Создать программу разведения в неволе для выпуска на волю

В 2010 году Парадайз-Парк предоставил две пары чаучей зоопарку Джерси, чтобы начать программу разведения в неволе. По оценкам, для создания дикой популяции необходимо выпустить от 30 до 50 молодых особей в течение 5-7 лет. Недостаток численности будет восполняться за счет импорта молодняка из Парадайз-парка.

Зоопарк Джерси переоборудовал два вольера в специальные вольеры для разведения и создал выставочный вольер для размещения стаи на зиму, имитируя естественное поведение. Гнезда были оборудованы камерами для дистанционного наблюдения. В неволе птенцы подвержены аспергиллезу и нематодным инфекциям. Камеры позволяют персоналу следить за клиническими признаками и принимать меры как можно скорее, чтобы обеспечить выживание.

Компания Paradise Park, имеющая десятилетний опыт разведения чаучей, предоставила руководство, обучение и финансовую поддержку. Сотрудники Джерси провели время за кулисами Paradise Park, чтобы изучить особенности разведения чаучей, а после того, как выпуск был начат, сотрудники из Великобритании посетили Джерси.

Несмотря на окончание выпуска в 2018 году, зоопарк Джерси продолжает разводить чау-чау в неволе, обеспечивая резерв на случай возобновления необходимости выпуска. Это также позволяет донести до публики идею сохранения природы с помощью образовательных бесед в выставочном вольере. Излишки молодняка возвращаются в программу разведения Paradise Park.

  • Сеть поддержки квалифицированных и опытных специалистов по охране природы, обеспечивающая эффективное планирование и способность к адаптивному управлению.
  • Крепкие партнерские отношения, нацеленные на успех.
  • Команда энтузиастов, готовая пойти на большее ради вида.
  • Первоначальный успех разведения был ограничен по разным причинам, одной из которых была несовместимость и/или неопытность разводящих пар. Неопытность поначалу была проблемой и для киперов. Не с техникой, а с нюансами вида, поэтому обучение у других и готовность пробовать разные вещи имеют решающее значение.

  • Двойное сцепление не документировано у диких чаучей, но возможно в неволе и может быть эффективным инструментом для повышения продуктивности.

  • Чаучи умны и быстро обучаемы. Это может быть проблематично для управления, например, они учатся избегать входа в догоняющие вольеры. С другой стороны, это может быть полезно, если использовать это в своих целях, например, приучить к клетке.
Учебные семинары и пособия по социальной медиации

Социальная медиация (СМ) - это инструмент разрешения конфликтов, используемый в социальном контексте и ставящий отдельных людей и сообщества по всему миру на передний план в неспокойные времена. Проект использует теоретические концепции групповой динамики, идентичности, социальных изменений и переходных процессов, предлагая конкретные решения для преодоления напряженности, вызванной социально-экономическими последствиями пандемии, которые по-новому разделяют людей. На учебных семинарах используется подход "обучение тренеров", что позволяет добиться мультипликативного эффекта и способствует распространению методологии в сообществах по всему миру. В то же время все участники, члены сети и заинтересованные стороны учатся друг у друга благодаря двустороннему интерактивному процессу. Мы также планируем подготовить Глобальное руководство по социальной медиации при непосредственном и активном участии наших партнеров, предлагающих решения, основанные на их местном контексте, которые могут быть адаптированы и применены в других аналогичных контекстах по всему миру.

Глобальная сеть, технологии, местная экспертиза

Семинары стали интерактивным способом развития предыдущего опыта и сбора отзывов от участников о дальнейшем обучении, информации и опыте, необходимых для расширения проекта, которые мы используем для подготовки результатов, а также для планирования будущих мероприятий. Мероприятия основаны на Руководстве по социальной медиации, опубликованном в 2018 году. Руководства, основанные на этом пособии, и семинары оказались мощным ресурсом для сохранения накопленных знаний и обеспечения их долгосрочной устойчивости.

Понимание и владение информацией

Расширение возможностей участников в осуществлении действий, направленных на достижение изменений в реальности, которые способствовали улучшению их условий и качества жизни. Он был разработан в процессе укрепления, и его зрелость повысила безопасность и уверенность участников, как часть их лидерства для коллективного принятия решений в рамках реализации Форума гражданских действий.

  • Понимание контекста и различных способов решения экологических проблем коллективом.
  • Использование инструментов и механизмов гражданского действия, предусмотренных Политической конституцией Колумбии.
  • Местный потенциал участия и территориальной адвокации на участке Рамсарской конвенции.

