Программа лидерства в области всемирного наследия (WHLP) объявила о приеме заявок на участие в конкурсе исследовательских групп, заинтересованных в совместной работе над вопросами управления всемирным наследием в рамках экспериментальной лаборатории Heritage Place Lab. Исследовательско-практические группы должны были состоять из группы исследователей (2-4 человека) и группы управляющих объектами (2-4 человека). В состав исследовательской группы могли входить преподаватели, аспиранты и студенты, работающие в одном или нескольких исследовательских учреждениях, занимающихся вопросами культурного наследия и/или природного наследия. В группу управляющих объектами могут входить 2-4 человека, участвующих в управлении одним объектом всемирного наследия, который может принадлежать одному или нескольким учреждениям (органам управления, муниципалитету, общине и т.д.) и являться частью системы управления объектами всемирного наследия. WHLP поощряет исследовательские группы-практики к межрегиональной работе и работе в мульти- и междисциплинарных группах, включая учет гендерного баланса и баланса поколений в качестве приоритетов. Исследовательские группы-практики должны были взять на себя обязательство работать вместе в течение всего пилотного этапа Heritage Place Lab и последующих мероприятий (в том числе в период между 6 онлайн-семинарами инкубатора).

Первоначальная попытка создать пруд из ПВХ не увенчалась успехом из-за отсутствия аэрации и/или фильтрации, а также из-за большого количества листьев тополя, которые осенью падали в застойный пруд. Как только на участок было проведено электричество, появились бетонные пруды с дублирующими системами аэрации и фильтрации.

Когда было объявлено, что урочище Гало будет застроено жилыми домами, это обеспокоило представителей самых разных сфер. Защитники природы и ученые, изучающие летучих мышей, увидели в этом плане конфликт между человеком и дикой природой, которого раньше не было, и угрозу здоровью и благополучию как природы, так и людей. Местные власти, в частности член городского совета Рон Ниренберг, выразили обеспокоенность планом, в основном касающуюся близлежащего водоносного горизонта и питьевой воды в регионе. Чтобы в полной мере оценить основные компромиссы плана жилой застройки, местные власти предприняли шаг по объединению различных партнеров и их пересекающихся интересов. Найдя общий язык в конечной цели - сохранении территории, окружающей пещеру летучих мышей Брекен, - заинтересованные стороны из разных секторов смогли превратить свои индивидуальные проблемы в масштабный взаимный интерес.

Совместно созданные трансдисциплинарные подходы с использованием таких методов, как интервью, рассказывание историй, совместное картирование, театр, игровые мероприятия и музыка, могут способствовать повышению осведомленности о загрязнении воздуха и поиску решений для улучшения его качества. Такой подход учитывает местные знания, культурные традиции и приоритеты тех, для кого предназначены мероприятия, тем самым делая эти мероприятия и соответствующую политику борьбы с загрязнением воздуха более эффективной и инклюзивной.

Создать профессиональную платформу для метеорологических исследований и прогнозирования фенологических явлений в сочетании с системой захвата и распознавания изображений в режиме реального времени.

EGI провела экспресс-оценку диверсифицированных источников средств к существованию, чтобы выяснить, чем уже занимаются местные жители.

Пчеловодство оказалось распространенным видом деятельности, приносящим доход, что было обусловлено высоким спросом на медовую продукцию. Доходы домохозяйств выросли за счет продажи меда и продуктов его переработки, таких как лекарства, пчелиный яд, прополис, вино, косметика. Это позволяет им защититься от последствий изменения климата, таких как продолжительные засухи и наводнения, которые негативно сказываются на сельском хозяйстве, и, следовательно, сохранить доход и средства к существованию, что, таким образом, устраняет основные причины браконьерства.

Еще одним сектором вмешательства стало сельское хозяйство. Местные общины прошли обучение, чтобы повысить устойчивость своих культур к изменению климата.

Птицы, выращенные в неволе, склонны использовать тот же тип гнезда, в котором они были выращены. Исходя из этой теории, гнездовые ящики были установлены вдоль скал и в действующем карьере, прилегающем к месту выпуска. Компания Ronez, владелец карьера, оплатила визит на Джерси британского специалиста, который помог спланировать, спроектировать и установить гнездовые ящики.

Первые гнезда в 2015 году появились в зданиях карьера, а не в ящиках. Ящики начали использовать по мере того, как возрастала конкуренция за места для гнезд. Когда два гнезда потерпели неудачу из-за того, что были построены на опасном оборудовании, сотрудники установили ящики и успешно поощрили пары гнездиться в них, что позволило сотрудникам карьера продолжать работу.

