Il riconoscimento da parte della comunità della necessità di intervenire per migliorare gli stock ittici in diminuzione è stato seguito dall'identificazione di vari soggetti interessati che ci aiutassero a raggiungere i nostri obiettivi. Sono stati avviati programmi di comunicazione, divulgazione e sensibilizzazione e nel 2004 è stata organizzata una visita a un progetto simile in Tanzania, che ha incoraggiato la comunità a utilizzare le risorse marine locali in modo sostenibile.

È stata presa la decisione democratica di chiudere un'area lagunare. Sono stati creati quadri giuridici e politici e il primo LMMA in Kenya è stato approvato nel 2006 nell'ambito dell'Autorità nazionale di gestione ambientale. In seguito, è emerso un modello di governance collaborativa nell'ambito delle Unità di gestione delle spiagge (BMU), in cui i pescatori e il governo lavorano insieme per una pesca sostenibile e per migliorare i mezzi di sussistenza. Nella creazione dell'AMP, abbiamo attraversato varie fasi: concettualizzazione, avvio, implementazione, monitoraggio, gestione e gestione adattativa in corso.

Le campagne di sensibilizzazione sono state condotte in ciascuno dei 9 cantoni. Esse hanno riguardato i seguenti elementi:

1. incontri sul campo per discutere della FLR e della pianificazione di potenziali attività
2. incontri locali con 77 villaggi, per condividere i risultati delle visite sul campo
3. programmi radiofonici in lingua locale
4. sessioni di scambio con il direttore della prefettura per l'ambiente,
5. progettazione e sviluppo di cartelli per ogni villaggio

Dopo la mappatura partecipativa e l'inventario, i risultati sono stati condivisi con le comunità attraverso l'installazione di tavole sinottiche nei villaggi stessi, visibili e accessibili a tutti. Ciò ha innescato discussioni interne alla comunità e ha permesso di individuare una o due opzioni di ripristino a basso costo per ogni villaggio, da attuare da parte delle comunità stesse sotto la supervisione tecnica del personale del servizio forestale. L'informazione continua attraverso varie forme di sensibilizzazione e incontri partecipativi per identificare le opzioni prioritarie della FLR in ogni cantone, ha portato a un forte slancio e alla legittimazione delle comunità a impegnarsi nel restauro.

L'inventario delle foreste naturali e delle piantagioni si è basato sulla mappatura partecipativa. Ha riguardato le seguenti fasi:

1. Formazione delle squadre di inventari forestali

2. Definizione dei tipi e degli strati forestali (stratificazione): analisi e interpretazione delle immagini satellitari RapidEye 2013-2014 (risoluzione di 5 m x 5 m).

3. Attuazione del pre-inventario: Valutazione dei risultati dell'inventario forestale nazionale, preparazione del lavoro sul campo, determinazione del coefficiente di variazione e del metodo statistico, misurazione di 20 parcelle circolari. Inventario del soprassuolo forestale principale con un raggio di 20 m per campioni con diametro ≥ 10 cm e altezza ≥ 1,30 m; inventario del sottobosco forestale in parcelle circolari con raggio di 4 m su campioni di alberi e arbusti con diametro tra 5 e 10 cm aperti e altezza ≥ 1,30 m.

4. Realizzazione dell'inventario: preparazione del lavoro sul campo, misurazione di 173 parcelle circolari con le stesse caratteristiche della parcella campione durante il pre-inventario e con il supporto di cartografi locali.

5. Elaborazione dei dati a livello di gestione regionale con il supporto dell'unità di gestione del database dell'inventario.

6. Zonazione e identificazione delle opzioni di ripristino del paesaggio forestale

Il Sumatran Tiger Project, il Forum HarimauKita e l'UNDP Indonesia hanno avviato la campagna in concomitanza con la Giornata mondiale della tigre per sensibilizzare il pubblico locale e nazionale sulla campagna Sapu Jerat.

Sapu Jerat Crowd Funding to Protect Sumatran Tigers ha utilizzato la piattaforma locale di crowdfunding Kitabisa.com che ci ha permesso di raggiungere un maggior numero di sostenitori (comunità, filantropi, artisti, influencer) attraverso una campagna sui social media. KItabisa.com genera finanziamenti online per sostenere campagne istituite da organizzazioni, individui e comunità. Sapu Jerat Crowd Funding to Protect Sumatran Tigers ha dato l'esempio ad altri di avviare nuove campagne a sostegno della conservazione della fauna selvatica e della biodiversità.

La campagna Sapu Jerat è stata promossa anche utilizzando i canali dei social media di Sumatran Tiger, FHK e UNDP Indonesia e le reti di comunicazione del progetto in quattro parchi nazionali. Le reti sono composte da giornalisti locali che, in coordinamento con l'Unità di implementazione del progetto (PIU) in ciascun paesaggio, continuano a raccontare le iniziative del Progetto Tigre di Sumatra.

Sono state organizzate visite di scambio in luoghi in cui l'iniziativa è attiva da tempo e la sua attuazione è in corso. Ad esempio, al fine di acquisire colture tolleranti alla siccità per la produzione locale, Ecofinder Kenya ha visitato la comunità di Tangokona nella contea di Busia, in Kenya, dove le comunità locali hanno promosso e coltivato varietà migliorate di manioca e patata dolce. Il modello è stato studiato dalle comunità della zona umida di Yala, le sementi sono state acquistate e gli agricoltori stanno ora coltivando manioca e patate dolci tolleranti alla siccità.

