أعار متنزه بارادايس بارك زوجين من طيور الفرخ إلى حديقة حيوان جيرسي في عام 2010 لبدء برنامج تكاثر في الأسر. ولإنشاء مجموعة برية، كان من المقدر أن يتم إطلاق ما بين 30 إلى 50 صغاراً على مدى 5 إلى 7 سنوات. وسيتم استكمال أي نقص في الأعداد باستيراد صغار من حديقة بارادايس بارك.

قامت حديقة حيوان جيرسي بتحويل قفصين من الطيور إلى أقفاص مخصصة للتكاثر، وأنشأت قفص عرض لإيواء القطيع خلال فصل الشتاء لمحاكاة السلوك الطبيعي. تم تزويد صناديق الأعشاش بكاميرات للمراقبة عن بُعد. فالصغار معرضة للإصابة بداء الرشاشيات والديدان الخيطية في الأسر. تسمح الكاميرات للموظفين بمراقبة العلامات السريرية والتدخل في أقرب وقت ممكن لضمان البقاء على قيد الحياة.

قدمت حديقة بارادايس بارك، التي تتمتع بعقود من الخبرة في تربية الصقور، التوجيه والتدريب والدعم المالي. أمضى موظفو جيرسي بعض الوقت خلف الكواليس في حديقة بارادايس بارك للتعرف على تربية طيور الفرخ التي تتبادلها بمجرد بدء عملية الإطلاق مع موظفين من المملكة المتحدة يزورون جيرسي.

وعلى الرغم من انتهاء عمليات الإطلاق في عام 2018، إلا أن حديقة حيوان جيرسي تواصل تربية طيور الفرخ في الأسر لتوفير احتياطي في حالة تجدد الحاجة إلى إطلاقها. كما يسمح أيضاً بإيصال رسالة الحفاظ على البيئة إلى الجمهور من خلال المحادثات التعليمية في قفص العرض. ويتم إعادة الصغار الفائضة إلى برنامج التكاثر في حديقة بارادايس بارك.

الوساطة الاجتماعية (SM) هي أداة لحل النزاعات في سياق اجتماعي، تضع الأفراد والمجتمعات في جميع أنحاء العالم في الطليعة في أوقات مضطربة. ويستخدم المشروع مفاهيم نظرية حول ديناميكيات المجموعة والهوية والتغير الاجتماعي والتحولات، ويقترح حلولاً ملموسة للتوترات الناجمة عن العواقب الاجتماعية والاقتصادية للجائحة التي تقسم الناس بطرق متجددة. وتستخدم ورش العمل التدريبية نهج "تدريب المدربين"، مما يسمح بتأثيرات مضاعفة ويشجع على نشر المنهجية في المجتمعات في جميع أنحاء العالم. وفي الوقت نفسه، يتعلم جميع المشاركين وأعضاء الشبكة وأصحاب المصلحة من بعضهم البعض من خلال عملية تفاعلية ثنائية الاتجاه. كما نتوخى أيضاً إعداد دليل عالمي للوساطة الاجتماعية، بمساهمة مباشرة وفعالة من شركائنا، حيث نقدم حلولاً تستند إلى سياقها المحلي، والتي يمكن تكييفها وتطبيقها في سياقات أخرى مماثلة في جميع أنحاء العالم.

تمكين الجهات الفاعلة في تنفيذ إجراءات تهدف إلى تحقيق تغيير في الواقع الذي ساهم في تحسين سياقها ونوعية حياتها. وقد تم تطويرها أثناء عملية التعزيز ونضجها مما عزز أمن وثقة المشاركين، كجزء من قيادتهم لعملية صنع القرار الجماعي في إطار تنفيذ منتدى العمل من أجل المواطن.

تحديد وترتيب أولويات جدول أعمال العمل مع قادة مكتب رامسار لتحديد أولويات المحاور المواضيعية والمنهجيات وقابلية تشغيل جدول أعمال التدريب الهادف إلى ضمان الالتزامات التي سمحت بتغيير و/أو الحفاظ على التراث البيئي والثقافي لموقع رامسار مع مرور الوقت. وخلال عام ونصف، عُقدت اجتماعات متجولة في موقع رامسار، حيث تفاعل قادة السكان الأصليين والسلطات مع المزارعين مع المتخصصين حول قضايا مشاركة المواطنين وبيولوجيا الحفظ وإدارة مصايد الأسماك والبدائل الإنتاجية للحياة.

