Il viaggio in bicicletta di Yawi Sumak, oltre a essere un evento ricreativo e sportivo, ha un obiettivo di sensibilizzazione ambientale e ha ottenuto l'interesse e il sostegno economico dei governi locali (Prefettura di Zamora Chinchipe, Consigli parrocchiali), della cooperazione internazionale (Cooperazione tedesca GIZ) e di imprese private (Maxred Diseños).
Per questo motivo, il costo è sovvenzionato e simbolico. Il ciclista paga circa il 40% del valore reale dell'evento, che ha contribuito in modo significativo al successo dell'appello. Il partecipante per tale quota riceve: mobilitazione, trasporto delle biciclette, cibo (colazione, panini freddi e pranzo), maglia, buff, medaglia di partecipazione, idratazione, frutta, estrazione di premi, controllo del traffico, assistenza medica e assistenza meccanica.
Nell'ultima edizione c'era una differenza per gli uomini (20 dollari) e per le donne (15 dollari) come incentivo positivo per ottenere una maggiore partecipazione femminile.

I Kyo-machiya sono strutture uniche, costruite con abilità architettoniche e artigianali fuori dal comune. Per mantenere intatta l'abilità artigianale, durante la ristrutturazione di un Kyo-machiya, diverse persone e organizzazioni mettono a disposizione le loro conoscenze, tra cui gruppi di cittadini che assumono il punto di vista del proprietario dell'immobile, istituzioni finanziarie locali e agenti immobiliari.

L'Università di Collaborazione Comunitaria, sotto l'egida del Centro di Collaborazione Comunitaria di Kyoto, ha organizzato seminari sulla rinascita del Kyo-machiya. Questi seminari offrono l'opportunità di saperne di più sul Kyo-machiya, come ad esempio: come è stato costruito, da dove provengono i materiali usati tradizionalmente, come gestirlo e mantenerlo, come ereditarlo e affittarlo e come renderlo un posto migliore in cui vivere. Questi seminari offrono l'opportunità di conoscere la Kyo-machiya come forma architettonica familiare ai residenti e di capire come può essere rivitalizzata.

Nel 2016, la città di Kyoto e il Kyoto Center for Community Collaboration hanno lanciato un programma di crowdfunding per le machiya con l'obiettivo di attingere a una più ampia gamma di fonti di finanziamento. I progetti ammissibili sono le ristrutturazioni e le proposte di utilizzo dei machiya e, poiché i machiya sono spesso utilizzati come alloggi o ristoranti, i progetti di questo programma sono per lo più ristrutturazioni di interni di hotel e ristoranti. Inizialmente, il programma prevede un massimo di 1 milione di JPY per coprire i costi di preparazione di una proposta di crowdfunding. Una volta che la proposta ha raccolto più della metà dell'importo prefissato, il programma colma il divario finanziario con un massimo di 3 milioni di JPY. Nell'anno fiscale 2017, la città di Kyoto ha annunciato che il programma accetterà fino a quattro proposte di progetto. A marzo 2018, c'è un progetto in corso che propone di ristrutturare una machiya in un hotel in stile tradizionale e di creare una fabbrica aperta accanto alla quale i visitatori possano sperimentare la produzione di beni tradizionali.

Insieme al Kyoto Center for Community Collaboration, nel 2005 la città di Kyoto ha istituito il Kyo-machiya Development Fund. Questo fondo mira a promuovere la conservazione, il restauro e l'utilizzo dei machiya grazie alle donazioni dei residenti, delle aziende e dei sostenitori esterni, oltre ai finanziamenti del governo nazionale e locale. Un altro aspetto importante di questo fondo è che è complementare agli sforzi della città di Kyoto per preservare i machiya e il paesaggio urbano storico. Il numero di machiya che il governo locale può sostenere è limitato a causa dei vincoli di bilancio. Attualmente la città di Kyoto sostiene circa 3.000 machiya. Come illustrato in una galleria fotografica, il Fondo per lo sviluppo dei machiya fornisce sostegno ai machiya che si trovano alla base della piramide e tenta di farli salire a una categoria superiore, che viene poi presa in considerazione per il sostegno pubblico da parte della città. Il Fondo per lo sviluppo dei machiya ha iniziato con 150 milioni di JPY nel 2005. A marzo 2016, il Fondo per lo sviluppo dei Machiya ha sostenuto un totale di 76 ristrutturazioni e restauri di Kyo-machiya. Il numero di richieste è in aumento e attualmente si aggira intorno alle 500 ogni anno.

