La flotta nazionale della Repubblica delle Isole Marshall (RMI) dipende in larga misura da combustibili importati ed è quindi una fonte significativa di emissioni di gas serra. Il programma bilaterale "Transitioning to Low Carbon Sea Transport (LCST)", attuato dalla RMI e dalla Gesellschaft für internationale Zusammenarbeit (GIZ), mira a sostenere la pianificazione e i processi decisionali del governo della RMI per quanto riguarda il suo futuro a basse emissioni di carbonio e la riduzione delle emissioni di gas serra del trasporto marittimo nazionale, attraverso la consulenza, la ricerca, la formazione, il coordinamento del sostegno politico alla RMI e il sostegno al mantenimento degli impegni assunti dalla RMI nell'ambito dell'UNFCCC per ottenere una riduzione delle emissioni di gas serra del trasporto marittimo nazionale del 40% rispetto ai livelli del 2010 entro il 2030 e la completa decarbonizzazione entro il 2050.

Il governo delle Marshall ha fondato ed è un membro attivo della High Ambition Coaltion for Shipping (SHAC) presso l'IMO e l'UNFCCC e, grazie alla sua ambizione, il gruppo di sostenitori di un contributo ambizioso del trasporto marittimo agli obiettivi climatici sta crescendo. A causa della pandemia COVID-19, le riunioni internazionali e le conferenze di alto livello si svolgono in gran parte a distanza.

I Ri Majol, gli abitanti delle Isole Marshall, erano noti da secoli per la loro abilità nella costruzione di barche e nella navigazione. Viaggiavano frequentemente tra i loro atolli (per il commercio e la guerra) su grandi canoe d'altura chiamate Walap (alcune lunghe 100 piedi). Le lagune dei loro atolli corallini a bassa quota erano coperte dalle vele di piccole canoe a bilanciere per il trasporto rapido all'interno della laguna, la raccolta di cibo e la pesca. Insieme a Waan Aelõñ a Majel, stiamo facendo rivivere le conoscenze tradizionali combinate con la tecnologia moderna. Gli obiettivi ambiziosi delle Isole Marshall nel settore dei trasporti marittimi sono diventati il principale motore e la motivazione per perseguire e passare a una flotta a basse emissioni di carbonio per le Isole Marshall per il trasporto all'interno delle lagune e tra gli atolli. Attualmente, una nave da addestramento di 150 piedi è in procinto di essere utilizzata per il trasporto all'interno delle lagune e tra gli atolli. Attualmente, una nave da addestramento di 150 piedi sta per essere costruita e consegnata alla RMI entro la seconda metà del 2022. Dopo l'accordo sul progetto, è iniziato il processo di indagine di mercato con l'obiettivo di individuare i cantieri navali interessati e in grado di costruire la nuova nave come previsto dal progetto di gara. L'approccio alla formazione marittima nelle Isole Marshall si concentra chiaramente sull'educazione al trasporto marittimo a basse emissioni e formerà i futuri marinai come parte degli operatori della flotta nazionale.

La piattaforma ha riunito 73 esperienze associate alla Gestione Forestale Sostenibile, di cui il 70% sono state sviluppate nell'Amazzonia colombiana, il 25% in altri territori del Paese e il 5% sono esperienze internazionali e che, in base al loro intervento, si collocano in una delle categorie di ExpoBosques:1) Benessere umano e governance, 2) Strumenti digitali, 3) Estensione e finanziamento forestale, 4) Gestione forestale e servizi ecosistemici e 5) Aggiunta di valore e commercializzazione.Questo ha permesso la creazione di una rete di scambio che promuove la replica, soprattutto in Amazzonia.

Per guidare e monitorare lo sviluppo delle catene di valore del legno-energia nelle regioni target sono stati istituiti quadri di consultazione multi-stakeholder.

Nella Regione Est è stata istituita una piattaforma regionale dal Ministro responsabile delle foreste e della fauna selvatica, sotto la presidenza del Governatore della Regione.

Nell'Estremo Nord, esiste un'unità regionale per il legno-energia (CRBE).

Queste consultazioni si tengono ogni sei mesi e servono come forum per esaminare i progressi delle catene di valore interessate e per formulare linee guida per il loro buon funzionamento.

L'orientamento strategico delle catene di valore legno-energia, che si concretizza nei documenti strategici elaborati, è il risultato di un processo di consultazione che coinvolge i diversi soggetti interessati riuniti in questi organi consultivi.

Le risoluzioni scaturite da questi incontri hanno portato a una serie di progressi, tra cui: i) la definizione di un quadro normativo per la produzione e la commercializzazione del legno-energia; ii) lo sviluppo e la convalida di standard guida per la gestione delle foreste secche.

Il programma di ecoturismo del PN NEPL crea direttamente e indirettamente opportunità di sviluppo delle competenze e delle capacità e di sensibilizzazione per i seguenti gruppi: (1) lo stesso team di ecoturismo del PN NEPL (2) le comunità di ecoturisti e i fornitori di servizi (3) i visitatori, i TO e le controparti governative.

