In 2011 a carrying capacity study (free and autonomous diving) was carried out in Cabo Pulmo by the Autonomous University of Baja California Sur (UABCS), funded by Friends for the Conservation of Cabo Pulmo (ACCP) and supported by Tourist Service Providers (TSP). This study established the basis of the Public Use Program and its results were discussed and modified based on the experience of all stakeholders. In 2014, the Sub-Council for Public Use was established, which is made up of CONANP, the TSP, Niparajá and UABCS. Within the agreed rules is a system of warnings where the TSP inform CONANP about each of their trips through VHF radio, in real time, recording the number of tourists and the places they will visit. The meetings of the Sub-Council for Public Use also defined the maximum number of vessels simultaneously per site, in order not to present a saturation of vessels, as well as other agreements related to the management of tourism activities. During 2016 we carried out the evaluation of compliance with the rules; of the 55 agreements, 90% were implemented and respected by the TSP. The active participation of providers since the inception of the rules has ensured their wide compliance.

La cooperación transfronteriza para la PEM en la Macaronesia europea sólo es posible si se da un paso más allá del ámbito científico.

En este sentido, se pretende, por un lado, difundir tanto los resultados obtenidos en el proyecto como la información de relevancia para la cooperación transfronteriza a la población interesada en los temas marinos y costeros de la región. Esto se consigue mediante la elaboración y difusión de cuatro boletines informativos que aportan información sobre la ordenación del espacio marino, en general, y sobre la realidad socio-ecológica de la Macaronesia europea, en particular.

Por otro lado, es necesario mostrar a los responsables de la toma de decisiones, de los tres archipiélagos y de los dos estados, las principales recomendaciones para avanzar en la cooperación transfronteriza para la PEM en la Macaronesia europea. Para ello, se elaboraron recomendaciones políticas. Este documento propone la consolidación del concepto de Océano Macaronésico Europeo, un espacio común de cooperación en el que los Estados miembros (y terceros países) se esfuerzan por alcanzar una visión compartida y dar así respuestas eficaces a los retos marítimos a los que se enfrentan.

El Programa “Construyendo el Océano Macaronésico” estructura una serie de iniciativas a través de las cuales se pueden desarrollar mecanismos para la cooperación transfronteriza en PEM. Cuenta con tres objetivos estratégicos que constituyen el punto de partida para la creación del “Océano Europeo de la Macaronesia”:

1. Generar la voluntad de cooperación en la región;
2. Proporcionar instrumentos para la cooperación transfronteriza;
3. Proporcionar recursos para desarrollar la cooperación transfronteriza.

Los objetivos anteriores se encuentran interrelacionados para dar coherencia al programa. En este sentido, se puede decir que se basa en la intención de generar entusiasmo para cooperar, entusiasmo que necesita estar presente tanto en la sociedad como en las esferas políticas.

Por supuesto, es necesario que esta voluntad sea desarrollada en la práctica con instrumentos y recursos que deben ser dispuestos en los procesos de planificación de los diferentes archipiélagos.

No se trata por tanto de sustituir o reemplazar los procesos de las diferentes naciones o regiones archipelágicas, sino de complementar el trabajo que realizan a la escala del “Océano Macaronésico”, llevando los resultados y esfuerzos locales hacia la consecución de objetivos conjuntos en toda la región oceánica.

La cooperación transfronteriza en PEM entre los archipiélagos puede nutrirse de experiencias de otros procesos llevados a cabo en otros ámbitos, por lo que se buscó recopilar buenas prácticas y lecciones aprendidas que sirvieran de referencia. Como fuentes de información se utilizaron trabajos que han profundizado en las extensas bases de datos ya disponibles a nivel internacional. Los criterios usados para filtrar, seleccionar y analizar las lecciones aprendidas tenían relación con los retos singulares y específicos de la Macaronesia (insularidad, ultraperiferia, etc.).

Las lecciones aprendidas seleccionadas fueron agrupadas por asuntos estratégicos transfronterizos para el PEM y la cooperación transfronteriza. Cada asunto podía constar de una o más lecciones aprendidas, siempre siguiendo una misma estructura: resumen de las lecciones; análisis detallado y referencias con más información; referencias a las buenas prácticas asociadas a dichas lecciones; y un análisis de su aplicabilidad a la Macaronesia. Esto permitió extraer recomendaciones para la cooperación transfronteriza en PEM en la Macaronesia europea, orientadas primero a cuestiones generales y luego a los sectores vinculados a los asuntos transnacionales estratégicos.

¿Cómo promover la cooperación transfronteriza entre Estados miembros con diferentes prioridades de planificación, problemas de gestión y marcos de gobernanza distintos?

En este primer paso se realizó un diagnóstico integrado, desde el enfoque de los servicios ecosistémicos, centrado en el análisis de las interrelaciones entre los tres archipiélagos. Este análisis permitió identificar los asuntos de interés común y priorizar los de más fácil resolución como punto de partida para guiar los esfuerzos de cooperación. Además, se estudiaron los distintos marcos de gobernanza, nacionales entre España-Portugal pero también a nivel regional entre Azores-Madeira-Canarias, lo que permitió determinar las principales dificultades y limitaciones asociadas, que suponían un hándicap para la cooperación transfronteriza, al igual que las oportunidades y mecanismos existentes que pudieran facilitarla.

De forma paralela al trabajo técnico, resultó muy útil realizar un proceso participativo para incorporar la información de los actores sociales, económicos e institucionales de los diferentes archipiélagos. Lo anterior fue apoyado por un Atlas cartográfico con más de 200 mapas y su correspondiente visor en línea para visibilizar los distintos asuntos de cooperación, facilitando el resto de dinámicas de trabajo.

The Van Long Management Board, has the mandate to make decisions in VLNR. It is a multi-stakeholder Management Board and was established in 2001.

The principles and ethics of applying a cross-cultural approach were established at the outset. It was important that this was an Arakwal led process and they had a strong voice in setting up the collaboration framework. This included who the knowledge holders were, how information could be shared within the Arakwal community, within the joint management team and with the wider non-Aboriginal community, who had a say in prioritising values, how to engage the Arakwal and broader Byron Bay communities and the time frame that suited all participants. Arakwal rangers, Arakwal community, researchers and NPWS managers collaborated to identify a vision and shared purpose through a series of workshops. Together they developed the vision for the orchid and surrounding habitat, "this species and place is in healthy condition into the future, and that the areas and its values are cared for, learned about and used by the Arakwal people”.

CEJAD realized the value of engagement is very critical in getting various stakeholders with different needs to realign consequently unlocking resources as well as forge alliances for meaningful participatory development.

Forums were held in the community to ensure that public participation is at the heart of the marine plastic waste as well as getting community groups to own the problem and take charge.

This strand, the first to be developed, proposes to prepare a planning work that takes into account both production needs (current and future) and the context in which they are carried out. It requires visualization, through field and cabinet work (development of a GIS), of the characteristics of the landscape where the production is developed :environmental units, water basins, sectors under production, actual or planned infrastructure, critical or interesting habitats for nature conservation, topography, environmental and social environment of the property, local demographic pressures, connection of the territory with the categories of the Land-use Planning of Native Forests of the Province (OTBN for Argentina), other land-use regulations, etc.

To prevent mismanagement of plastics waste from reaching beaches and the marine environment, the investment of litter booms, traps, and other technological solutions is and still a priority.