Nachdem die Gemeinschaft erkannt hatte, dass Maßnahmen zur Verbesserung der schwindenden Fischbestände erforderlich waren, wurden verschiedene Interessengruppen ermittelt, die uns bei der Erreichung unserer Ziele unterstützen sollten. Es wurden Programme für Kommunikation, Öffentlichkeitsarbeit und Bewusstseinsbildung aufgelegt. 2004 wurde ein ähnliches Projekt in Tansania besucht, das die Gemeinde zu einer nachhaltigen Nutzung der lokalen Meeresressourcen ermutigte.

Ein demokratischer Beschluss zur Schließung eines vereinbarten Lagunengebiets wurde gefasst. Rechtliche und politische Rahmenbedingungen wurden geschaffen, und das erste LMMA in Kenia wurde 2006 von der Nationalen Umweltmanagementbehörde genehmigt. In der Folge hat sich im Rahmen von Beach Management Units (BMUs) ein kooperatives Verwaltungsmodell entwickelt, bei dem Fischer und Regierung gemeinsam auf eine nachhaltige Fischerei und verbesserte Lebensbedingungen hinarbeiten. Bei der Einrichtung der MPA durchliefen wir verschiedene Phasen: Konzeption, Einführung, Umsetzung, Überwachung, Verwaltung und laufendes adaptives Management.

In jedem der 9 Kantone wurden Sensibilisierungskampagnen durchgeführt. Sie umfassten die folgenden Elemente:

1. Feldbesuche zur Diskussion über den FLR und die Planung möglicher Aktivitäten
2. lokale Treffen mit 77 Dörfern, um die Ergebnisse der Feldbesuche zu teilen
3. Radiosendungen in den lokalen Sprachen
4. Austausch mit dem Umweltdirektor der Präfektur,
5. Entwurf und Entwicklung von Schildern für jedes Dorf

Nach der partizipativen Kartierung und Bestandsaufnahme wurden die Ergebnisse den Gemeinden durch die Aufstellung von Übersichtstafeln in den Dörfern selbst mitgeteilt, die für alle sichtbar und zugänglich waren. Dies löste gemeinschaftsinterne Diskussionen aus und ermöglichte die Identifizierung von ein oder zwei kostengünstigen Wiederherstellungsoptionen pro Dorf, die von den Gemeinden selbst unter der technischen Aufsicht von Forstdienstmitarbeitern umgesetzt werden können. Die kontinuierliche Information über verschiedene Sensibilisierungsformate und partizipatorische Treffen zur Identifizierung von FLR-Prioritätsoptionen in jedem der Kantone führte zu einer hohen Dynamik und Legitimation in den Gemeinden, sich an der Wiederherstellung zu beteiligen.

Die Bestandsaufnahme der Naturwälder und Plantagen basierte auf einer partizipativen Kartierung. Sie umfasste die folgenden Schritte:

1. Ausbildung der Waldinventurteams

2. Definition von Waldtypen und -schichten (Stratifizierung): Analyse und Interpretation von RapidEye-Satellitenbildern 2013-2014 (Auflösung von 5 m x 5 m)

3. Durchführung der Vorinventur: Bewertung der Ergebnisse der nationalen Waldinventur, Vorbereitung der Feldarbeit, Bestimmung des Variationskoeffizienten und der statistischen Methode, Vermessung von 20 Kreisparzellen. Inventur des Hauptwaldbestandes mit einem Radius von 20 m für Stichproben mit einem Durchmesser von ≥ 10 cm und einer Höhe von ≥ 1,30 m; Inventur des Unterholzes in kreisförmigen Parzellen mit einem Radius von 4 m für Stichproben von Bäumen und Sträuchern mit einem Durchmesser zwischen 5 und 10 cm und einer Höhe von ≥ 1,30 m

4. Durchführung der Inventur: Vorbereitung der Feldarbeiten, Vermessung von 173 kreisförmigen Parzellen mit denselben Merkmalen der Probeparzellen wie bei der Vorinventur und mit Unterstützung lokaler Kartographen.