Quando il programma del PN NEPL è iniziato nel 2010, il turismo era quasi inesistente nella regione. Offrendo un'opportunità di apprendimento alla gente del posto e reclutando consulenti turistici a supporto, il personale del NEPL NP che si occupa di ecoturismo è diventato uno dei professionisti più esperti del Paese. La maggior parte di questo personale proviene dai villaggi del NEPL NP e proviene da famiglie di ex cacciatori o addirittura erano essi stessi cacciatori. Lavorando con il NEPL NP, il personale ha imparato l'importanza della conservazione e oggi è riconosciuto come responsabile dell'ecoturismo e sostenitore della conservazione. Alcuni degli operatori ecoturistici del PN NEPL sono arrivati a ricoprire posizioni chiave nella gestione e nella consulenza del PN NEPL.

Il team dell'ecoturismo del PN NEPL ora crea e coordina le opportunità di formazione sull'ecoturismo e le campagne di sensibilizzazione. Inoltre, il programma di ecoturismo del PN NEPL ha un potere di sensibilizzazione non trascurabile che va a beneficio di tutti i visitatori, dei TO e delle controparti governative.

Il progetto Resilient Family Farming è il risultato di un processo di articolazione interistituzionale che comprende:

• Organizzazioni di produttori familiari di primo grado (6 Sociedades de Fomento Rural), di secondo grado (Comisión Nacional de Fomento Rural - CNFR) e di terzo grado a copertura regionale (Confederación de Organiazaciones de Productores Familiares del MERCOSUR - COPROFAM).
• L'Istituto Nazionale di Ricerca Agricola (INIA), un ente pubblico di diritto privato.
• Il Ministero dell'Allevamento, dell'Agricoltura e della Pesca (MGAP), un ente governativo che ha fornito il sostegno politico per lo sviluppo dell'azione.

Questa rete ha interagito con altre istituzioni come l'Università della Repubblica (UDELAR), il Ministero dell'Ambiente (MA), l'Agenzia uruguaiana per la cooperazione internazionale (AUCI), l'IICA e la Delegazione dell'Unione Europea in Uruguay.

Il progetto aumenta la generazione di beni e servizi ecosistemici e promuove la creazione di attività commerciali basate sulle risorse naturali gestite dalle comunità locali. Per la creazione di tali imprese, il progetto ha condotto uno studio di base che comprendeva un incarico sull'analisi economica e di mercato per la creazione di imprese finanziariamente redditizie basate sulle risorse naturali in Gambia. Il rapporto ha proposto 7 potenziali portafogli di attività e ha definito le implicazioni finanziarie di queste attività basate sulle risorse naturali per i contributi al Fondo Forestale Nazionale (NFF) attraverso un'analisi dettagliata dei flussi di cassa attualizzati. Una di queste attività per facilitare la creazione di queste imprese è stata l'introduzione di specie arboree da foraggio per le api per sostenere l'allevamento delle api nelle foreste di proprietà della comunità e nelle aree protette dalla comunità (CPA).

Il progetto ha inoltre facilitato l'integrazione dell'approccio EbA e delle imprese basate sulle risorse naturali nei piani e nelle attività governative esistenti, dimostrando e quantificando la loro redditività commerciale per promuovere ulteriori investimenti da parte del governo e del settore privato oltre il periodo di attuazione del progetto.

Sulla base dei risultati degli studi di base che hanno determinato i rischi climatici, sono state identificate diverse misure di adattamento e mitigazione basate sull'ecosistema e i singoli agricoltori e le organizzazioni comunitarie sono stati incentivati a condurre le varie attività attraverso una formazione diversificata (guidata dal World Agroforestry (ICRAF)), tra cui:

1. La creazione di una cintura tagliafuoco larga due metri intorno a tutti gli alberi madre preferiti, grandi alberi all'interno di una foresta che fungono da fulcri centralizzati, favorendo la comunicazione e lo scambio di nutrienti tra gli alberi.
2. Approccio alla coltivazione degli alberi gestito dagli agricoltori, denominato Zai Pits, fosse di semina a mezzaluna che gli agricoltori creano nel terreno duro utilizzando strumenti manuali o aratri e animali. Queste fungono da micro-catture d'acqua, trattenendo circa quattro volte la quantità di acqua che normalmente defluisce dal terreno, ma anche da compost, aumentando così la produzione.
3. L'aggiunta di vegetazione di tamponamento intorno al serbatoio di raccolta dell'acqua di ruscellamento riduce il flusso del vento sul serbatoio e quindi l'evaporazione dal sistema. Il sistema facilita inoltre la riduzione del deflusso e aumenta la ricarica delle falde acquifere attraverso l'infiltrazione.
4. Le tecniche di raccolta, stoccaggio e distribuzione dell'acqua piovana sono state implementate per sostenere gli sforzi di ripristino e superare la carenza di risorse idriche dovuta a condizioni meteorologiche estreme e a scarse precipitazioni.