Die von den Rennbooten gesammelten Daten tragen zum Verständnis des komplexen Ozeansystems bei, indem sie direkte Messungen von hoher Qualität aufzeichnen. Die meteorologischen und ozeanografischen Daten, die von den Sensoren an Bord (OceanPack und Wetterstationen), den Drifterbojen und den Argo-Schwimmern erfasst werden, werden in Echtzeit per Satellit an wissenschaftliche Partner übermittelt. Auch wenn die Daten für sich genommen nützlich sind, entfaltet sich ihr volles Potenzial für den Fortschritt der Klimawissenschaft, wenn sie mit bestehenden Daten kombiniert und in Modelle und Bewertungen integriert werden können. Die gemeinsame Nutzung der Daten durch die wissenschaftliche Gemeinschaft erleichtert die Qualitätskontrolle und die Synthese zu nützlichen Datenprodukten.

Die Zusammenarbeit mit wichtigen Umweltinstitutionen bedeutet, dass die gesammelten Daten zu globalen Open-Source-Datenbanken wie dem Surface Ocean Carbon Atlas (SOCAT), der NOAA NCEI World Ocean Database, dem Global Marine Litter Programme des UNEP, dem Copernicus Marine Service und dem European Marine Observation and Data Network (EMODnet) beitragen können.

Die aggregierten Daten können dann zur Bewertung, Kartierung und Modellierung dringender Probleme wie Plastikverschmutzung, Meerestemperatur oder Zustand der Meeresumwelt verwendet werden. Die Daten tragen auch zu wissenschaftlichen Bewertungen und Berichten bei, die wichtige umweltpolitische Maßnahmen wie das globale Kohlenstoffbudget, die UN-Klimarahmenkonvention oder den Vertrag über Plastik unterstützen.

Segelboote erleichtern nicht nur den Zugang zu schwer zugänglichen Orten, sondern sind auch ein nützliches Transportmittel für den Einsatz wissenschaftlicher Instrumente. Die Boote können wissenschaftliche Geräte transportieren, sowohl für den Einsatz im Meer als auch für kontinuierliche Messungen durch Sensoren, die sich ständig an Bord befinden. Die Geschwindigkeit der Rennboote ermöglicht die Erfassung von Daten von verschiedenen Orten über kurze Zeitspannen, was mit den meisten Forschungsschiffen nicht möglich ist. Die Yachten können auch für die Erprobung neuer Forschungstechnologien und -techniken genutzt werden, z. B. für Technologien, mit denen Ergebnisse in Echtzeit ausgetauscht werden können, und für das OceanPack - ein Gerät, das wichtige Meeresdaten von Bord der Yachten aus aufzeichnet.

Das Mitführen von Geräten, die meteorologische Messungen vornehmen, ist nicht nur für die wissenschaftlichen Partner von Vorteil, sondern auch für die Regattateilnehmer selbst, da es zur Information und Verbesserung der Wettervorhersagen beiträgt, die sich auf ihre eigenen Entscheidungen und Leistungen während des Rennens auswirken.

Die Nutzung von Rennyachten für die Datenerfassung ebnet den Weg für die Installation und den Einsatz von Messgeräten auf anderen Schiffen wie Fischerei- oder Handelsschiffen sowie anderen Segelbooten.

Das Ocean Race Science Programme wird in Zusammenarbeit mit verschiedenen wissenschaftlichen Partnern durchgeführt und bringt Organisationen und Teams zusammen, um neue Ansätze für die Datenerfassung zu entwickeln, die Technologie voranzutreiben, um zu einer globalen, standardisierten Datenkartierung beizutragen und unser Wissen über die Ozeane und ihre Beziehungen zum Klimawandel zu erweitern. Es bietet eine einzigartige und vielversprechende Erweiterung der Beobachtungsnetze und ermöglicht die Entwicklung neuer Probenahmetechnologien (z. B. OceanPack-RACE - entwickelt nach den Vorgaben der Segler und Wissenschaftler).