5. Verarbeitung der Daten auf der Ebene der regionalen Verwaltung mit Unterstützung der Verwaltungseinheit für die Bestandsdatenbank

6. Zonierung und Identifizierung von Optionen zur Wiederherstellung der Waldlandschaft

Das Sumatra-Tiger-Projekt, das Forum HarimauKita und das UNDP Indonesien starteten die Kampagne in Verbindung mit dem Global Tiger Day, um das Bewusstsein für die Sapu Jerat-Kampagne bei der lokalen und nationalen Öffentlichkeit zu wecken.

Sapu Jerat Crowd Funding zum Schutz der Sumatra-Tiger nutzte die lokale Crowdfunding-Plattform Kitabisa.com, die es uns ermöglichte, durch Kampagnen in den sozialen Medien weitere Unterstützer (Gemeinden, Philantropien, Künstler, Influencer) zu erreichen. KItabisa.com generiert Online-Finanzmittel zur Unterstützung von Kampagnen, die von Organisationen, Einzelpersonen und Gemeinschaften eingerichtet wurden. Sapu Jerat Crowd Funding to Protect Sumatran Tigers hat anderen als Beispiel gedient, neue Kampagnen zur Unterstützung des Schutzes von Wildtieren und der biologischen Vielfalt ins Leben zu rufen.

Die Sapu Jerat-Kampagne wurde auch über die sozialen Medienkanäle von Sumatra Tiger, FHK und UNDP Indonesien sowie über die Kommunikationsnetzwerke des Projekts in vier Nationalparks beworben. Die Netzwerke bestehen aus lokalen Journalisten, die - in Abstimmung mit der Project Implementation Unit (PIU) in jeder Landschaft - weiterhin über die Initiativen des Sumatra-Tiger-Projekts berichten, .

Es wurden Austauschbesuche an Orten organisiert, an denen die Initiative bereits seit einiger Zeit aktiv ist und die Umsetzung fortgesetzt wird. So besuchte Ecofinder Kenia die Gemeinde Tangokona in Busia County, Kenia, wo verbesserte Maniok- und Süßkartoffelsorten gefördert und von den örtlichen Gemeinden angebaut werden, um trockenheitstolerante Pflanzen für die lokale Produktion zu erwerben. Das Modell wurde von den Gemeinden des Yala-Feuchtgebiets studiert, Saatgut gekauft und die Bauern bauen nun dürretolerante Maniok- und Süßkartoffelsorten an.

Dazu gehört die Beteiligung aller Interessengruppen auf lokaler Ebene, um lokal tragfähige Lösungen zu finden, mit denen alle Beteiligten einverstanden sind und die zu einer nachhaltigen Existenzsicherung und langfristigen Erhaltung der lokalen biologischen Vielfalt beitragen. Wir haben diesen Baustein erreicht, indem wir die Beteiligten auf verschiedenen Ebenen einbezogen haben, d. h. auf der Meso- oder Bezirksebene und auf der Mikro- oder lokalen Gemeindeebene. Zunächst haben wir Vertreter der Regierungsabteilungen von Siaya County (z. B. Landwirtschaft, Land, Tourismus, Umwelt und natürliche Ressourcen) und Vertreter der Zivilgesellschaft auf lokaler und regionaler Ebene einbezogen. Es wurde ein Workshop organisiert, auf dem die staatlichen und nichtstaatlichen Akteure die Herausforderungen diskutierten, denen sich die Landwirtschaft und die biologische Vielfalt im Zusammenhang mit dem Klimawandel in der Region gegenübersehen, und die Teilnehmer nach einvernehmlichen und möglichen Lösungen suchten. Zweitens wurden auf lokaler Ebene Treffen mit Gemeindemitgliedern, lokalen Führungskräften und Fachleuten wie Ältesten, pensionierten Regierungsangestellten, Gesundheitspersonal und Naturschützern abgehalten. Dabei wurden die Herausforderungen für die Landwirtschaft und die lokale biologische Vielfalt erörtert und mögliche Lösungen erarbeitet. Diese wurden dann analysiert, um die Herausforderungen und Lösungen aus der Sicht der Beteiligten zu erfassen.

