Der Paradise Park hat 2010 zwei Dohlenpaare an den Jersey Zoo ausgeliehen, um ein Zuchtprogramm in Gefangenschaft zu starten. Um eine Wildpopulation zu etablieren, sollten 30 bis 50 Jungtiere über einen Zeitraum von 5 bis 7 Jahren ausgesetzt werden. Etwaige Defizite würden durch den Import von Jungtieren aus dem Paradise Park ausgeglichen.

Der Zoo von Jersey wandelte zwei Volieren in spezielle Zuchtvolieren um und richtete eine Schauvoliere ein, in der der Schwarm über den Winter untergebracht werden sollte, um das natürliche Verhalten nachzuahmen. Die Nistkästen wurden mit Kameras zur Fernüberwachung ausgestattet. Nestlinge sind in Gefangenschaft anfällig für Aspergillose und Nematodeninfektionen. Mit Hilfe der Kameras kann das Personal auf klinische Anzeichen achten und so schnell wie möglich eingreifen, um das Überleben zu sichern.

Der Paradise Park, der über jahrzehntelange Erfahrung in der Dohlenzucht verfügt, bot Anleitung, Schulung und finanzielle Unterstützung. Die Mitarbeiter von Jersey verbrachten einige Zeit hinter den Kulissen von Paradise Park, um mehr über die Dohlenhaltung zu erfahren, und besuchten im Gegenzug Jersey, sobald die Auswilderung angelaufen war.

Obwohl die Freilassungen im Jahr 2018 enden, züchtet der Zoo von Jersey weiterhin Dohlen in Gefangenschaft, um für den Fall, dass ein erneuter Freilassungsbedarf besteht, vorzusorgen. Darüber hinaus kann der Zoo der Öffentlichkeit die Botschaft des Artenschutzes durch Vorträge in der Schauvoliere vermitteln. Überschüssige Jungvögel werden an das Zuchtprogramm des Paradise Park zurückgegeben.

Social Mediation (SM) ist ein Konfliktlösungsinstrument, das bei Konflikten im sozialen Kontext eingesetzt wird und in turbulenten Zeiten Einzelpersonen und Gemeinschaften in der ganzen Welt in den Vordergrund stellt. Das Projekt stützt sich auf theoretische Konzepte zu Gruppendynamik, Identität, sozialem Wandel und Übergängen und schlägt konkrete Lösungen für die Spannungen vor, die sich aus den sozioökonomischen Folgen der Pandemie ergeben und die Menschen auf neue Weise spalten. Die Schulungsworkshops basieren auf einem "Train-the-Trainers"-Ansatz, der Multiplikatoreffekte ermöglicht und die Verbreitung der Methodik in Gemeinschaften auf der ganzen Welt fördert. Gleichzeitig lernen alle Teilnehmer, Netzwerkmitglieder und Interessenvertreter in einem wechselseitigen interaktiven Prozess voneinander. Wir planen auch die Ausarbeitung eines globalen Handbuchs für soziale Mediation unter direkter und aktiver Mitwirkung unserer Partner, das Lösungen auf der Grundlage ihres lokalen Kontexts bietet, die auf andere ähnliche Kontexte in der ganzen Welt angepasst und angewendet werden können.

Befähigung der Akteure zur Durchführung von Maßnahmen, die auf eine Veränderung der Realitäten abzielen und zur Verbesserung ihres Umfelds und ihrer Lebensqualität beitragen. Es wurde während des Verstärkungsprozesses entwickelt und seine Reife hat die Sicherheit und das Vertrauen der Teilnehmer als Teil ihrer Führung für die kollektive Entscheidungsfindung im Rahmen der Umsetzung des Bürgeraktionsforums erhöht.

