El reconocimiento por parte de la comunidad de que era necesario actuar para mejorar las menguantes poblaciones de peces fue seguido de la identificación de diversas partes interesadas para ayudarnos a alcanzar nuestros objetivos. Se pusieron en marcha programas de comunicación, divulgación y concienciación, y en 2004 se realizó una visita a un proyecto similar en Tanzania, que animó a la comunidad a utilizar los recursos marinos locales de forma sostenible.

Se acordó democráticamente el cierre de una zona de lagunas. Se establecieron marcos jurídicos y políticos, y en 2006 se aprobó la primera LMMA de Kenia en el marco de la Autoridad Nacional de Gestión Medioambiental. A raíz de ello, ha surgido un modelo de gobernanza colaborativa en el marco de las Unidades de Gestión de Playas (BMU), en el que pescadores y gobierno trabajan juntos en pro de la pesca sostenible y la mejora de los medios de vida. Para crear la AMP, pasamos por varias fases: conceptualización, inicio, aplicación, supervisión, gestión y gestión adaptativa continua.

Se llevaron a cabo campañas de sensibilización en cada uno de los 9 cantones. Abarcaron los siguientes elementos:

1. visitas de campo para debatir sobre la FLR y la planificación de posibles actividades
2. reuniones locales con 77 pueblos, para compartir los resultados de las visitas sobre el terreno
3. programas de radio en las lenguas locales
4. sesiones de intercambio con el director de medio ambiente de la prefectura
5. diseño y elaboración de carteles para cada aldea

Tras la cartografía participativa y el inventario, los resultados se compartieron con las comunidades mediante la instalación de cuadros sinópticos en las propias aldeas, visibles y accesibles para todos. Esto desencadenó debates internos en las comunidades y permitió identificar una o dos opciones de restauración de bajo coste por aldea, que serían aplicadas por las propias comunidades bajo la supervisión técnica del personal del servicio forestal. El suministro continuo de información a través de diversos formatos de sensibilización y reuniones participativas para identificar las opciones prioritarias de FLR en cada uno de los cantones, dio lugar a un gran impulso y legitimidad en las comunidades para participar en la restauración.

El inventario de bosques naturales y plantaciones se basó en la cartografía participativa. Abarcó las siguientes etapas:

1. Formación de los equipos encargados del inventario forestal

2. Definición de tipos y capas forestales (estratificación): análisis e interpretación de imágenes de satélite RapidEye 2013-2014 (resolución de 5 m x 5 m)

3. Realización del preinventario: Evaluación de los resultados del inventario forestal nacional, preparación del trabajo de campo, determinación del coeficiente de variación y del método estadístico, medición de 20 parcelas circulares. Inventario de la masa forestal principal con un radio de 20 m para muestras ≥ 10 cm de diámetro y ≥ 1,30 m de altura; inventario del sotobosque forestal en parcelas circulares con un radio de 4 m sobre muestras de árboles y arbustos con un diámetro entre 5 y 10 cm abiertos y una altura ≥ 1,30 m.

4. Realización del inventario: preparación del trabajo de campo, medición de 173 parcelas circulares con las mismas características de las parcelas de muestreo que durante el preinventario y con el apoyo de cartógrafos locales.

5. Tratamiento de los datos a nivel de la dirección regional con el apoyo de la unidad de gestión de la base de datos del inventario

6. Zonificación e identificación de las opciones de restauración del paisaje forestal

Sumatran Tiger Project, Forum HarimauKita y PNUD Indonesia iniciaron la campaña coincidiendo con el Día Mundial del Tigre para sensibilizar al público local y nacional sobre la campaña Sapu Jerat.

Sapu Jerat Crowd Funding to Protect Sumatran Tigers utilizó la plataforma local de crowdfunding Kitabisa.com, que nos ha permitido llegar a un mayor número de simpatizantes (comunidades, filántropos, artistas, personas influyentes) mediante campañas en las redes sociales. KItabisa.com genera financiación en línea para apoyar campañas puestas en marcha por organizaciones, particulares y comunidades. Sapu Jerat Crowd Funding para proteger a los tigres de Sumatra ha servido de ejemplo para que otros pongan en marcha nuevas campañas de apoyo a la conservación de la vida salvaje y la biodiversidad.

La campaña Sapu Jerat también se promovió a través de los canales de medios sociales de Sumatran Tiger, la FHK y el PNUD Indonesia, así como de las redes de comunicación del proyecto en cuatro parques nacionales. Las redes están formadas por periodistas locales que, en coordinación con la Unidad de Ejecución del Proyecto (PIU) de cada paisaje, siguen informando sobre las iniciativas del Proyecto Tigre de Sumatra, .

Se organizaron visitas de intercambio a lugares en los que la iniciativa lleva algún tiempo activa y se está aplicando. Por ejemplo, con el fin de adquirir cultivos tolerantes a la sequía para la producción local, Ecofinder Kenia visitó la comunidad de Tangokona, en el condado de Busia (Kenia), donde las comunidades locales han promovido y cultivado variedades mejoradas de yuca y batata. El modelo fue estudiado por las comunidades de los humedales de Yala, se compraron semillas y los agricultores cultivan ahora mandioca y batatas tolerantes a la sequía.