Um dem gesellschaftlichen Bedürfnis nach Verkehrsmitteln gerecht zu werden, die für Menschen aller Altersgruppen und Fähigkeiten gleichermaßen zugänglich, verständlich und nutzbar sind, erließ die nationale Regierung 2006 ein Gesetz zur Förderung eines reibungslosen Transports für ältere Menschen, Behinderte und andere. Darin wurde das Ziel festgelegt, das Konzept des Universellen Designs bis 2020 für alle öffentlichen Verkehrsmittel, einschließlich Flughäfen mit mehr als 3.000 Passagieren täglich, zu übernehmen. Im Rahmen dieses Gesetzes entwickelte die Regierung die "Universal Design Guideline", die auch für die Verbesserung des internationalen Flughafens Haneda gilt. Das TIAT hat sich nicht nur an diese Richtlinie gehalten, sondern als privates Unternehmen auch umfangreiche Anstrengungen unternommen, um allen Arten von Flughafenbesuchern einen komfortablen Raum und verbesserte Zugänglichkeit zu bieten.

Die Gestaltung des Flughafens selbst ist nur die eine Hälfte der Erfolgsgleichung - entscheidend ist, wie eine nahtlose Tür-zu-Tür-Reiseerfahrung für verschiedene Menschen, einschließlich älterer und behinderter Menschen, gewährleistet werden kann. Das Terminal des internationalen Flughafens Haneda ist durch zwei Eisenbahngesellschaften direkt mit den wichtigsten Stadtzentren verbunden. Beim Bau des neuen Terminals und der Bahnhöfe arbeiteten das TIAT und die beiden Bahngesellschaften zusammen, um die physischen Barrieren zwischen den Einrichtungen für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen zu beseitigen. So ermöglicht eine Halle im Terminal den Fahrgästen den direkten Zugang zu den Abfahrts- und Ankunftshallen, zu den öffentlichen Verkehrsmitteln (z. B. Monorail, Bahn, Busse und Taxis) und zu einem Parkplatz über flache und gerade Wege. Mehrere große Aufzüge im Bahnhof können auch ein großes Passagieraufkommen zwischen den Bahnsteigen und den Ankunfts-/Abfahrtsebenen befördern. Eine Bahnlinie leitete den Fahrweg vom bestehenden Bahnsteig am Inlandsterminal in das zweite Stockwerk des internationalen Terminals um, um einen flachen Zugang für die Passagiere vom Bahnhof zur Abflughalle zu schaffen. Darüber hinaus wurden auf beiden Bahnstrecken bewegliche Trittbretter, die Zugfahrzeuge und Bahnsteige für Rollstuhlfahrer überbrücken, sowie Bahnsteigtüren für die Sicherheit der Fahrgäste eingeführt.

Der Ausschuss für universelles Design organisierte etwa vierzig Workshops zum universellen Design und ließ die von einer Vielzahl von Nutzern gesammelten Meinungen in die Detailzeichnung des Terminals einfließen. Die Mitglieder besuchten auch bestehende Flughafeneinrichtungen und nutzten Modelle, um die Auswirkungen des Designplans zu bewerten. Als Ergebnis dieser gemeinsamen Entwurfsbemühungen bietet das Terminal erfolgreich einen nahtlosen Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln, insbesondere zur Bahn. Darüber hinaus wurden schrittweise erstklassige Terminaleinrichtungen mit dem Konzept des universellen Designs eingeführt; Mehrzwecktoiletten, Fluggastbrücken, ein vielseitiger Concierge-Service und Kommunikationsgeräte sind Beispiele für diese Neuerung.

Zu den praktischen Umsetzungsschritten gehören:

• Auswahl des Standorts und Einbeziehung der Gemeinde;
• Technik und Design;
• Bewertung des Wasserverbrauchs;
• Aushub und Bau;
• Betrieb und Wartung (Einrichtung eines Wassermanagementprozesses, einschließlich: Wasserausschuss, Betreuer und Bereitstellung von Schulungen)
• Überwachung und Bewertung