Festlegung und Priorisierung einer Arbeitsagenda mit den Leitern des Ramsar-Büros für die Priorisierung der thematischen Achsen, der Methoden und der Durchführbarkeit der Schulungsagenda mit dem Ziel, Verpflichtungen zu gewährleisten, die Veränderungen und/oder die Erhaltung des ökologischen und kulturellen Erbes des Ramsar-Gebiets im Laufe der Zeit ermöglichen. Eineinhalb Jahre lang fanden im Ramsar-Gebiet Wandertreffen statt, bei denen indigene Führer und Behörden zusammen mit Landwirten mit Fachleuten über Fragen der Bürgerbeteiligung, der Erhaltungsbiologie, des Fischereimanagements und produktiver Lebensalternativen diskutierten.

Die Anerkennung des Kontextes und die Identifizierung der Probleme und Bedürfnisse in ökologischer, sozialer und politischer Hinsicht erfolgte durch einen Planungsraum, in dem spielerisch und unter Beteiligung der Gemeinschaft Standpunkte zu den Auswirkungen auf das Territorium, die Kultur und das Überleben zum Ausdruck gebracht wurden, wodurch eine Ausübung der Rechte für eine integrative Bürgerbeteiligung gefestigt wurde, in die die Werte, Bräuche, Traditionen und das Wissen der Indigenen und Bauern, die das Ramsar-Gebiet bewohnen, einbezogen wurden.

Die nationale Flotte der Republik Marshallinseln (RMI) ist in hohem Maße von importierten Kraftstoffen abhängig und stellt daher eine bedeutende Quelle von Treibhausgasemissionen dar. Das bilaterale Programm "Transitioning to Low Carbon Sea Transport (LCST)", das von der RMI und der Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ) durchgeführt wird, zielt darauf ab, die Planungs- und Entscheidungsprozesse der Regierung der RMI im Hinblick auf eine kohlenstoffarme Zukunft und die Reduzierung der THG-Emissionen des inländischen Seeverkehrs durch Beratung, Forschung, Schulung, Koordinierung der politischen Unterstützung für die RMI und Unterstützung bei der Erfüllung der Verpflichtungen der RMI im Rahmen des UNFCCC zu unterstützen, die THG-Emissionen des inländischen Seeverkehrs bis 2030 um 40 % unter das Niveau von 2010 zu senken und bis 2050 vollständig zu dekarbonisieren.

Die marshallische Regierung hat die High Ambition Coaltion for Shipping (SHAC) bei der IMO und dem UNFCCC gegründet und ist dort aktives Mitglied. Aufgrund der COVID-19-Pandemie finden internationale Treffen und hochrangige Konferenzen in hohem Maße aus der Ferne statt.

Ri Majol, das Volk der Marshall-Inseln, war jahrhundertelang für seine hervorragenden Bootsbau- und Segelkenntnisse bekannt. Sie reisten häufig zwischen ihren Atollen (für Handel und Krieg) auf großen Hochseekanus, die Walap genannt wurden (einige von ihnen 100 Fuß lang). In den Lagunen ihrer niedrig gelegenen Korallenatolle wurden die Segel kleinerer Auslegerkanus für den schnellen Transport innerhalb der Lagunen, die Nahrungsbeschaffung und den Fischfang gesetzt. Gemeinsam mit Waan Aelõñ in Majel lassen wir das traditionelle Wissen in Kombination mit moderner Technologie wieder aufleben. Die ehrgeizigen Ziele der Marshall-Inseln im Bereich des Seetransports sind für uns die Hauptantriebskraft und Motivation, den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Flotte für die Marshall-Inseln für den Transport innerhalb der Lagunen und zwischen den Atollen voranzutreiben. Derzeit wird ein 150 ft. Ausbildungsschiff gebaut, das in der zweiten Hälfte des Jahres 2022 an die RMI ausgeliefert werden soll. Nach der Einigung über den Entwurf wurde eine Marktuntersuchung eingeleitet, um Werften zu ermitteln, die am Bau des im Ausschreibungsentwurf vorgesehenen Neubaus interessiert und dazu in der Lage sind. Das Konzept für die maritime Ausbildung auf den Marshallinseln legt einen klaren Schwerpunkt auf die Ausbildung im emissionsarmen Seeverkehr und wird künftige Seeleute als Teil der nationalen Flottenbetreiber ausbilden.