Questo blocco affronta il lavoro di revisione del piano di gestione in modo da integrare gli aspetti legati alla resilienza ai cambiamenti climatici.

Durante il workshop di convalida nazionale tenutosi a dicembre 2017 a Lusaka tra il Dipartimento dei Parchi Nazionali e della Fauna Selvatica e il Programma di Sviluppo del Lago Tanganica (finanziatore della revisione del GMP) e altri stakeholder chiave, è stato concordato che il GMP di Nsumbu sarà rivisto nel 2018 per includere gli aspetti relativi al cambiamento climatico, raccogliendo informazioni dalla strategia sul cambiamento climatico approvata. È stato inoltre concordato che la strategia del Parco sul cambiamento climatico sarà allegata al GMP rivisto.

A marzo 2019, la revisione del GMP è in corso e dovrebbe essere completata verso la fine di quest'anno.

Sulla base della valutazione della vulnerabilità ai cambiamenti climatici e dell'uso del suolo, sono stati definiti obiettivi e strategie di adattamento ai cambiamenti climatici per migliorare la resilienza del parco ai cambiamenti climatici.

Gli obiettivi e le strategie di adattamento ai cambiamenti climatici sono stati esaminati dalle parti interessate durante un workshop tenutosi a Lusaka nell'ottobre 2017, al quale hanno partecipato i responsabili dei parchi del Dipartimento dei Parchi Nazionali e della Fauna Selvatica, del Parco Nazionale di Nsumbu e altri. Gli input forniti dalle parti interessate sono stati utilizzati per sviluppare ulteriormente gli obiettivi e le strategie di adattamento in una strategia del parco sui cambiamenti climatici. La strategia comprendeva una finalità, uno scopo e degli obiettivi, delle strategie di adattamento e dei piani di attuazione e di monitoraggio.

Nel dicembre 2017 si è tenuto un altro workshop a Lusaka per convalidare la strategia sui cambiamenti climatici. Al workshop hanno partecipato il Ministero del Turismo e delle Arti e i Ministeri responsabili dell'Ambiente e delle Risorse Naturali, nonché i principali Dipartimenti e Agenzie. Erano presenti anche rappresentanti del Parco nazionale di Nsumbu, dell'Area di gestione di Nsumbu-Mweru Wantipa e del Progetto di sviluppo del lago Tanganica. La strategia finale sul cambiamento climatico del parco doveva essere integrata e allegata al GMP.

La IUCN è entrata nel progetto del porto di Dhamra perché temeva che il porto danneggiasse le tartarughe Olive Ridley. Tuttavia, quando la IUCN ha approfondito i problemi, ha scoperto che il tasso di mortalità delle tartarughe era già aumentato drasticamente. Un rapporto preparato dal Wildlife Institute of India indicava che la mortalità delle tartarughe era aumentata da poche migliaia all'anno all'inizio degli anni '80 a più di 10.000 a metà degli anni '90. La pesca a strascico meccanizzata e la pesca con reti da posta sono state ritenute responsabili della mortalità.

La comunità locale era poco consapevole del valore delle tartarughe. Per risolvere questo problema, il team dell'IUCN si è impegnato in attività di sensibilizzazione della comunità, tra cui programmi educativi creativi e attività di sensibilizzazione tradizionale. DPCL ha anche creato un centro di formazione comunitario per consentire agli abitanti del villaggio di sviluppare nuove competenze.

L'IUCN ha anche individuato che l'uso dei dispositivi di esclusione delle tartarughe (TED) potrebbe essere utile per ridurre la mortalità delle tartarughe dovuta alla pesca a strascico, uno dei maggiori problemi della zona. I dispositivi non erano nuovi per i pescatori dell'area di Dhamra - ONG e scienziati indiani li avevano già testati con i pescatori in passato - ma non venivano utilizzati. L'équipe della IUCN DPCL si è consultata a lungo con i funzionari delle cooperative di pesca locali e con le comunità per comprendere meglio i problemi.

