Nel 2012 il Gili Eco Trust ha creato un servizio e un prodotto che si inserisce in un'economia circolare che non solo ha aumentato le opportunità di lavoro nella gestione dei rifiuti a Trawangan per la comunità locale, ma ha iniziato a ridurre drasticamente le dimensioni della discarica, offrendo allo stesso tempo bellissimi prodotti personalizzati e unici fatti a mano a imprese e turisti. Inoltre, tutto il vetro che non può essere riciclato in nuovi oggetti di vetro, stoviglie e regali, viene frantumato in una sabbia che viene poi utilizzata per la produzione di mattoni (mescolando sabbia di vetro, acqua fresca, un po' di colla e cemento). I "mattoni di sabbia di vetro" vengono poi venduti a Gili Trawangan per le costruzioni. Ciò significa che il 100% di tutti i rifiuti di vetro prodotti a Gili Trawangan può essere utilizzato in altri progetti, per reinventare questo materiale originariamente monouso come prodotto di valore. Utilizzando queste diverse tecniche, non solo diamo lavoro alla comunità locale nel settore in rapida crescita della gestione dei rifiuti, ma riduciamo anche la quantità di vetro destinato alle discariche ed educhiamo le imprese locali sul perché e sul come separare tutti i loro rifiuti per creare un'iniziativa "zero rifiuti in discarica".

I Tree Academy Group (TAG) sono gruppi di persone guidate dalla comunità di base, formati a livello parrocchiale secondo il modello della Village Savings and Loan Association (VSLA), che promuovono la conservazione.

Formiamo questi gruppi per costruire reti sociali per diffondere il sostegno, l'impegno e i cambiamenti nelle norme e nei comportamenti sociali.

Costruire la capacità locale di identificare e affrontare le esigenze ambientali della comunità.

Rafforzare la capacità di spostare l'equilibrio di potere in modo che la comunità abbia voce in capitolo nel processo decisionale, un maggiore accesso alle informazioni e ai servizi, affrontando al contempo molte delle cause sociali alla base della loro vulnerabilità (discriminazione, povertà, scarsa autostima e autoefficacia, basso status sociale, violenza, ecc.)

Mobilitare risorse locali ed esterne per affrontare il problema e stabilire sistemi di coordinamento e monitoraggio per garantire trasparenza, responsabilità e gestione efficace di queste risorse.

Motivare le comunità a sostenere i cambiamenti politici per rispondere meglio ai loro bisogni reali.

Collegare le comunità ai servizi ecosistemici, aiutando a definire, migliorare e monitorare la qualità dell'assistenza dal punto di vista congiunto dei membri della comunità e dei fornitori di servizi, migliorando così la disponibilità, l'accesso e la soddisfazione per i servizi ecosistemici.

Anche se la legge nazionale non copre il sistema delle acque sotterranee, la gestione delle acque sotterranee è stata regolata attraverso una serie di ordinanze, piani generali e piani d'azione per più di 40 anni. Le ordinanze per la conservazione delle acque sotterranee sono state istituite nel 1977 per la città di Kumamoto e nel 2001 per la prefettura di Kumamoto. I governi della città e della prefettura hanno sviluppato congiuntamente un piano globale per il controllo delle acque sotterranee nel 1996, incorporando nel piano i contributi collettivi di 17 comuni del bacino idrografico. Successivamente, nel 2008, una seconda versione del piano è stata sviluppata dal gruppo di 15 comuni del bacino idrografico, identificando quattro aree prioritarie: 1) miglioramento dell'equilibrio tra afflusso e deflusso delle acque sotterranee, 2) protezione e miglioramento della qualità delle acque sotterranee, 3) sensibilizzazione dei cittadini alla conservazione delle acque sotterranee e 4) definizione di un obiettivo comune tra le parti interessate. L'anno successivo è stato inoltre sviluppato un piano d'azione quinquennale dettagliato per attuare tempestivamente le misure di mitigazione.

Il monitoraggio è stato avviato da ZSL, WWF e infine IUCN. L'UniLúrio ha sostenuto con diversi ruoli fino a diventare l'istituzione principale per il monitoraggio e la condivisione dei risultati. Un detto portoghese dice: "Contro i fatti non ci sono argomenti", ma meglio dei fatti è quando le persone possono vedere nella pesca e nelle immersioni il risultato dei loro sforzi. Certamente vedere un numero sempre maggiore di pesci nelle reti è il miglior argomento per sostenere le LMMA.

L'impegno attivo di UniLúrio in tutte le fasi del processo, in particolare nella formazione e nel monitoraggio, è stato essenziale per mantenere la comunità coinvolta. La popolazione locale non sa leggere né scrivere e pochi sanno parlare il portoghese (lingua nazionale). Unilúrio è ovviamente colui che tiene i registri e pubblica le informazioni più importanti relative alla LMMA.

