイドラインは正式に公布され、国際資本市場協会（ICMA）のグリーンボンド原則（グリーンボンド発行のための任意プロトコル）に沿って策定された。

同ガイドラインは、独立した外部審査機関の関与や、証券取引委員会（SEC）への詳細なグリーンボンド枠組みの提出など、グリーンボンド発行の要件を包括的に網羅している。この枠組みでは、使用するプロジェクトの選定基準、資金の活用方法、収益（債券を売却して調達した資金）の管理、環境目標の達成方法などが説明されなければならない。これらの要素が一体となって、透明性、説明責任、投資家の信頼を促進する。

ガイドラインを補完するために、グリーンボンド上場規則も策定され、発行体がルサカ証券取引所（LuSE）にグリーンボンドを上場するための詳細な道筋が示されている。また、グリーンボンドの環境認証の評価や影響報告の手続きも定められ、市場の秩序維持に貢献している。

このステップでは、科学的根拠に基づき、シールが貼付された製品にサメやその他の絶滅危惧種、法律で保護されている種が含まれていないことを確認する。この原則は、シールの信頼性を支えるものである。

この目的のため、シールが貼られたセビーチェの調理に使用された、または使用されていたタンパク質について、少なくとも年に2回、無作為の遺伝子サンプリングが実施される。サンプルは、認定された遺伝子分析機関（例えば、パナマの場合はCOIBA AIP）に送られ、シールによって除外された種が使用されているかどうかが検証される。

分析にかかる費用は会社が負担し、禁止されているタンパク質が検出された場合は、アザラシを使用する権利が取り消される。

このクラウドファンディング・キャンペーンは、COVID-19の流行により最も脆弱なグループのひとつとされたタクシーボートや小型漁船の運転手に現金給付を行うための資金を集めた（詳細については、ビルディング・ブロック1を参照）。これを達成するため、 、一時的な現金給付を対応する期間の労働提供の条件とする、現金給付プログラムが設立された。ボートの運転手は3ヶ月間雇用され、海岸の清掃、海洋ゴミの回収、回収したゴミのリサイクル、生物多様性保全のための地域コミュニティの動員などを行った。

このように、このキャンペーンは、パンデミック期間中のボート運転手の生計に貢献しただけでなく、持続不可能な慣行によって引き起こされる生物多様性の損失に対する彼らの意識を高め、彼らとの関わりを深めることにもなった。このような取り組みにより、地元の人々はキャンペーンや自分たちの島に対する当事者意識を強め、保全と復興へのさらなる動機付けとなり、現金給付プログラム終了後の行動変容を促した。

Koh Tao Better Together」クラウドファンディング・キャンペーンの主要パートナーであるクルンタイ銀行（KTB）は、タイの税制と統合された使いやすい電子寄付プラットフォームを開発した。同銀行のイノベーション・ラボが電子寄付プラットフォームの作成を申し出た。QRコードを通じて、タイ国民は迅速、透明、かつ検証可能な方法で寄付を行うことができた。このプラットフォームにより、タイの寄付者は寄付情報を自動的に歳入庁に送り、税額控除を受けることができる。UNDPはまた、国際的な寄付者のための別の電子寄付プラットフォームも設計した。

KTBはこのキャンペーンの最初の寄付者として、募金目標額の30％を寄付した。さらにKTBは、目標額に達しなかった場合に は残りの寄付金を負担することを約束したが、キャンペーンの成 功によりその必要はなくなった。

さらに、KTBはボートの運転手にデジタル金融サービスに関するトレーニングを提供した。

UNDPタイは、COVID-19がタオ島の観光部門に与える社会経済的影響評価を実施した。パンデミック発生前のデータと地元住民からの情報を用いたこの調査では、観光に完全に依存しているため、小型観光ボートの運転手は最も影響を受けやすく、最も脆弱な層のひとつであると結論づけました。調査では、タオ島の個々の世帯の最低生活費を500米ドル（15,000バーツ）と推定し、パンデミック発生以来、90％がほとんど収入を得ていないことがわかった。この調査はキャンペーンの基礎となり、ベースラインの推定を可能にし、解決策が最も脆弱なグループに対応し、少なくとも糧の必要性を軽減できる収入を提供することを確認した。このキャンペーンは、この分野の専門知識を持つUNDPのクラウドファンディング・アカデミーの支援も受けて設計された。

ネパールのSparśaはパイロット企業として機能しているが、NIDISIの野心は一国をはるかに超えている。長年にわたる実務家、学者、社会起業家、NGOとのネットワークを通じて、私たちは、バナナ、サイザル麻、ウォーターヒヤシンス、竹などの天然繊維を使ったプロジェクトが南半球全域で数多く行われていることを知りました。この課題に対処するため、私たちはSparśa Blueprintプロジェクトを立ち上げました。このプロジェクトは、堆肥化可能なパッド製造に関する知識を共有するグローバル・コミュニティを形成するものです。

ブループリントは、Sparśaの技術的専門知識、研究開発、ソーシャルビジネスの教訓を再現するために公開される場所です。機械のCADファイル、調達戦略、資金計画モデル、アウトリーチのアプローチなどが文書化されているだけでなく、対話と共創の場も設けられている。世界中のプロジェクトをつなぐことで、地域のイノベーターたちは互いに学び合い、このモデルをそれぞれの文脈や繊維工場に適応させることができる。

コミュニティづくりの旅」の最初の構成要素： そこで私たちは、草の根起業家、スタンフォード大学のプラカシュ・ラボやグルノーブルINP-パゴラのLGP2といった学術パートナー、NGO、地方自治体とのコラボレーションから得た知見など、大陸を越えてネットワークを構築してきた長年の経験の蓄積を共有する。 私たちのプロジェクトのこのスケーリングは、他の人々が独自のファイバー・パッド企業を立ち上げるのを助ける、複製への入り口となるだろう。

クラウドファンディング・キャンペーンの主な目的は、一時帰国中のフロントライナー33人の6カ月分の給与を賄うことだった。さらに、59人のフロントライナーが22日間交代で勤務する間の食料パックを提供するための資金が割り当てられ、パトロールに不可欠なギアや装備も調達された。