Понимание того, что демократизация информации является важным фактором для коллективного участия и преобразования местных реалий с политическими, социальными и экологическими последствиями, уменьшения асимметрии власти путем сопровождения процессов наращивания потенциала.

Укрепление процесса принятия решений

Определение и составление совместно с руководителями Рамсарского бюро рабочей программы по определению приоритетности тематических направлений, методологии и работоспособности программы обучения, направленной на обеспечение обязательств, позволяющих изменять и/или поддерживать с течением времени экологическое и культурное наследие Рамсарского угодья. В течение полутора лет на территории Рамсарского угодья проводились выездные встречи, на которых лидеры и представители коренных народов вместе с фермерами общались со специалистами по вопросам участия граждан, природоохранной биологии, управления рыболовством и продуктивных альтернатив для жизни.

  • Наличие акторов в разработке совместной повестки дня между этно-территориальными властями, лидерами и институтами.
  • Участие Рамсарского бюро (коренных и крестьянских) в процессе укрепления,
  • Укрепление отношений между коренными властями Рамсарского угодья.
  • Квалификация местных акторов как политических субъектов для участия граждан.
  • Признание того, что процессы укрепления строятся совместно, порождает доверие и повышает заинтересованность в участии со стороны местных субъектов.
  • Снижение асимметрии власти путем сопровождения в процессах наращивания потенциала.
Распознавание контекста

Признание контекста и определение проблем и потребностей в экологическом, социальном и политическом плане осуществлялось через пространство планирования с использованием игрового подхода и участия сообщества, где высказывались точки зрения на то, что влияет на территорию, культуру и выживание, закрепляя реализацию прав на инклюзивное участие граждан, в которое были включены ценности, обычаи, традиции и знания коренных жителей и крестьян, населяющих Рамсарское угодье.

  • Визирование территории с точки зрения ее биологического и культурного богатства.
  • Участие лидеров коренных народов и крестьян, мужчин и женщин, проживающих на территории Рамсарской зоны EFI, в деятельности по контекстуализации и определению приоритетности проблем, требующих решения.
  • Совместная контекстуализация территории, социальной, экологической и экономической динамики помогла определить и расставить приоритеты в решении экологических проблем, над которыми предстоит работать в процессе участия в Форуме гражданских действий на территории Рамсарского заповедника.
  • Совместные процессы между участниками территории способствовали формированию различных взглядов на контекст и творческому подходу к поиску решений конфликтов на территории.
  • Укрепление и создание местного потенциала для будущих процессов.
  • Лидеры общин узнали и приняли другие точки зрения для визуализации территории, ее контекста и проблем, добавив политические, экономические и биологические элементы и поняв, как, интегрируя другие знания, они могут лучше понять поиск общих решений.
Основы политики в области перехода на низкоуглеродный морской транспорт на Маршалловых островах

Национальный флот Республики Маршалловых Островов (РМО) сильно зависит от импорта топлива и поэтому является значительным источником выбросов парниковых газов. Двусторонняя программа "Переход к низкоуглеродному морскому транспорту (LCST)", реализуемая РМО и Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ), направлена на поддержку процессов планирования и принятия решений правительством РМО в отношении низкоуглеродного будущего и сокращения выбросов ПГ от внутреннего морского транспорта посредством консультаций, исследований, обучения, координации политической поддержки РМО и содействия выполнению обязательств РМО в рамках РКИК ООН по достижению сокращения выбросов ПГ от внутреннего судоходства на 40% ниже уровня 2010 года к 2030 году и полной декарбонизации к 2050 году.

Правительство Маршалловых Островов основало и является активным членом Коалиции за высокие амбиции в области судоходства (SHAC) в ИМО и РКИК ООН, и благодаря их амбициям группа сторонников амбициозного вклада морского транспорта в достижение климатических целей растет. В связи с пандемией COVID-19 международные встречи и конференции высокого уровня в значительной степени проводятся дистанционно.

Развитие и содействие развитию потенциала в рамках проекта LCST направлено на расширение знаний различных министерств РМО о структурах ИМО и способах участия в форумах и переговорах высокого уровня, таких как РКИК ООН. РМО играет ключевую роль в достижении амбициозных целей, и климатическое лидерство постоянно развивается при поддержке партнеров РМО. Благодаря семинарам, поддержке по методам ведения переговоров и работе со СМИ, повышается видимость и признание, а голос РМО слышен на международной арене.

