Fischereifahrzeuge müssen als Fischereifahrzeuge "registriert" werden, bevor sie eine Lizenz für Fischereifahrzeuge erhalten können. Das Department of Surface Transport stellt auf der Grundlage eines Unterstützungsschreibens des DFO ein Schiffsregistrierungsdokument aus, das den Namen des Schiffes und andere Spezifikationen enthält. Anschließend muss die Fischereibehörde der örtlichen Regierung, insbesondere das DFO, kontaktiert werden, um eine Lizenz für ein Fischereifahrzeug zu erhalten. Nachdem das DFO festgestellt hat, dass das Schiff ordnungsgemäß registriert ist, stellt es eine Fanglizenz für das betreffende Schiff aus, dem ein alphanumerischer Bezirkscode und eine Nummer zugewiesen werden, z. B. TEM - 1001.

In einem Pilotversuch werden an lizenzierten Fischereifahrzeugen farbcodierte Schilder (kleine Plastikschilder mit Kabelbindern) angebracht, um die Wirksamkeit ihrer Identifizierung zu ermitteln. Dabei werden zwei Farben pro Bezirk verwendet: eine violette für die Registrierung auf einem Langzeitschild mit alphanumerischer Nummer und eine orange für die jährliche Fischereifahrzeuglizenz.

Die Fischereibeamten der Bezirke werden dabei unterstützt, zu den Fischanlandestellen zu reisen und Informationsveranstaltungen mit der lokalen Verwaltungseinheit (BMU), den Schiffseignern und den Fischern durchzuführen, um den Zweck der Kennzeichnung und die rechtlichen Folgen bei Nichteinhaltung zu erklären.

Zielsetzung

In den Mittelmeer-Mittelmeer-Schutzgebieten wurde ein informelles Netz von Fischereigenossenschaften eingerichtet.

Prozess

Durchführung eines Workshops zum Austausch und zur gemeinsamen Nutzung von Wissen und Methoden des MPA-Managements zugunsten der nationalen Genossenschaften der handwerklichen Fischerei im Mittelmeer.

Einrichtung eines Online-Forums für den Austausch von Wissen, Methoden und Auswirkungen im Zusammenhang mit dem Projekt.

Umsetzung und Veröffentlichung eines populären Leitfadens über die Selbstverwaltung von MPAs.

Durchführung einer externen Evaluierung zur Kapitalisierung des Projekts.

Zielsetzung

Die Lebensqualität der handwerklichen Fischer in der Küstenzone des MPA hat sich durch gutes Ressourcenmanagement um etwa 30 % verbessert. Das MPA trägt auch zu einer Einkommenssteigerung durch die Umsetzung einer partizipatorischen Strategie bei, die auf die Vermarktung von Fischereiprodukten abzielt.

Prozess

Die Fischereigenossenschaften organisieren partizipative Workshops, um eine Vermarktungsstrategie für die handwerklichen Fischereiprodukte zu definieren. Ziel ist es, den globalen Druck der Fischerei im Meeresgebiet des Nationalparks zu reduzieren.

Einrichtung von "Rotationsfonds für die Fischerei" zur Unterstützung einkommensschaffender Aktivitäten. Diese Mittel stehen den Fischereigenossenschaften zur Verfügung, die in der Meereszone des Nationalparks tätig sind, aber auch deren Ehefrauen.

Zielsetzung

Die handwerklichen Fischer von drei Kooperativen sind geschult und in den Plan für das Ressourcenmanagement im Meeresgebiet des Nationalparks eingebunden.

Prozess

Organisation von 2 x (3) Trainingseinheiten zur partizipativen Planung als Instrument des Ressourcenmanagements im Meeresgebiet des Nationalparks.

Vorschlag von Fangverbotszonen oder Fischereischutzgebieten (FRAs) im Meeresgebiet des Nationalparks.

Ein Überwachungsbericht für die Fänge im Meeresgebiet des Nationalparks wird in Zusammenarbeit zwischen den Fischern, die die Daten zur Verfügung gestellt haben, und dem Team der AGIR, das den Bericht verfasst hat, erstellt, der zur Bewertung des Projektnutzens dient.