За гнездовой активностью ведется тщательный мониторинг, что позволяет сотрудникам оценивать сроки инкубации, вылупления и оперения птенцов на основании поведения пары за дополнительным кормом и/или непосредственных наблюдений за гнездом. Птенцов окольцовывают и, по возможности, проводят ДНК-половой анализ в гнезде. В качестве альтернативы, оперившихся птенцов, посещающих подкормочную площадку, можно отлавливать в вольере, когда они требуют корм, окольцовывать и немедленно выпускать. Этот вариант был использован в 2020 и 2021 годах, когда COVID-19 препятствовал доступу в карьер.

Недавно пересмотренный закон о дикой природе Джерси предоставляет полную защиту гнездам чаучей. В настоящее время сотрудники работают над повышением осведомленности общественности и предлагают гнездовые ящики в качестве меры по снижению воздействия в тех случаях, когда чижи гнездятся на частной территории.

С 2005 года сотрудники, партнеры и волонтеры компании Durrell проводят учеты птиц на фермах Джерси. Эти данные в сочетании с другими массивами данных выявили тенденции к сокращению численности популяций, что привело к публикации книги "Природоохранный статус птиц Джерси".

В 2010 году партнерство между компанией Durrell, Национальным фондом Джерси и правительством Джерси создало Birds On The Edge, природоохранную инициативу по восстановлению истощенных популяций птиц прибрежных фермерских угодий. Реинтродукция чижей послужила движущей силой для осуществления изменений.

Технико-экономическое обоснование подтвердило необходимость реинтродукции чижей; естественная колонизация была нецелесообразной. Они также определили место выпуска в Ле Дон Патон на северном побережье. Национальный фонд Джерси выпустил на волю стадо овец манксской породы, которые паслись на участке, обеспечивая птицам естественную кормовую среду после выпуска. Национальный фонд также приобрел прилегающие сельскохозяйственные поля, чтобы избежать конфликтов при землепользовании и посеять природоохранные культуры (еще один компонент инициативы).

План реинтродукции был разработан в соответствии с Руководством МСОП по реинтродукции и другим природоохранным трансплантациям. Этот документ помог получить лицензию на выпуск, начальное финансирование и обеспечил возможность четко донести информацию о намерениях до заинтересованных сторон.

Национальный флот Республики Маршалловых Островов (РМО) сильно зависит от импорта топлива и поэтому является значительным источником выбросов парниковых газов. Двусторонняя программа "Переход к низкоуглеродному морскому транспорту (LCST)", реализуемая РМО и Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ), направлена на поддержку процессов планирования и принятия решений правительством РМО в отношении низкоуглеродного будущего и сокращения выбросов ПГ от внутреннего морского транспорта посредством консультаций, исследований, обучения, координации политической поддержки РМО и содействия выполнению обязательств РМО в рамках РКИК ООН по достижению сокращения выбросов ПГ от внутреннего судоходства на 40% ниже уровня 2010 года к 2030 году и полной декарбонизации к 2050 году.

Правительство Маршалловых Островов основало и является активным членом Коалиции за высокие амбиции в области судоходства (SHAC) в ИМО и РКИК ООН, и благодаря их амбициям группа сторонников амбициозного вклада морского транспорта в достижение климатических целей растет. В связи с пандемией COVID-19 международные встречи и конференции высокого уровня в значительной степени проводятся дистанционно.

Ри Маджол, народ Маршалловых островов, на протяжении веков славился своими превосходными навыками строительства лодок и мореплавания. Они часто путешествовали между своими атоллами (для торговли и войны) на больших морских каноэ, называемых валап (некоторые из них длиной 100 футов). В лагунах их низменных коралловых атоллов паруса меньших по размеру каноэ с аутригерами быстро перемещались внутри лагуны, собирали пищу и ловили рыбу. Амбициозные цели Маршалловых островов в области морского транспорта стали для нас основной движущей силой и мотивацией для перехода к созданию низкоуглеродного флота для Маршалловых островов для транспортировки внутри лагун и между атоллами. В настоящее время готовится к строительству учебное судно длиной 150 футов. Учебное судно должно быть построено и передано РМО ко 2-й половине 2022 г. После согласования проекта начался процесс исследования рынка с целью выявления верфей, заинтересованных и способных построить новое судно в соответствии с проектом тендера. Подход к морской подготовке на Маршалловых островах четко ориентирован на обучение морскому транспорту с низким уровнем выбросов и будет готовить будущих моряков для работы в составе национального флота.