Para la continuidad del proyecto, necesitamos una financiación sostenible. Forena colabora actualmente con Lux* Resorts and Hotels, Kolos, clubes rotarios, PWC (PricewaterhouseCoopers), Abax, IBL Together (Ireland Blyth Limited), HSBC (Hongkong and Shanghai Banking Corporation Limited) y Porlwi by nature (Ciel Group). El proyecto se inscribe en el proyecto global de regeneración de las 11 hectáreas del ecosistema montañoso, y se llevaron a cabo actividades de plantación de árboles y limpieza con las partes interesadas y sus empleados. Estas actividades apoyan la reactivación del ecosistema de Ciudadela y Petrín, la reducción de la erosión del suelo y la desertificación y permiten conectar con la naturaleza y llevar una vida sana. De este modo, las partes interesadas saben cómo se invierte su dinero en la reforestación de Citadel y Petrin, y contribuyen indirectamente a la conservación y preservación de los bosques autóctonos de Mauricio. La protección de la naturaleza no sólo debe reflejar la labor de las organizaciones no gubernamentales, sino también la de las partes interesadas, que sin ellas no habría sido posible.

FORENA, junto con Amigos del Medio Ambiente (FOE), dirige actualmente el proyecto "Restauración y valorización de la Ciudadela de Port Louis", dependiente de la Autoridad de Turismo, con un equipo de expertos formado por arquitectos, historiadores, arqueólogos y ecologistas de la Fundación para la Vida Salvaje de Mauricio (MWF), que prevé la restauración histórica y la valorización del patrimonio de la Ciudadela para su uso con fines turísticos, educativos y de ocio.

La FOE ha participado activamente en la organización de conferencias y seminarios de importancia medioambiental. Han renovado y ahora asumen la gestión del Museo de la Torre Martello y, a través del Heritage Trust, prosiguen la rehabilitación de cementerios. A lo largo de los años, sus miembros han participado en numerosos comités en favor del medio ambiente.

El MWF trabaja por la conservación y preservación de las especies animales y vegetales amenazadas de la nación. Colaboran con socios locales e internacionales, con el objetivo a largo plazo de recrear ecosistemas perdidos salvando de la extinción a algunas de las especies más raras y restaurando los bosques autóctonos.

La ciudad estableció un programa de reajuste de tierras a gran escala en el marco del plan de reconstrucción. La ciudad designó casi toda el área de reajuste a finales de 1949. El reajuste contribuyó a redefinir los límites de las parcelas de tierra que se volvieron borrosas en las zonas devastadas por la guerra y apoyó la rápida reconstrucción de la ciudad. Como resultado del reajuste, la proporción de bienes públicos de la ciudad se incrementó significativamente: las áreas de carreteras en 2,12 veces (2,36 veces en el centro urbano); los parques públicos en 3,07 veces; las áreas totales para cementerios en 1,30 veces; y las plazas de las estaciones en 5,25 veces. El proyecto de reajuste continuó hasta 1998 y, durante la rápida industrialización en torno a 1960, el reajuste del suelo se convirtió en una forma eficaz de evitar la expansión incontrolada hacia los suburbios. La ciudad amplió sus límites urbanos fusionando los pueblos y aldeas circundantes y llevó a cabo reasentamientos para acomodar a la creciente población.

Sorprendentemente, los esfuerzos de restauración de la ciudad en la posguerra comenzaron sólo un mes después del fin de la guerra, en agosto de 1945. Para empezar, la ciudad reguló las nuevas urbanizaciones, ya que muchas viviendas provisionales se construyeron arbitrariamente en zonas incendiadas. En junio de 1946, la ciudad elaboró un plan de reconstrucción de posguerra que abarcaba 4.400 ha de zona urbanizada, y lo puso en marcha de inmediato. La pronta aplicación del plan dio lugar a resultados diferentes a los de otras ciudades. A pesar de que en 1949 el gobierno nacional recortó los planes de reconstrucción de muchas otras ciudades, el plan de Nagoya no se vio influido significativamente porque la ciudad ya había ejecutado el 90% del proceso de replanificación de los terrenos provisionales. En particular, se planearon 16 "carreteras de cien metros" (carreteras con una anchura de 100 metros) en todo el país, pero sólo tres carreteras -dos en Nagoya y una en Hiroshima- se construyeron realmente. Nagoya logró una notable recuperación y crecimiento; la superficie total de la ciudad se duplicó y la población superó el millón de habitantes, tan sólo cinco años después de la guerra.