Partnerschaften mit der Wissenschaft ermöglichen es, dass die von den Rennbooten gesammelten Daten von wissenschaftlichen Partnern verarbeitet und qualitätsgeprüft werden und dann über globale Open-Source-Datenbanken zur Verfügung gestellt werden. Zu den Datenbanken gehören u. a. das Europäische Netzwerk für Meeresbeobachtung und -daten (EMODnet) und der CO2-Atlas des Ozeans (SOCAT), der in das globale Kohlenstoffbudget einfließt, das wiederum als Grundlage für Umweltprognosen und -ziele dient. Der Einsatz von Drifter-Bojen, die von Météo France betrieben werden, trägt zum Drifter-Programm der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) bei.

Die Nachhaltigkeitscharta und der Verhaltenskodex der Ocean Race Teams wurden gemeinsam mit den Teams erarbeitet, um ein flottenweites Engagement für einen nachhaltigen Betrieb und die Unterstützung eines gesunden Ozeans zum Ausdruck zu bringen. Die Charta umfasst die Themen Interessenvertretung, Wissenschaft, Lernen und Betrieb. Sie soll alle Teams, Mitarbeiter und Segler dazu bringen, sich durch nachhaltiges Segeln, Team- und persönliches Handeln für den Ozean einzusetzen.

In Bezug auf die Wissenschaft müssen sich die Teams verpflichten, Folgendes zu tun:

• Unterstützung einer wissenschaftlich fundierten Entscheidungsfindung.
• sich an der Verbesserung des Wissens und des Verständnisses für unseren Ozean zu beteiligen.
• Unterbringung wissenschaftlicher Ausrüstung an Bord.
• Teilnahme an Segler- und Bürgerforschungsprogrammen.
• Beitrag zum Jahrzehnt der Ozeanforschung der Vereinten Nationen in Zusammenarbeit mit The Ocean Race.

Durch die Aufnahme der Wissenschaft in eine Charta und die Verpflichtung der Teilnehmer, während der Teilnahme an einer Segelregatta verschiedene wissenschaftsbezogene Aktivitäten durchzuführen, wird die Wissenschaft als zentraler Wert in die Regattapraxis integriert. Dies ist einzigartig in der Welt des Sports, da es von den Teams und Athleten verlangt, dass sie neben ihrer sportlichen Verantwortung auch Verantwortung für die Umwelt übernehmen.

Die dem Ocean Race zugrunde liegende Prämisse, die Welt zu umrunden, bedeutet, dass das Rennen die Teilnehmer natürlich in einige der entlegensten Gebiete der Welt führt. Dies macht es zu einer einzigartigen Plattform für wissenschaftliche Forschung, da es Wissenschaftlern Zugang zu abgelegenen Gebieten wie dem Südpolarmeer rund um die Antarktis verschafft, die sonst kaum zugänglich wären. Schiffe, die außerhalb der regulären Schifffahrtsrouten fahren, spielen eine wesentliche Rolle, wenn es darum geht, wissenschaftliche Instrumente wie die Drifterbojen und Argo-Floats, die während des Rennens eingesetzt werden, an wenig erforschten Orten zu stationieren. Dies bietet seltene Gelegenheiten, Daten aus Teilen des Planeten zu sammeln, über die bisher nur wenige Informationen vorliegen. Damit ist das Rennen eine wichtige Plattform für die Sammlung von Daten, die sonst nicht zugänglich sind, und für die Schließung von Datenlücken, was zu einem besseren Verständnis unserer Ozeane beiträgt.