Совместно с компанией Independent Diplomat проект поддерживает правительство РМО в активном участии в политических переговорах и конференциях высокого уровня, таких как Коалиция за высокие амбиции и ИМО.

Важное значение имеет разработка ресурсов для дистанционного обучения, презентаций и кратких обзоров по вопросам смягчения последствий изменения климата в судоходстве, чтобы дать общее представление о выбросах в атмосферу и проблемах изменения климата на морском транспорте

Разработка международных мер реагирования и рамочных программ по борьбе с изменением климата в судоходном секторе и проведение информационных сессий на базе Интернета по вопросам смягчения последствий изменения климата в судоходстве и на морском транспорте способствуют проведению семинаров в регионе и других МОРАГ.

Освещение прошлой и текущей деятельности ИМО и более широкой отрасли позволяет партнерам получить информацию о соответствующих дебатах, ведущих к принятию и реализации позиций, стратегий и деклараций на международных форумах высокого уровня.

Устойчивый морской транспорт в лагуне и между атоллами Маршалловых островов

Ри Маджол, народ Маршалловых островов, на протяжении веков славился своими превосходными навыками строительства лодок и мореплавания. Они часто путешествовали между своими атоллами (для торговли и войны) на больших морских каноэ, называемых валап (некоторые из них длиной 100 футов). В лагунах их низменных коралловых атоллов паруса меньших по размеру каноэ с аутригерами быстро перемещались внутри лагуны, собирали пищу и ловили рыбу. Амбициозные цели Маршалловых островов в области морского транспорта стали для нас основной движущей силой и мотивацией для перехода к созданию низкоуглеродного флота для Маршалловых островов для транспортировки внутри лагун и между атоллами. В настоящее время готовится к строительству учебное судно длиной 150 футов. Учебное судно должно быть построено и передано РМО ко 2-й половине 2022 г. После согласования проекта начался процесс исследования рынка с целью выявления верфей, заинтересованных и способных построить новое судно в соответствии с проектом тендера. Подход к морской подготовке на Маршалловых островах четко ориентирован на обучение морскому транспорту с низким уровнем выбросов и будет готовить будущих моряков для работы в составе национального флота.

Сегодня традиционные каноэ с аутригерами больше не используются для межатолловых путешествий на РМО. Традиционные межатолловые рейсы прекратились, и ни одно из традиционных межатолловых каноэ (Walap) не сохранилось до наших дней. В настоящее время морские перевозки в основном осуществляются государственной компанией Marshall Island Shipping Corporation (MISC) и частными подрядчиками с помощью обычных однокорпусных грузовых судов с двигателями, что приводит к выбросам и влияет на изменение климата.

Фрахтование парусного грузового судна SV Kwai на период с сентября по конец декабря 2020 года показало, насколько важна подготовка кадров для возрождения парусных судов, которые открывают путь к созданию в РМО транспортной системы с низким уровнем выбросов в атмосферу в будущем. Тренировки по парусному спорту впервые прошли на SV Kwai с участниками, уже зачисленными в MISC. Тренировка проводилась с намерением совершить плавание в лагуне Маджуро. Цель заключалась в обучении операциям на "Квай" под парусом и в практической подготовке экипажа MISC вместе с экипажем SV Kwai из Кирибати, США и Австралии. По окончании тренинга была проведена оценочная встреча, чтобы зафиксировать положительные результаты и обобщить улучшения для предстоящих тренингов в будущем. Тренинги уже дали первое представление о потребностях в обучении для морского сектора РМО.

Скоординированный подход к финансовым схемам

Обеспечение многостороннего подхода, включая финансовые институты и двусторонних и многосторонних доноров в диалог и, в частности, по инвестициям в "голубую экономику" Финансовые институты участвуют с самого начала, в частности EIB, AfD, KfW. UfM также получает поддержку от SIDA и GIZ для дополнительных мероприятий в области "голубой экономики".

UfMS продолжит обсуждение текущих потребностей, ограничений и возможностей для дальнейшего поощрения инновационных финансовых инструментов в устойчивой "голубой экономике" путем участия и совместной организации будущих мероприятий, таких как мероприятия Blue Invest, организованные Европейской комиссией, и последующих встреч по реализации устойчивого финансирования "голубой экономики".