Se apoyó la fabricación descentralizada y la difusión de cocinas mejoradas energéticamente eficientes, incluido el desarrollo y ensayo de tecnologías de combustión aún más eficientes, limpias y seguras.

Las cocinas ahorran unas 1.600 toneladas de carbón vegetal al año, por un valor total de 187.500 euros o 15 euros por hogar (lo que corresponde a una reducción del gasto del 25%). Se prueban fuentes de energía alternativas, como el GLP. Los minoristas y los consumidores finales reciben información y asesoramiento, en parte en el marco de asociaciones público-privadas.

Se ha creado una asociación de mujeres (15 miembros) para promover el uso de ICS en los hogares. Se centra en educar a los hogares sobre los peligros medioambientales y sanitarios asociados a las cocinas tradicionales y las ventajas de las ICS. La mayoría de los puntos de producción y venta de ICS están gestionados por mujeres. Se ha creado un panel de 150 hogares para supervisar anualmente el patrón de consumo y la tasa de adopción de las ICS. Hasta la fecha, unas 12.500 familias (alrededor del 30% de todos los hogares de Diego) utilizan SCI. En lugar de 117 kg/pers./año, los hogares sólo consumen 89 kg/pers./año de carbón vegetal.

El concepto de "cadena verde del carbón vegetal" responde a las distorsiones estructurales del mercado garantizando a los productores (como miembros de cooperativas comerciales locales) precios de compra más altos por el carbón vegetal de origen sostenible. Los mercados rurales especialmente establecidos permiten a los productores vender combustible de madera y carbón vegetal exclusivamente con una prueba de origen. La etiqueta "Charbon Vert " documenta que los productos etiquetados han sido certificados según normas verificables.

El coste directo de la repoblación forestal asciende a 225 EUR/ha, de los que los agricultores aportan aproximadamente un tercio con su propio trabajo. El 65% restante está subvencionado. Las medidas para formalizar los mercados de la dendroenergía incluyen recargos por productos de origen ilegal o no sostenible, tasas y gravámenes diferenciados (aplicados al transporte, la transformación y el comercio), así como un mayor fomento de las asociaciones público-privadas.

Se introdujeron hornos tradicionales mejorados y autoclaves de alto rendimiento, como la autoclave estacionaria "GreenMad Dome". La autoclave ha demostrado un índice de eficacia superior al 30% en comparación con los hornos tradicionales. La tasa interna de rendimiento (4.500 euros/unidad) supera el 40%, lo que supone una producción 3 veces superior. Los nuevos hornos respetuosos con el clima y con reciclado de metano reducen el tiempo de carbonización de 7 días a 72 horas. Las agencias locales de microfinanciación (OTIV) prestaron servicios de microcrédito y se hizo una demostración del uso de combustibles alternativos como astillas, briquetas y pellets.

Los propietarios de los bosques y los carboneros se organizaron como grupos de accionistas, crearon una microempresa registrada para invertir y gestionar la retorta, y comercializar la producción sobre la base de un mercado energético rural.

El plan de negocio de la empresa creada se basa en el plan de gestión de la plantación. Los productores pagan derechos a la comuna e impuestos a la región. Varios mercados rurales de energía se unen para establecer un mercado urbano de carbón vegetal y facilitar la trazabilidad creando una "cadena de valor verde". Los beneficios económicos aumentaron en un 30% en comparación con las estructuras de comercialización tradicionales.