Die NOCs sind am besten in der Lage, Projekte zu entwerfen und umzusetzen, die den globalen Standards des IOC auf lokaler Ebene entsprechen, wobei sie sich an den Vorgaben und Leitlinien des IOC orientieren. Dies bedeutet, dass das IOC Umweltprojekte unterstützen und fördern kann, während es gleichzeitig von dem Fachwissen profitiert, das die NOCs im lokalen Kontext zur Verfügung stellen können. Diese Umsetzungsmethode fördert nicht nur lokale Lösungen für globale Probleme, sondern erhöht auch die lokale Eigenverantwortung, stärkt lokale Gemeinschaften und fördert die Zusammenarbeit zwischen Sport, lokalen Umweltgruppen und indigenen Völkern.

In Brasilien beispielsweise zielt das Projekt "Brazil Olympic Committee Olympic Forest" auf die Wiederherstellung eines beschädigten Teils des Tefé-Nationalwaldes im Amazonasgebiet ab und wird gemeinsam mit dem Mamirauá-Institut für nachhaltige Entwicklung durchgeführt. Neben der Wiederherstellung zielt das Projekt darauf ab, die nachhaltige Nutzung des Waldes durch die örtliche Bevölkerung zu fördern, indem Schlüsselarten wie die brasilianische Kastanie und Açaí angepflanzt werden oder Schulungen für die örtliche Bevölkerung angeboten werden.

Die Schulung und Weiterbildung lokaler Gemeinschaften (in Bezug auf die Anpflanzung/Rehabilitation von Mangroven) ist auch eines der Hauptziele des "Love Your Coast"-Projekts des Olympischen Komitees von Papua-Neuguinea, in dessen Rahmen "Love Your Coast Champions" ausgebildet werden sollen, die kleine Naturschutzprojekte in ihren Gemeinschaften leiten sollen.

Der IOC-Exekutivrat hat mehrere Grundsätze genehmigt, die die NOCs erfüllen müssen, um dem Olympischen Waldnetzwerk beizutreten.

Um in das Netzwerk aufgenommen zu werden, muss ein NOC Einzelheiten zur Überprüfung und Genehmigung durch das IOC einreichen, die auf diesen spezifischen Kriterien/Grundsätzen basieren. Der Überprüfungsprozess wird gemeinsam mit Umweltexperten koordiniert, die dem NOC ihr Feedback geben und die Möglichkeit haben, bei Bedarf einen Vor-Ort-Besuch durchzuführen.

Die Projekte müssen:

• Einen Beitrag zur Verbesserung des Klima- und Naturschutzes und der Widerstandsfähigkeit leisten;
• Sie müssen die lokalen Gemeinschaften unterstützen und in Partnerschaft mit ihnen durchgeführt werden;
• in Zusammenarbeit mit den zuständigen Fachleuten und Behörden entwickelt und umgesetzt werden; und
• über einen langfristigen Instandhaltungsplan verfügen.

Diese Prinzipien helfen den NOCs bei der Entwicklung ihrer Projekte und stellen sicher, dass alle Projekte, die Teil des Netzwerks sind, einen Beitrag zum Klima- und Naturschutz leisten. Die Grundsätze stellen auch sicher, dass die Projekte bestimmte Merkmale und Kooperationsstrukturen aufweisen, die die lokale Wirkung und die langfristige Lebensfähigkeit der Projekte gewährleisten sollen.

Das olympische Waldprojekt des IOC - eine in Mali und Senegal gestartete Wiederaufforstungsinitiative - weckte das Interesse der Nationalen Olympischen Komitees, die den Wunsch äußerten, Maßnahmen gegen den Klimawandel zu ergreifen und ähnliche Projekte in ihren eigenen Ländern durchzuführen.

Aufgrund dieses Interesses rief das IOC das Olympische Waldnetzwerk ins Leben, in dem die NOCs auf dem ursprünglichen Olympischen Waldprojekt aufbauen können, indem sie eigene Initiativen zur Wiederherstellung bestehender Wälder, Wildtierkorridore, küstennaher Wassereinzugsgebiete und Ökosysteme konzipieren und umsetzen sowie Projekte zur regenerativen Landwirtschaft durchführen.

