Het World Heritage Leadership Programme (WHLP) publiceerde een open oproep tot het indienen van sollicitaties voor Research-Practice Teams die geïnteresseerd zijn in het samenwerken aan beheerskwesties van het Werelderfgoed in het experimentele Heritage Place Lab. De Research-Practice Teams moesten bestaan uit een groep onderzoekers (2-4) en een groep site managers (2-4). De onderzoeksgroep kon bestaan uit faculteitsleden, postdoctorale en afgestudeerde studenten, gevestigd in een of meer onderzoeksinstellingen, op het gebied van cultureel erfgoed en/of natuurlijk erfgoed. De groep van sitemanagers kon bestaan uit 2-4 leden die betrokken zijn bij het beheer van een werelderfgoedsite, die kon toebehoren aan een of meer instellingen (beheersautoriteiten, gemeente, gemeenschap, enz.), en die deel uitmaakten van het beheersysteem van de werelderfgoedsite. Het WHLP moedigde onderzoekspracticeteams aan om regio-overschrijdend en in multi- en interdisciplinaire groepen te werken, en daarbij ook rekening te houden met gender en evenwicht tussen de generaties als prioriteiten. Onderzoekspraktijkteams moesten zich ertoe verbinden om samen te werken voor de duur van de pilootfase van het Heritage Place Lab en de opvolgingsactiviteiten (ook tussen de 6 incubator online workshops in).

De eerste poging om een met PVC beklede vijver aan te leggen mislukte vanwege het gebrek aan beluchting en/of filtratie en de gelijktijdige hoeveelheid populierenbladeren die in de herfst in de stilstaande vijver vielen. Toen er eenmaal stroom was op de locatie, werden er betonnen vijvers met redundante beluchtings- en filtratiesystemen toegevoegd.

Toen werd aangekondigd dat het Galo-district zou worden ontwikkeld tot woongebied, was dit een bron van zorg voor partijen uit verschillende sectoren. Natuurbeschermers en vleermuiswetenschappers zagen dit plan als het creëren van een conflict tussen mens en dier waar dat voorheen niet bestond, wat een bedreiging vormde voor de gezondheid en het welzijn van zowel de natuur als de menselijke populaties. De lokale overheid, in het bijzonder gemeenteraadslid Ron Nirenberg, had haar bezorgdheid geuit over het plan, dat vooral gericht was op de nabijgelegen aquifer en het drinkwater in de regio. Om de grote afwegingen van het woningbouwplan volledig te kunnen beoordelen, nam de lokale overheid de stap om verschillende partners en hun dwarsverbanden tussen belangen te verenigen. Door een gemeenschappelijke basis te vinden in het einddoel, het behoud van het gebied rondom de Bracken Bat Cave, konden belanghebbenden uit verschillende sectoren hun individuele zorgen omzetten in een grootschalig wederzijds belang.

Transdisciplinaire co-creatiebenaderingen waarbij gebruik wordt gemaakt van methoden zoals interviews, verhalen vertellen, participatief in kaart brengen, theater, speelse activiteiten en muziek kunnen bijdragen aan de bewustwording van luchtvervuiling en oplossingen voor een betere luchtkwaliteit. Deze benadering houdt rekening met lokale kennis, culturele praktijken en prioriteiten van de beoogde ontvangers van interventies, waardoor deze interventies en het desbetreffende beleid ter bestrijding van luchtvervuiling effectiever en inclusiever worden.

Een professioneel platform oprichten voor meteorologisch onderzoek en het voorspellen van fenologische verschijnselen, in combinatie met een systeem voor het real-time vastleggen en herkennen van beelden.

EGI voerde een snelle beoordeling uit van gediversifieerde middelen van bestaan om te achterhalen wat de lokale gemeenschappen al deden.

Het houden van bijen kwam naar voren als een veel voorkomende inkomensgenererende activiteit, gedreven door een grote vraag naar honingproducten. Het inkomen van de huishoudens is gestegen door de verkoop van honing en afgeleide producten, zoals medicijnen, bijengif, propolis, wijn en cosmetica. Dit beschermt hen nu tegen de gevolgen van klimaatverandering, zoals langdurige droogte en overstromingen die negatieve gevolgen hebben voor de landbouw, waardoor ze hun inkomen en levensonderhoud op peil kunnen houden en zo de belangrijkste oorzaken van stroperij aanpakken.

Een andere interventiesector was landbouw. Lokale gemeenschappen werden getraind om hun gewassen beter bestand te maken tegen klimaatverandering.

In gevangenschap opgekweekte vogels hebben de neiging om hetzelfde soort nest te gebruiken als waarin ze zijn opgegroeid. Op basis van deze theorie werden nestkastjes geïnstalleerd langs de kliffen en in een werkende steengroeve die aan het uitzetgebied grenst. Ronez, de eigenaars van de steengroeve, betaalden een Britse expert voor een bezoek aan Jersey om te helpen bij het plannen, ontwerpen en installeren van de nestkastjes.

De eerste nesten, in 2015, bevonden zich in de gebouwen van de steengroeve, niet in de kasten. De kasten werden steeds vaker gebruikt naarmate de concurrentie om nestplaatsen toenam. Toen twee nesten mislukten omdat ze op gevaarlijke machines waren gebouwd, installeerden de medewerkers de kasten en moedigden ze de paartjes met succes aan om erin te nestelen, zodat de steengroeven hun werkzaamheden konden voortzetten.