Sicherstellung eines Multistakeholder-Ansatzes, der Finanzinstitutionen sowie bilaterale und multilaterale Geber in den Dialog einbezieht, und insbesondere bei Investitionen in die blaue Wirtschaft sind Finanzinstitutionen von Anfang an beteiligt, insbesondere die EIB, die AfD und die KfW. Die UfM erhält auch Unterstützung von SIDA und GIZ für ergänzende Aktivitäten zur blauen Wirtschaft.

Die UfM wird weiterhin die Diskussion über den aktuellen Bedarf, die Grenzen und die Möglichkeiten zur weiteren Förderung innovativer Finanzinstrumente in der nachhaltigen blauen Wirtschaft fördern, indem sie an künftigen Veranstaltungen wie den von der Europäischen Kommission organisierten Blue Invest-Veranstaltungen teilnimmt und diese mitorganisiert und das Treffen zur Umsetzung der Finanzierung der nachhaltigen blauen Wirtschaft nachbereitet.

Der Multi-Stakeholder-Ansatz steht im Mittelpunkt des regionalen Dialogs über die blaue Wirtschaft und ist das Herzstück des UfM-Mandats. In diesem Zusammenhang wurde die Mediterranean Blue Economy Stakeholder Platform (MedBESP) gegründet, um die Beteiligung verschiedener Interessengruppen auf dynamische und interaktive Weise zu gewährleisten und eine regionale Netzwerkplattform für den Wissensaustausch und die Unterstützung der Entwicklung der blauen Wirtschaft zu sein. Sie ermöglicht die Koordinierung und Verknüpfung von Initiativen, Programmen und Projekten, die für die blaue Wirtschaft von Bedeutung sind, und fördert so die endgültige Wirkung der bestehenden Initiativen.

Die Mediterranean Blue Economy Stakeholder Platform hat sich bewährt, um die Blue Economy Community zu erweitern, den Informationsfluss zu gewährleisten und alle Arten von Inhalten in ansprechender, ansprechender und gemeinsam nutzbarer Weise zu kommunizieren, die Community zu engagieren, die Nutzer der Plattform dazu zu bringen, Inhalte zu teilen und sich miteinander zu verbinden.

Die Governance-Struktur ist auf verschiedenen Ebenen angelegt, um einen kontinuierlichen und regelmäßigen regionalen Dialog über eine gemeinsame Agenda zur blauen Wirtschaft zu gewährleisten und zu unterstützen.

Sie besteht aus drei Komponenten, insbesondere der Arbeitsgruppe Blaue Wirtschaft, der Stakeholder-Konferenz/Veranstaltung(en) und der Mediterranean Blue Economy Stakeholder Platform.

Die gut etablierte UfM-Arbeitsgruppe Blaue Wirtschaft trifft sich ein- bis zweimal pro Jahr. Das UfM-Sekretariat ist für die Organisation der Sitzungen zuständig, an denen bis zu zwei Teilnehmer pro Mitgliedsland und ein breites Spektrum von Vertretern verschiedener Interessengruppen (Verwaltungsbehörden, internationale Finanzinstitute, Hochschulen, lokale Behörden usw.) teilnehmen. Die regelmäßige Kommunikation zwischen den Partnern gewährleistet ein effektives Funktionieren der Partnerschaft zwischen den Agenturen während der gesamten Umsetzung der Projektaktivitäten. Die Hauptaufgaben der Gruppe sind:

• Überprüfung der gesamten Umsetzung der Ministerialerklärung;
• Information der Gruppe über regionale und nationale Fortschritte;
• Austausch von Meinungen und Informationen
• Überprüfung des Umsetzungsprozesses und Treffen von Entscheidungen über notwendige Änderungen, die sich möglicherweise ergeben könnten;
• Überprüfung der wichtigsten erwarteten Ergebnisse und Leistungen des Projekts;
• Vorschlag von Maßnahmen zur Stärkung der Verbindungen mit anderen relevanten nationalen, regionalen und globalen Initiativen.