وقد تم الاعتراف بالسياق وتحديد المشاكل والاحتياجات من الناحية البيئية والاجتماعية والسياسية من خلال فضاء تخطيطي باستخدام المرح والمشاركة المجتمعية حيث تم التعبير عن وجهات النظر حول ما يؤثر على الإقليم والثقافة والبقاء، مما عزز ممارسة الحقوق لمشاركة المواطنين الشاملة التي تم فيها دمج قيم وعادات وتقاليد ومعارف السكان الأصليين والفلاحين الذين يسكنون موقع رامسار.

يعتمد الأسطول الوطني لجمهورية جزر مارشال بشكل كبير على الوقود المستورد، وبالتالي فهو مصدر كبير لانبعاثات غازات الدفيئة. ويهدف البرنامج الثنائي "الانتقال إلى نقل بحري منخفض الكربون" الذي تنفذه جمهورية جزر مارشال والوكالة الألمانية للتعاون الدولي إلى دعم عمليات التخطيط وصنع القرار التي تقوم بها حكومة جمهورية جزر مارشال فيما يتعلق بمستقبلها المنخفض الكربون وخفض انبعاثات غازات الدفيئة من النقل البحري المحلي، من خلال الاستشارات والبحوث والتدريب وتنسيق دعم السياسات لجمهورية جزر مارشال ودعم الوفاء بالتزامات جمهورية جزر مارشال بموجب اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ لتحقيق خفض انبعاثات غازات الدفيئة من النقل البحري المحلي بنسبة 40٪ دون مستويات عام 2010 بحلول عام 2030 وإزالة الكربون بالكامل بحلول عام 2050.

وقد أسست حكومة جمهورية مارشال مجموعة الطموح العالي للنقل البحري (SHAC) في المنظمة البحرية الدولية واتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ، وهي عضو نشط في هذه المجموعة، وبسبب طموحها تتزايد مجموعة الداعمين للمساهمة الطموحة للنقل البحري في تحقيق الأهداف المناخية. وبسبب جائحة كوفيد-19، تُعقد الاجتماعات الدولية والمؤتمرات رفيعة المستوى عن بُعد على نطاق واسع.

ري ماجول، اشتهر سكان جزر مارشال بمهاراتهم الفائقة في بناء القوارب والإبحار لعدة قرون. وكانوا يتنقلون كثيراً بين جزرهم المرجانية (للتجارة والحرب) على متن زوارق بحرية كبيرة تسمى والاب (يبلغ طول بعضها 100 قدم). كانت البحيرات في جزرهم المرجانية المنخفضة تتصدرها أشرعة من تصاميم الزوارق الصغيرة ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب الصغيرة ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب ذات المراكب الصغيرة من أجل النقل السريع داخل البحيرات وجمع الطعام وصيد الأسماك. ونحن نعمل مع وان أيلون في ماجل على إحياء المعرفة التقليدية جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا الحديثة. وقد أصبحت الأهداف الطموحة لجزر مارشال في قطاع النقل البحري الدافع الرئيسي والحافز الرئيسي لنا للسعي والتحول نحو أسطول منخفض الكربون لجزر مارشال للنقل داخل البحيرات وبين الجزر المرجانية. وحاليًا، هناك سفينة بطول 150 قدمًا. سفينة تدريب على وشك أن يتم بناؤها وتسليمها إلى جمهورية جزر مارشال بحلول النصف الثاني من عام 2022. بعد الاتفاق على التصميم، بدأت عملية مسح السوق مع الاعتراض لتحديد أحواض بناء السفن المهتمة والقادرة على بناء السفينة الجديدة كما هو وارد في تصميم المناقصة. يركز نهج التدريب البحري في جزر مارشال بشكل واضح على تعليم النقل البحري منخفض الانبعاثات وسيقوم بتدريب بحارة المستقبل كجزء من مشغلي الأسطول الوطني.