De nestactiviteit wordt nauwlettend in de gaten gehouden, zodat het personeel een schatting kan maken van de broed-, uitkomst- en uitvliegdatum op basis van het gedrag van de paren bij het bijvoederen en/of op basis van directe nestobservaties. Waar mogelijk worden kuikens in het nest geringd en gesekst op DNA. Als alternatief kunnen uitgevlogen kuikens die de bijvoederplek bezoeken in de volière worden gevangen als ze om voedsel worden gevraagd, worden geringd en onmiddellijk weer worden vrijgelaten. Deze optie werd gebruikt in 2020 en 2021 toen COVID-19 de toegang tot de groeve onmogelijk maakte.

De onlangs herziene natuurbeschermingswet van Jersey biedt volledige bescherming aan kuikennesten. De medewerkers werken nu aan het vergroten van het publieke bewustzijn en bieden nestkasten aan als verzachtende maatregel wanneer kuikens op privéterrein nestelen.

Jersey boerenlandvogel transecten zijn uitgevoerd door Durrell medewerkers, partners en vrijwilligers sinds 2005. Deze gegevens in combinatie met andere datasets hebben de dalende populatietrends duidelijk gemaakt, wat heeft geleid tot de publicatie van The Conservation Status of Jersey's Birds.

In 2010 richtte een samenwerkingsverband tussen Durrell, de National Trust for Jersey en de regering van Jersey Birds On The Edge op, een natuurbeschermingsinitiatief om uitgeputte boerenlandvogelpopulaties aan de kust te herstellen. De herintroductie van de alpenkraai fungeerde als een drijvende kracht om veranderingen door te voeren.

Haalbaarheidsstudies ondersteunden de noodzaak om kuikens te herintroduceren; natuurlijke kolonisatie was geen haalbare optie. Ze wezen ook een uitzetgebied aan bij Le Don Paton aan de noordkust. De National Trust for Jersey introduceerde een kudde vrijlevende Manx loaghtan schapen om het gebied te begrazen, zodat de vogels een natuurlijk foerageerhabitat hadden zodra ze werden uitgezet. De National Trust kocht ook aangrenzende landbouwvelden om conflicten over landbeheer te voorkomen en om natuurgewassen in te zaaien (een ander onderdeel van het initiatief).

Er werd een herintroductieplan opgesteld volgens de IUCN-richtlijnen voor herintroducties en andere translocaties voor natuurbehoud. Dit document hielp bij het verkrijgen van vergunningen voor de uitzetting, de eerste financiering en bood een manier om de intenties duidelijk te communiceren naar de belanghebbenden.

De nationale vloot van de Republiek der Marshalleilanden (RMI) is sterk afhankelijk van geïmporteerde brandstoffen en is daarom een belangrijke bron van broeikasgasemissies. Het bilaterale programma "Transitioning to Low Carbon Sea Transport (LCST)", dat wordt uitgevoerd door het RMI en de Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ), is gericht op ondersteuning van de plannings- en besluitvormingsprocessen van de regering van het RMI met betrekking tot haar koolstofarme toekomst en de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen door binnenlands zeevervoer, door middel van advies, onderzoek, opleiding, coördinatie van beleidsondersteuning voor het RMI en ondersteuning bij het nakomen van de verplichtingen van het RMI in het kader van het UNFCCC om de uitstoot van broeikasgassen door de binnenlandse scheepvaart tegen 2030 met 40% te verminderen ten opzichte van 2010 en tegen 2050 volledig koolstofvrij te maken.

De Marshallese regering is een actief lid van de High Ambition Coaltion for Shipping (SHAC) bij de IMO en UNFCCC en dankzij hun ambitie groeit de groep voorstanders van een ambitieuze bijdrage van zeetransport aan de klimaatdoelstellingen. Vanwege de COVID-19 pandemie vinden internationale bijeenkomsten en conferenties op hoog niveau in hoge mate op afstand plaats.

Ri Majol, het volk van de Marshalleilanden stond eeuwenlang bekend om hun superieure vaardigheden op het gebied van boten bouwen en zeilen. Ze reisden vaak tussen hun atollen (voor handel en oorlog) in grote offshore kano's genaamd Walap (sommige wel 100ft lang). De lagunes van hun laaggelegen koraalatollen werden bekroond door zeilen van kleinere outriggerkano's voor snel vervoer binnen de lagunes, het verzamelen van voedsel en vissen. Samen met Waan Aelõñ in Majel blazen we de traditionele kennis in combinatie met moderne technologie nieuw leven in. De ambitieuze doelstellingen van de Marshalleilanden op het gebied van zeetransport zijn de belangrijkste drijfveer en motivatie voor ons geworden om te streven naar een koolstofarme vloot voor de Marshalleilanden voor transport binnen de lagunes en tussen atollen. Op dit moment staat een 150 ft. Op dit moment staat een 150 ft. trainingsschip op het punt om gebouwd te worden en geleverd te worden aan RMI in de tweede helft van 2022. Na de goedkeuring van het ontwerp is het marktonderzoek gestart om scheepswerven te identificeren die geïnteresseerd zijn en in staat zijn om het nieuwe schip te bouwen zoals beschreven in het ontwerp van de aanbesteding. De maritieme opleidingsaanpak op de Marshalleilanden legt een duidelijke focus op zeevervoer met lage emissies en zal toekomstige zeelieden opleiden als onderdeel van de nationale vlootoperators.