  • Постоянное представительство Север-Юг через Сопредседательство УфМ (ЕС и Иордания);
  • Постоянная платформа для диалога - Рабочая группа УфМ по голубой экономике (страны и заинтересованные стороны; страны представлены на основе национальных приоритетов в отношении досье КТУ, что способствует межсекторальному обмену на региональном уровне).
  • Надежные инструменты для вовлечения заинтересованных сторон, включая платформу Med Blue Economy Platform; регулярные конференции заинтересованных сторон; представительство категорий заинтересованных сторон в Рабочей группе УфМ по голубой экономике

Очень важно согласовать стратегии и методы реализации и дополнить существующие дорожные карты.

Задача состоит в том, чтобы способствовать передаче, использованию и внедрению знаний и результатов, полученных в рамках различных евро-средиземноморских инициатив, включая программу ENPI/ENI CBC Med, Союз для Средиземноморья, программу Interreg MED, PRIMA, WestMED, региональные и двусторонние компоненты Европейской политики соседства и т.д.

Стабильные механизмы вовлечения заинтересованных сторон

Многосторонний подход лежит в основе регионального диалога по "голубой экономике" и в основе мандата UfM. В связи с этим была создана Средиземноморская платформа заинтересованных сторон по голубой экономике (MedBESP), которая обеспечивает вовлечение различных заинтересованных сторон динамичным и интерактивным образом, являясь региональной сетевой платформой для обмена знаниями и поддержки развития голубой экономики. Она позволяет упростить координацию и связи между инициативами, программами и проектами, имеющими отношение к голубой экономике, что способствует повышению конечного эффекта от существующих инициатив.

Платформа заинтересованных сторон Средиземноморской голубой экономики доказала свою способность расширить сообщество голубой экономики, обеспечить поток информации и передачу всех типов контента в привлекательной, увлекательной, удобной для обмена форме, вовлечь сообщество, заставить пользователей платформы делиться контентом и связываться друг с другом.

  • Надежные инструменты для вовлечения заинтересованных сторон, включая платформу Med Blue Economy Platform; регулярные конференции заинтересованных сторон; представительство категорий заинтересованных сторон в РГ УрФУ по голубой экономике

UfM выявляет и поддерживает конкретные проекты регионального сотрудничества, которые укрепляют партнерские отношения и взаимодействие в регионе между промоутерами, партнерами и бенефициарами путем расширения масштабов и развития инновационных инициатив.

UfM выступает в качестве катализатора проектов, сопровождая промоутеров на протяжении всего жизненного цикла проекта и развивая региональный диалог для создания синергетического эффекта партнерства.

Структура управления

Структура управления разработана на различных уровнях для обеспечения и содействия постоянному и регулярному региональному диалогу вокруг общей повестки дня по "голубой экономике".

Она состоит из трех компонентов, а именно: рабочей группы по голубой экономике, конференции/мероприятия заинтересованных сторон и платформы заинтересованных сторон по голубой экономике Средиземноморья.

Устоявшаяся Рабочая группа УфМ по голубой экономике собирается один или два раза в год. Секретариат УфМ отвечает за организацию встреч, в которых принимают участие до 2 человек от каждой страны-члена и широкий круг представителей различных категорий заинтересованных сторон (управляющие органы, международные финансовые организации, научные круги, местные власти и т.д.). Регулярная связь между партнерами обеспечивает эффективное функционирование партнерства между агентствами в ходе общей реализации мероприятий проекта. Основными задачами группы являются:

  • Анализ выполнения министерской декларации в целом;
  • Информировать группу о достижениях на региональном и национальном уровнях;
  • Обмен мнениями и информацией
  • Анализ процесса реализации и принятие решений о необходимых изменениях, которые могут возникнуть;
  • Обзор основных ожидаемых результатов и итогов проекта;
  • Предложить меры по укреплению связей с другими соответствующими национальными, региональными и глобальными инициативами.
  • Платформа для диалога - Рабочая группа УфМ по голубой экономике (страны и заинтересованные стороны; страны представлены на основе национальных приоритетов в отношении досье по КТУ, что способствует межсекторальному обмену на региональном уровне)

Важность наличия платформ для регионального диалога.

Министерские декларации позволяют Секретариату UfM создавать соответствующие платформы для регионального диалога и сотрудничества. Эти региональные платформы объединяют более 25 000 заинтересованных сторон со всего Средиземноморья, включая правительства, местные власти,

Международные и региональные организации, международные финансовые институты и доноры, университеты и аналитические центры, гражданское общество и частный сектор.