Ciò implica la partecipazione di tutte le parti interessate a livello locale, al fine di trovare soluzioni praticabili a livello locale che tutti i partecipanti si sentano a proprio agio e che contribuiscano alla sostenibilità dei mezzi di sussistenza e alla conservazione a lungo termine della biodiversità locale. Abbiamo raggiunto questo obiettivo coinvolgendo le parti interessate a diversi livelli, ossia a livello meso o di contea e a livello micro o di comunità locale. In primo luogo, abbiamo coinvolto i rappresentanti dei dipartimenti governativi della contea di Siaya (come Agricoltura, Terreni, Turismo, Ambiente e Risorse naturali) e i rappresentanti della società civile che operano a livello locale e regionale. È stato organizzato un workshop durante il quale gli attori governativi e non governativi hanno discusso le sfide che l'agricoltura e la biodiversità devono affrontare in relazione al cambiamento climatico nella contea e sono state ricercate soluzioni amichevoli e potenziali da parte dei partecipanti. In secondo luogo, sono stati organizzati incontri a livello locale con i membri della comunità, i leader locali e le persone di riferimento, tra cui anziani, personale governativo in pensione, operatori sanitari e appassionati di conservazione. Sono state ricercate le sfide che l'agricoltura e la biodiversità locale devono affrontare e sono state individuate potenziali soluzioni. Queste sono state poi analizzate per arrivare a sfide e soluzioni complessive dal punto di vista delle parti interessate.

Per rispondere al bisogno sociale di strutture di trasporto equamente accessibili, comprensibili e utilizzabili da persone di tutte le età e abilità, nel 2006 il governo nazionale ha emanato una legge per promuovere un trasporto agevole per anziani, disabili e altri. Ha fissato l'obiettivo di adottare il concetto di Universal Design entro il 2020 per tutte le strutture di trasporto pubblico, compresi gli aeroporti che servono più di 3.000 passeggeri al giorno. In base a questa legge, il governo ha sviluppato le "Linee guida per la progettazione universale", applicabili anche al miglioramento dell'aeroporto internazionale di Haneda. TIAT non solo ha seguito queste linee guida, ma, in quanto azienda privata, si è impegnata a fondo per offrire uno spazio confortevole e una maggiore accessibilità a tutti i tipi di visitatori dell'aeroporto.

Il design dell'aeroporto stesso è metà dell'equazione del successo: il modo in cui garantire un'esperienza di viaggio senza soluzione di continuità da porta a porta per diverse persone, compresi gli anziani e i disabili, è una chiave. Il terminal dell'aeroporto internazionale di Haneda è collegato direttamente ai principali centri urbani della città da due compagnie ferroviarie. Quando sono stati costruiti il nuovo terminal e le stazioni, TIAT e le due compagnie ferroviarie hanno collaborato per eliminare le barriere fisiche tra le strutture per le persone con difficoltà motorie. Ad esempio, una hall del terminal consente ai passeggeri di accedere direttamente alle hall di partenza/arrivo, ai servizi di trasporto pubblico (ad esempio, monorotaia, ferrovia, autobus e taxi) e a un'area di parcheggio per auto attraverso percorsi piani e rettilinei. Diversi ascensori di grandi dimensioni collocati nella stazione possono trasportare un grande volume di passeggeri tra le piattaforme e i piani di arrivo/partenza. Una linea ferroviaria ha reindirizzato la guida dalla piattaforma esistente del terminal nazionale al secondo piano del terminal internazionale, per ottenere un accesso pianeggiante dei passeggeri dalla stazione all'atrio delle partenze. Inoltre, entrambe le linee ferroviarie hanno introdotto pedane mobili che collegano i veicoli ferroviari e le piattaforme per gli utenti in sedia a rotelle e porte schermate per la sicurezza dei passeggeri.

Il comitato per la progettazione universale ha organizzato circa quaranta workshop sulla progettazione universale e ha riflesso le opinioni raccolte da un'ampia gamma di utenti nel disegno dettagliato del terminal. I membri hanno anche visitato le strutture aeroportuali esistenti e utilizzato dei mock-up per valutare l'effetto del piano di progettazione. Grazie a questi sforzi di progettazione congiunta, il terminal è riuscito a garantire un accesso senza soluzione di continuità ai mezzi di trasporto pubblico, in particolare alla ferrovia. Inoltre, ha introdotto progressivamente strutture di livello mondiale nel terminal con il concetto di Universal Design; i servizi igienici multifunzionali, i ponti d'imbarco, il servizio di portineria versatile e i dispositivi di comunicazione ne sono un esempio.

Le fasi pratiche di attuazione comprendono:

• Selezione del sito e coinvolgimento della comunità;
• Ingegneria e progettazione;
• Valutazione dell'uso dell'acqua;
• scavo e costruzione
• Funzionamento e manutenzione (creazione di un processo di gestione dell'acqua, tra cui: Comitato per l'acqua, addetti all'assistenza e formazione).
• Monitoraggio e valutazione