D'altra parte, il Fondo Monarca (MF) rafforza le capacità locali di 33 ejidos e comunità di rispettare le condizioni fiscali e bancarie relative ai pagamenti annuali per la conservazione secondo la modalità dei fondi concorrenti. In collaborazione con Conafor, Conanp, FMCN e consulenti forestali, il FM sostiene lo sviluppo di 29 Best Management Practices for Conservation Programs (BMPCP). Le BMPCP sono un documento che guida l'implementazione di attività volte alla conservazione degli ecosistemi forestali, al fine di mantenere o migliorare la fornitura di servizi ambientali all'interno delle aree sottoposte a incentivi finanziari. Inoltre, i BMPCP hanno lo scopo di consentire ai beneficiari di ottenere risorse da altri programmi governativi per realizzare le attività in essi proposte.

Il Fondo Monarca (MF) fa parte del Fondo per le Aree Naturali Protette (FANP) di FMCN, un'iniziativa pubblico-privata tra FMCN, il Governo del Messico e la Banca Mondiale. Il FANP consiste in risorse di dotazione, i cui interessi vengono convogliati verso 30 aree naturali protette prioritarie del Paese.

La FANP ha un Comitato Tecnico della FANP (CTFANP) che supervisiona il suo funzionamento, compresa la MF. Questo Comitato è composto da sette membri provenienti da diversi settori, nominati dal Consiglio Nazionale delle Aree Naturali Protette e ratificati dal Consiglio di Amministrazione della FMCN.

Un'altra componente del MF è il Comitato tecnico fiduciario del Fondo Monarch (CTFMM), che approva i pagamenti annuali agli ejidos e alle comunità che hanno rispettato la conservazione della copertura forestale nelle aree centrali. Al CTFMM partecipano sei rappresentanti di ejidos (proprietà agricole e forestali a uso collettivo), comunità indigene e proprietari terrieri privati.

La città ha applicato una serie di progetti di miglioramento del capitale e di schemi di funzionamento urbano per la rivitalizzazione del nucleo urbano. Un elemento centrale del pacchetto di rivitalizzazione è lo sviluppo della Grand Plaza, un importante spazio sociale aperto dotato di servizi audiovisivi per vari eventi e coperto da un tetto di vetro ad alta copertura in tutte le condizioni atmosferiche, in particolare per far fronte al clima pesantemente nevoso di Toyama. La città ha anche istituito un sistema di bike-sharing 24 ore su 24, collocando 17 stazioni di biciclette con un operatore privato nel quartiere centrale della città. Un mercato centrale e strutture per la comunità locale sono stati costruiti grazie a schemi di riqualificazione e incentivi unici.

La città ha designato 436 ettari per un distretto del nucleo urbano, 19 corridoi di transito pubblico (comprendenti sia la metropolitana leggera che le linee di autobus) e 3.489 ettari per aree di promozione residenziale lungo i corridoi, per le quali sono stati resi disponibili sussidi speciali per i costruttori di case qualificate, i proprietari di nuovi alloggi e i residenti di appartamenti multifamiliari. Di conseguenza, il numero di nuove proprietà residenziali lungo le linee di transito promosse è aumentato di 1,32 volte nel periodo 2004-2009.

La città ha introdotto il primo sistema di trasporto ferroviario leggero (LRT) del Giappone, chiamato PORTRAM, utilizzando il diritto di passaggio della precedente linea JR Toyama-port, accompagnato dall'estensione dei servizi del treno proiettile alla stazione di Toyama. Il sistema PORTRAM, con stazioni prive di barriere architettoniche e veicoli a pianale ribassato per una lunghezza operativa di 7,6 km, può trasportare agevolmente passeggeri anziani e disabili verso diverse destinazioni cittadine e apportare ampi benefici ambientali, come la riduzione del rumore, dell'inquinamento atmosferico e delle emissioni di CO2, all'intera città. È importante notare che per la LRT di Toyama sono stati applicati schemi innovativi di finanza di progetto per suddividere i ruoli di costruzione e gestione del sistema ferroviario tra partner pubblici e privati. Il settore pubblico copre tutti i costi di costruzione del sistema LRT, compresi i veicoli, le rotaie e i depositi, e i costi di manutenzione di queste strutture, mentre l'operatore di transito fondato da diversi governi locali e aziende private recupera i costi di gestione dai ricavi delle tariffe. La città ha colmato il deficit di finanziamento del capitale organizzando i programmi di miglioramento delle strade del governo nazionale e i contributi delle società di transito e risparmiando i costi di acquisizione del terreno con il diritto di passaggio dell'ex ferrovia JR.