Das Netzwerk baut auf der Olympischen Waldinitiative des IOC auf und erweitert sie, um die Arbeit der olympischen Bewegung, die zur Bekämpfung des Klimawandels und zur Erhaltung der Natur beiträgt, bekannt zu machen. Es zeichnet lokale Projekte aus, die von NOCs nach bewährten Verfahren und im Rahmen des IOC durchgeführt werden. Das IOC unterstützt die NOCs (Anleitung, technische Beratung bei der Bewerbung für das Netzwerk, Workshops, Webinare und in einigen Fällen Finanzierung), nimmt ihre Projekte entgegen und bewertet sie anhand spezifischer Kriterien. Dank ihrer weltweiten Büros unterstützt die IUCN das IOC bei der Bereitstellung von technischem Feedback zu den Projekten, der Durchführung von Vor-Ort-Besuchen und der Überprüfung der von den NOCs bereitgestellten technischen Unterlagen.

Die Region Westlicher Indischer Ozean (WIO) ist weltweit als Hotspot der biologischen Vielfalt mit hohem ökologischem und sozioökonomischem Wert anerkannt. Angesichts der weltweit steigenden Nachfrage nach natürlichen Ressourcen, der Verschmutzung, des Klimawandels und einer Vielzahl nicht nachhaltiger wirtschaftlicher Aktivitäten sind die empfindlichen Küsten- und Meeresökosysteme der Region jedoch bedroht. Als Reaktion darauf sind Anstrengungen und innovative Lösungen dringend erforderlich, da ein Business-as-usual-Szenario wahrscheinlich zu einer Erschöpfung der Küsten- und Meeresressourcen und der damit verbundenen sozioökonomischen Vorteile führen wird. Um ab 2020 die kollektive Führung zwischen staatlichen, privatwirtschaftlichen und zivilgesellschaftlichen Akteuren zu stärken, unterstützten die Western Indian Ocean Governance Initiative (WIOGI) der GIZ und ihre Partner Diskussionen zur Entwicklung einer regionalen Multi-Stakeholder-Initiative für eine integrative nachhaltige blaue Wirtschaft in der Region des westlichen Indischen Ozeans. Dieser Vorschlag wurde auf der zehnten Konferenz der Vertragsparteien des Übereinkommens von Nairobi (Beschluss CP.10/12) im November 2021 vorgestellt und gebilligt.

Drohnen spielen im 3LD-Monitoring-System eine zentrale Rolle und ergänzen andere Datenerhebungsmethoden. Drohnen sind in den Partnerländern ein wichtiges Instrument, um die technischen Fähigkeiten des lokalen Personals zu stärken. Diese Fähigkeiten umfassen Flugplanung, Navigation und Bildauswertung. Das Drohnen-Monitoring soll die Projektmitarbeiter in die Lage versetzen, maßgeschneiderte Daten für photogrammetrische Analysen zu erfassen, aus denen wichtige Geoinformationen hervorgehen.

Die Methodik der Drohnenkartierung umfasst fünf Phasen, wobei sich die ersten beiden auf den Betrieb der Drohnen konzentrieren:

1. Vorbereitung der Kartierungsmission (Schreibtischarbeit)
2. Durchführung der Kartierungsmission (Feldarbeit)
3. Entwicklung eines digitalen Oberflächenmodells (DSM) und Erstellung eines Orthomosaiks (Schreibtischarbeit)
4. Datenanalyse und -veredelung (Schreibtischarbeit)
5. Integration in das vorherrschende Datensystem (Desktop-Arbeiten)

Drohnendaten helfen bei der Auswertung von Indikatoren, die mit Kohlenstoff/Biomasse in Verbindung stehen, wie z. B. Sterblichkeitsraten und Waldtypen. Insbesondere können durch die Anwendung allometrischer Gleichungen und die richtige Charakterisierung des Landtyps Schätzungen der oberirdischen Biomasse von Bäumen vorgenommen werden.