ضمان اتباع نهج متعدد أصحاب المصلحة، بما في ذلك المؤسسات المالية والجهات المانحة الثنائية والمتعددة الأطراف في الحوار، وبشكل أكثر تحديداً بشأن الاستثمار في الاقتصاد الأزرق، وتشارك المؤسسات المالية منذ البداية، ولا سيما بنك الاستثمار الأوروبي، والوكالة الفرنسية للتنمية، وبنك التعمير الألماني، وبنك التعمير الألماني. كما يتلقى الاتحاد من أجل المتوسط دعمًا من الوكالة السويدية للتنمية الدولية والوكالة الألمانية للتعاون الدولي من أجل التنمية الدولية لأنشطة الاقتصاد الأزرق التكميلية.

وسيواصل الاتحاد من أجل المتوسط تعزيز النقاش حول الاحتياجات الحالية والقيود والفرص المتاحة لزيادة تشجيع الأدوات المالية المبتكرة في الاقتصاد الأزرق المستدام، من خلال المشاركة والمشاركة في تنظيم الفعاليات المستقبلية مثل فعاليات الاستثمار الأزرق التي تنظمها المفوضية الأوروبية، ومتابعة الاجتماع الخاص بتنفيذ التمويل المستدام للاقتصاد الأزرق.

يقع نهج أصحاب المصلحة المتعددين في صميم الحوار الإقليمي حول الاقتصاد الأزرق وفي صميم ولاية الاتحاد من أجل المتوسط. في هذا الصدد، تم إنشاء منصة أصحاب المصلحة في الاقتصاد الأزرق المتوسطي (MedBESP) لضمان مشاركة مختلف أصحاب المصلحة بطريقة ديناميكية وتفاعلية، كونها منصة إقليمية للتواصل لتبادل المعرفة ودعم تنمية الاقتصاد الأزرق. وتتيح المنصة تيسير التنسيق والروابط بين المبادرات والبرامج والمشاريع ذات الصلة بالاقتصاد الأزرق، مما يؤدي إلى إحداث الأثر النهائي للمبادرات القائمة.

لقد أثبتت منصة أصحاب المصلحة في الاقتصاد الأزرق المتوسطي قدرتها على توسيع مجتمع الاقتصاد الأزرق، لضمان تدفق المعلومات وتوصيل جميع أنواع المحتوى بطريقة جذابة وجذابة وقابلة للمشاركة، لإشراك المجتمع وحث مستخدمي المنصة على مشاركة المحتوى والتواصل مع بعضهم البعض.

وقد صُمم هيكل الحوكمة على مستويات مختلفة لضمان إجراء حوار إقليمي مستمر ومنتظم حول جدول أعمال مشترك بشأن الاقتصاد الأزرق والمساعدة في ذلك.

ويتمحور هذا الهيكل حول ثلاثة مكونات وهي على وجه الخصوص، الفريق العامل المعني بالاقتصاد الأزرق، ومؤتمر/مؤتمرات أصحاب المصلحة، ومنصة أصحاب المصلحة في الاقتصاد الأزرق في البحر الأبيض المتوسط.

فريق عمل الاتحاد من أجل المتوسط المعني بالاقتصاد الأزرق الراسخ الذي يجتمع مرة أو مرتين في السنة. وتتولى أمانة الاتحاد من أجل المتوسط مسؤولية تنظيم الاجتماعات، بما في ذلك ما يصل إلى مشاركين اثنين لكل بلد عضو ومجموعة واسعة من ممثلي مختلف فئات أصحاب المصلحة (السلطات الإدارية، والمؤسسات المالية الدولية، والأوساط الأكاديمية، والسلطات المحلية، وما إلى ذلك). ويضمن التواصل المنتظم بين الشركاء الأداء الفعال للشراكة بين الوكالات خلال التنفيذ الشامل لأنشطة المشروع. المهام الرئيسية للمجموعة هي

• استعراض التنفيذ الكامل للإعلان الوزاري;
• إطلاع المجموعة على التطورات الإقليمية والوطنية;
• تبادل الآراء والمعلومات
• استعراض عملية التنفيذ واتخاذ القرارات بشأن التغييرات الضرورية التي يمكن أن تنشأ;
• استعراض النتائج والمخرجات الرئيسية المتوقعة للمشروع;
• اقتراح تدابير لتعزيز الروابط مع المبادرات الوطنية والإقليمية والعالمية الأخرى ذات الصلة.