Il dragaggio, riconosciuto come una grave minaccia per le tartarughe marine, è stato identificato dall'IUCN come una priorità. L'IUCN, con gli esperti del Gruppo di specialisti delle tartarughe marine della Commissione per la sopravvivenza delle specie, ha progettato e sviluppato un protocollo di dragaggio da seguire durante le operazioni portuali. Tra queste, l'installazione di deflettori per tartarughe su tutte le teste di trascinamento delle draghe, per evitare che le tartarughe vengano trascinate all'interno della draga. Osservatori addestrati sono stati assegnati a tutte le draghe per monitorare questo processo. Questi osservatori controllano le griglie dei tubi di afflusso e di trabocco 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Queste misure (deflettori, schermi e osservatori umani) sono state messe in atto per garantire che il dragaggio fosse "favorevole alle tartarughe". Queste misure sono state le prime ad essere messe in atto nella storia delle attività di dragaggio in India.

L'illuminazione è stata la seconda grande minaccia identificata, perché è noto che l'eccesso di abbagliamento distrae le tartarughe in cova, che si muovono istintivamente verso le aree illuminate e lontano dal mare. Per questo motivo, gli esperti della Commissione IUCN hanno fornito linee guida specifiche per il piano di illuminazione del porto, che è stato adottato dalle autorità portuali. L'IUCN ha inoltre supportato Tata Steel nell'identificazione del design giusto per queste luci. Oggi, il porto di Dhamra è il primo e unico in India ad aver installato un'illuminazione "amica delle tartarughe".

Per ottenere la certificazione biologica, gli agricoltori devono ricevere una formazione sull'installazione e l'utilizzo di servizi igienici con fosse settiche e sulla gestione dei rifiuti domestici. Durante la dimostrazione pilota è necessario cofinanziare la fornitura di kit di servizi igienici e il reimpianto di mangrovie negli stagni per gamberi.

Non solo gli agricoltori devono essere formati, ma anche i protettori delle foreste devono essere formati sulle nuove tecnologie applicabili per la gestione e la protezione delle mangrovie, al fine di monitorare e controllare la copertura delle mangrovie oggetto di contratto. Dal 2013 al 2017, il progetto ha organizzato una formazione regolare per aiutare a trasformare il sistema di gestione forestale dei consigli di gestione forestale da un sistema basato su mappe catastali disegnate manualmente e misurazioni sul campo a uno basato su mappe digitali, utilizzando sistemi di telerilevamento, GIS e GPS per la misurazione e il monitoraggio.

Il progetto deve anche fornire alle aziende di trasformazione dei gamberi una formazione per la creazione e il mantenimento di gruppi di lavoro del Sistema di Controllo Interno. Questa formazione aiuta le aziende a creare dei gruppi di controllo e monitoraggio dell'agricoltura biologica. Questi team sono tenuti a sostenere e supervisionare gli agricoltori biologici su vaste aree per soddisfare gli standard per la certificazione biologica.

L'obiettivo è quello di costituire e capitalizzare un fondo fiduciario, ancorato al Fondo di Investimento Ambientale Sostenibile (FIAS), con lo scopo di proteggere, preservare e conservare la Riserva Marina delle Galapagos (GMR), garantendone la sostenibilità finanziaria.

Il principale traguardo a lungo termine da raggiungere con questo fondo è l'aumento delle 40 miglia della GMR. Inoltre, questo fondo mira a sviluppare e attuare un piano per la prevenzione, la conservazione e la salvaguardia della GMR. Per raggiungere questi obiettivi sono stati definiti tre programmi principali. Tuttavia, due temi trasversali sono stati identificati come cruciali per ottenere una buona conservazione e tutela della GMR, ovvero il cambiamento climatico e la comunicazione ed educazione ambientale.

I tre programmi sono:

• Mantenere e rafforzare il programma di monitoraggio e sorveglianza del GMR per proteggere il patrimonio marino;
• Garantire la conservazione della GMR e la sua integrità ecologica, attraverso il monitoraggio e la ricerca per un uso razionale dei suoi beni e servizi ambientali;
• Contribuire allo sviluppo e all'attuazione del Piano di Emergenza GMR.