Esto implica la participación de todas las partes interesadas a nivel local con el fin de llegar a soluciones localmente viables con las que todos los participantes se sientan cómodos y que contribuyan a unos medios de vida sostenibles y a la conservación a largo plazo de la biodiversidad local. Conseguimos este objetivo implicando a las partes interesadas a distintos niveles, es decir, a nivel meso o de condado y a nivel micro o de comunidad local. En primer lugar, involucramos a representantes de los departamentos gubernamentales del condado de Siaya (como Agricultura, Tierras, Turismo, Medio Ambiente y Recursos Naturales) y a representantes de la sociedad civil que trabajan a nivel local y regional. Se organizó un taller en el que los actores gubernamentales y no gubernamentales debatieron los retos a los que se enfrentan la agricultura y la biodiversidad en relación con el cambio climático en el condado y se buscaron soluciones amistosas y potenciales entre los participantes. En segundo lugar, se celebraron reuniones a nivel local con miembros de la comunidad, líderes locales y especialistas, incluidos ancianos, funcionarios jubilados, trabajadores sanitarios y entusiastas de la conservación. Se estudiaron los retos a los que se enfrentan la agricultura y la biodiversidad local y se buscaron posibles soluciones. A continuación, se analizaron los retos y soluciones generales desde la perspectiva de las partes interesadas.

Para hacer frente a la necesidad social de instalaciones de transporte equitativamente accesibles, comprensibles y utilizables para personas de todas las edades y capacidades, el gobierno nacional promulgó en 2006 una ley para promover un transporte fluido para ancianos, discapacitados y otras personas. Fijó el objetivo de adoptar el concepto de diseño universal para 2020 en todas las instalaciones de transporte público, incluidos los aeropuertos que dan servicio a más de 3.000 pasajeros diarios. En virtud de esta ley, el gobierno elaboró unas "Directrices de Diseño Universal", aplicables también a la mejora del Aeropuerto Internacional de Haneda. TIAT no sólo siguió estas directrices, sino que, como empresa privada, realizó grandes esfuerzos para ofrecer un espacio cómodo y una mayor accesibilidad a todo tipo de visitantes del aeropuerto.

El diseño del propio aeropuerto es la mitad de la ecuación del éxito: cómo garantizar una experiencia de viaje puerta a puerta sin problemas para diversas personas, incluidos ancianos y discapacitados, es una clave. La terminal del aeropuerto internacional de Haneda está conectada directamente con los principales centros urbanos de la ciudad por dos compañías ferroviarias. Cuando se construyeron la nueva terminal y las estaciones, TIAT y estas dos compañías ferroviarias colaboraron para eliminar las barreras físicas entre las instalaciones para las personas con problemas de movilidad. Por ejemplo, un vestíbulo de la terminal permite a los pasajeros acceder directamente a los vestíbulos de salidas y llegadas, a los servicios de transporte público (por ejemplo, monorraíl, ferrocarril, autobuses y taxis) y a una zona de aparcamiento de coches a través de caminos planos y rectos. Varios ascensores de gran tamaño instalados en la estación también pueden transportar un gran volumen de pasajeros entre los andenes y las plantas de llegadas/salidas. Una línea de ferrocarril redirigió el carril-guía desde el andén existente en la terminal nacional hasta la segunda planta de la terminal internacional para producir un acceso plano de los pasajeros desde la estación hasta el vestíbulo de salidas. Además, ambas líneas ferroviarias introdujeron escalones móviles que sirven de puente entre los vehículos del tren y los andenes para los usuarios de sillas de ruedas, así como puertas mosquiteras en los andenes para mayor seguridad de los pasajeros.

El comité de diseño universal organizó unos cuarenta talleres de diseño universal y plasmó las opiniones recogidas de un amplio abanico de usuarios en el dibujo detallado de la terminal. Los miembros también visitaron las instalaciones aeroportuarias existentes y utilizaron maquetas para evaluar el efecto del plan de diseño. Como resultado de estos esfuerzos conjuntos de diseño, la terminal proporciona con éxito un acceso sin fisuras al transporte público, especialmente al ferrocarril. También introdujo progresivamente instalaciones de terminal de categoría mundial con el concepto de diseño universal; los aseos polivalentes, las pasarelas de embarque y el versátil servicio de conserjería y los dispositivos de comunicación ejemplifican su novedad.

Entre las medidas prácticas de aplicación figuran:

• Selección del emplazamiento y participación de la comunidad;
• Ingeniería y diseño;
• Evaluación del uso del agua;
• Excavación y construcción;
• Funcionamiento y mantenimiento (establecimiento de un proceso de gestión del agua, que incluya: Comité del agua, cuidadores y formación).
• Supervisión y evaluación